日系车是我听过最耐用的,比亚迪是我见过最耐用的。

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156万公里的比亚迪秦你见过吗?送嫦娥回家来回还有剩。

Comments

亲爱的葛朗台 2026-01-27

有认识的吗[doge]

♥ 554 ↩ 72

偷偷绕后必然挨揍 2026-01-27

宋pro dmi车主 22年10月提车 目前坏了 esp 点火线圈 油泵

♥ 352 ↩ 108

木頭莊子 2026-01-28

汉三年 快充坏了。。我以为换个快充头。。结果换了电池包。[doge_金箍]又是新车了 猛猛造!!!

♥ 315 ↩ 26

早夜星Zoroaster 2026-01-27

156万公里的比亚迪秦? 我一年撑死了跑2万,156万公里要跑将近80年,那比秦朝的国祚都长了[脱单doge]

♥ 243 ↩ 17

沃-兹基硕德- 2026-01-27

我爸还一直觉得丰田混动比比亚迪强呢[笑哭]

♥ 192 ↩ 107

海大富有 2026-01-27

有个朋友跑拉货都每天超400公里,还搬货,你以为不用做

♥ 98 ↩ 6

bbbb铅笔铅笔铅笔 2026-01-27

老家邻居一直用第一代汉开专车的,开了大概50w+了[喜极而泣][喜极而泣][喜极而泣]真的皮实·······

♥ 94 ↩ 19

风蚀烛two 2026-01-28

开着还行,就是发动机太响了[吃瓜]

♥ 86 ↩ 11

香橙味大鼻涕 2026-01-28

国产在不偷工减料的情况下,质量已经是世界第一了。但咱们这边监管不健全,偷工减料的情况很普遍。所以要买东西得买大厂,大厂更靠谱一点。比亚迪就属于监管方面更强一点的国产品牌大厂,它的质量当然值得放心。 在保证质量稳定的情况下,电车不怕你5年内开多少公里,电车怕的是你10年开多少公里。换车频率高的人,建议搞新能源,如果要是一辆车准备开10年以上,那肯定优先油车。因为油车的技术已经到头了,没啥大的突破了,新能源的技术正在快速迭代。不是说新能源开不了10年以上,而是等你开了5年之后,新能源的技术进步会让你受不了,心理落差很大,会感觉自己买亏了。而油车,你开个10年以上变化也不大,心里很平衡。

♥ 83 ↩ 11

公交车很闲 2026-01-29

零整比是真的低,配个卡片钥匙才20块钱,我想知道T斯拉配一个多少钱[嗑瓜子][嗑瓜子]

♥ 74 ↩ 27

飘渺星河 2026-01-27

笑死了,评论区也没几个人开过车啊 你们是真不知道人家那车多耐用, 比方我开的m95c+,6600公里无保养…… 不好意思走错了嘤嘤嘤嘤嘤嘤捏[一二和布布日常篇_转身离开]

♥ 69 ↩ 24

派大星就是藝術 2026-01-27

没开过任何混动,但在论坛上听网友说省油不省钱,保养保险贵

♥ 60 ↩ 101

超可爱的小天使彦 2026-01-27

我说一点,就现在路上能看到的究极老咕噜棒子油车,是不是比亚迪的什么f0f3f6啥的占比并不少。综合评论区,销售,友商销售的综合评价来说。我觉得比亚迪应该属于那种,小毛病不一定少,但是整体耐操。抠细节问题可能比较多,但是能动就行那确实很持久

♥ 59 ↩ 14

黛安芬大表哥 2026-01-28

其实老车大家都差不多,只是合资有个光环,即使老古董哪哪都差,依然有人捧,我朋友就一万大买了个206手动,到手就挺烂的各种花小钱修,开了四年挂闲鱼3500挂半年没人要,还是认识新能源车销售,给走了国补抵扣了,挣了9000,换车又神话法系操控,买了个十几岁的2008,现在仨月了烧机油,方向盘偶尔较劲跑偏,定位都做了怎么查也查不出来,赶上犯病得用手掰着才能走直,整天跟我夸操控,也不提扭力梁了,铸铁摆臂用料扎实,冲压都是垃圾,选择性夸,差的地方自适应,说过阵子先修修烧机油,不行就换发动机,宁可俩老古董折腾几年花出去大几万,也不肯踏踏实实买个几万的一手国产

♥ 57 ↩ 10

万转老本田 2026-01-27

电池稳如老狗

♥ 41 ↩ 4

Playin_withme 2026-01-27

上次坐网约车副驾,看到里程表23.8万,一问一年半时间,这应该是我见过最大的里程了,平均每天跑450km[无语]

♥ 36 ↩ 5

小囧V 2026-01-27

21年第一批秦plusdmi,顶配,5年不到刚刚过6万公里,ev为主,一年跑两次长途出去旅游,路上被撞了两次屁股,被撞坏主驾门一次(整个门换了),小剐蹭无数,换了两次轮胎,目前稳定,大毛病没有

♥ 27 ↩ 3

青澄ribbon 2026-01-27

主要电车10年之后还能用吗

♥ 26 ↩ 78

云踪魅影yoyo 2026-01-27

开着还行[吃瓜]

♥ 23 ↩ 9

庭tingttt 2026-01-29

日系耐用是听说,比亚迪耐用是亲眼见

♥ 23 ↩ 5