麒麟9610A 车机芯片分析报告解析

是时候拆解s800的车机芯片了[大笑]

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终于算是有大佬说明白了，车规级芯片跟消费级芯片的差异就在于封装，而不在于晶圆，有的人就是不信，觉得车规级跟消费级就是完全不一样了，这么简单的道理[辣眼睛]

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最近我看过了中飞动力的拆解，问界那个防水散热堆得足[笑哭]理想那个（某版本）防水都不给

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所以现在使用的 X90 在 23 年就已经量产

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不就是同一份肉，消费级就用餐盒打包，车规级用抽真空的方式打包[doge_金箍]

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这玩意有一种车机移植到笔记本上的感觉[doge]无论是笔记本不可能用到的这么大坨的isp，还是实际上机时间

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所以果子是不是做车机也可以拿M系列换封装搞这个，高通和华为这俩这么干，那么那个谁家定制的那啥9000是哪颗的？

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24年的M9和25年的M9，车机芯片应该不一样吧，24年当初说要硬件升级的时候，有提到要升级控制域

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up语言的艺术，先说9610a是消费级芯片同款设计，对于封装本身不多说明，视频最后再用几秒钟说8195，8295跟9610a一样，但已经没多少人看了[吃瓜]

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也就是说华为第一个pc芯片其实是车机芯[辣眼睛]，再就是老版m5 7车机就是老手机芯片[辣眼睛]

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车规级封装不贵 所以海思想做就做了 用在车上也不贵； 但是高通不可能直接给die让别人自己封装 因为高通就指望这个捞钱了 所以小米上消费级；

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https://www.bilibili.com/read/cv42383602 借用我打脸另一个up的笔记。 最早的车规级分类是工业级上拓展出来的，所以说过车规级认证也不一定是传统意义上的车规级芯片，你要说是也算，主要看你如何定义车规级。 而车规级认证分多档，虽然同样过认证，但最低4、5档认证只能用娱乐设备、fm等。因为其原基芯片设计就是0-105℃的芯片封装。 而工业和车规都是重新设计封装，虽然里面结构基本相同，但是单独封装测试过-40-105甚至更高，

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X90比两个990性能还强吧，m7和m9这车机性能差距也太大了吧

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我还是第一次见这个版本，等我去翻翻仓库还有没有别的

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n+2好早，x90前身车机芯片也好早

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华为因受制裁的原因不可能开设那么多条生产线，车规级这些不用大家教华为，华为的主业不是消费级产品，从华为通讯服务器等非消费级产品质量的可靠性就能明白，实际上华为消费级产品质量也是顶尖的，总有部分人诋毁华为，仇恨华为，不知道安的是什么心，基本常识都不懂，车规级实际指的是可靠性

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评论区看到和x90设计完全一致已经高潮了，我还是提醒一下吧车规级和消费级的芯片差别可不止封装，还有一个芯片设计寿命[吃瓜]这个伟大的玄戒01设计者是如何在出厂后通过封装改变的呢？[捂眼]

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梁孟松2020年辞职信提到7nm，应该就是n+2，说明年4月风险量产，时间完全对的上

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老婆我爱你💕

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如果是PoP的运存那就肯定是消费级的了，车载的一般是大一号的FCBGA封装，pin pitch更大更抗震

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