续航和安全顾此失彼?流传已久就对吗?
Description
轮胎的成本，从来不只发生在购买那一刻。真正的差距，藏在每一次刹车、每一次变线、每一次长途出行里。 在新能源时代，更需要开得稳、刹得住、跑得远、用得久。而这些最终指向的，不只是参数上的提升，而是每一次出发和抵达之间，最珍贵的安全与从容。
轮胎的成本，从来不只发生在购买那一刻。真正的差距，藏在每一次刹车、每一次变线、每一次长途出行里。 在新能源时代，更需要开得稳、刹得住、跑得远、用得久。而这些最终指向的，不只是参数上的提升，而是每一次出发和抵达之间，最珍贵的安全与从容。
Comments
听超哥的，买就对了[doge]
♥ 479 ↩ 21
别人追求米打卡其林餐厅，我追求换上米其林轮胎，合着我这是换了个赛道烧钱？[思考][思考]
♥ 207 ↩ 6
所以浩悦5e和竟驰5e续航差多少，或者和ep、psev差多少？[疑惑]我新能源车主为啥要看和油车胎的对比？
♥ 86 ↩ 28
终于有人讲这个了。丰田的省油小聪明之一：窄小轮胎，另一个是：弱鸡动力。
♥ 84 ↩ 5
米其林还要推流吗？[笑哭]有钱我自会上的。
♥ 36 ↩ 1
大家真的重视安全吗？ 我敢说， 如果不系安全带不会被处罚， 大部分都不会系的。 只要看看周围， 就能证明。 现在街上的骑车的不就没戴头盔吗？
♥ 29 ↩ 18
米其林确实好[doge]不过液体黄金轮胎这个价格都是什么人在买啊
♥ 22 ↩ 26
别的不说，就冲这个封面创意，我直接一键三连
♥ 25
我有个问题：中国制造电动汽车全球第一，汽车玻璃全球第一，那么中国难道真的造不出比米其林更有性价比的轮胎吗？🤔
♥ 19 ↩ 49
这么说吧，我在途虎买了珠穆朗玛支点，4月换的，现在也才一个多月吧，现在转弯有摩擦声音，我以为是轮胎摩擦上面的板子，去了4s店检测，说轮胎有轻微变形，上架转动轮胎肉眼有点能看出来的变形了，我去途虎申请售后，人家说这是正常现象，就是不给换，我操了，怎么闹都不愿意，我想着就忍着吧，反正只有转弯时候会有这种声音，再开开就换个好品牌的，不买这种牌子的了。 我打开了途虎想评价一下这个轮胎，结果满一个月自动评价了，我无法评价，真他妈闹心[辣眼睛] 希望大家预算够的情况下还是尽量还选择大牌，途虎的轮胎质量可能参差不齐，大家谨慎购买。
♥ 19 ↩ 4
就横滨400价位的轮胎和米其林695买的旅悦+来说，横滨的G91轮胎车速还没到80的时候就踩出过极限，而米其林目前位置重刹车的情况下还没踩出过极限。 但是寿命一般般3年胎肩就已经老化龟裂了。并且开起来和新胎比也更硬了。只不过刹车表现还是过得去的。并不需要为此改变驾驶习惯。 所以目前下次换准备换浩悦5或跨悦3。但是我更喜欢烂路性能所以更倾向于换跨悦3
♥ 11
既然轮胎对热这么敏感，为什么没有赛车去考虑在四个轮子附近安装散热冷却系统呢？喷制冷液之类的
♥ 8 ↩ 13
家用浩悦5足矣，5E多出的那几十公里电车续航节省的能源成本怕是难以抵消其溢价。
♥ 9 ↩ 3
家用车还是经济实惠的好[doge]
♥ 9
对静音效果优化的不错，每次跑高速胎噪挺烦人的
♥ 5 ↩ 8
说到米其林轮胎，让我想起米其林餐厅，这两个有关系吗[doge]
♥ 5 ↩ 7
刚换，买贵没？
♥ 4 ↩ 12
唯一接触地面的东西，经常载家里人，还要在这上面省钱吗？真是本末倒置。命不值钱是吧。
♥ 5 ↩ 5
首先大家要排除“动不动就崴脚的车”[笑哭][笑哭]
♥ 3