AI总结视频 2025-12-25 Ai课代表总结：长江1000发动机研发取得实质突破，已在运20平台完成超过**1500小时**高原环境连续测试，覆盖全部极端工况并通过专项验收。官方规划取证目标确定为**2023年底**，本月青海高原试航验证圆满收官，317项核心测试达标率超98%，剩余环节正全力推进。技术对标普惠LEAP发动机，长江1000在推重比、可靠性等关键指标均具优势，单台成本稳定在**1.2亿元**（量产期可压降至8000万元），大幅低于LEAP实际采购价（1.4–1.6亿元）。基于C919确认订单超**1200架**，叠加军用机型置换需求（运20等），配套发动机总刚性需求预估达**2640台**（含10%冗余储备）。产能释放节奏明确：2025年底取证后首年量产50台，2026年攀升至100–120台。产业链价值分布显示，航发动力占据**30.5%**制造权重，航发控制贡献**15.2%**技术集成份额。相较于商业航天概念易受情绪扰动，长江1000依托十年自主研发积累，具备强政策支撑与产业化可行性，是当前航空航天装备自主化的稀缺标的，**2023年末取证节点**将成为核心观察窗口。 ♥ 5 ↩ 2
Comments
Ai课代表总结：长江1000发动机研发取得实质突破，已在运20平台完成超过**1500小时**高原环境连续测试，覆盖全部极端工况并通过专项验收。官方规划取证目标确定为**2023年底**，本月青海高原试航验证圆满收官，317项核心测试达标率超98%，剩余环节正全力推进。技术对标普惠LEAP发动机，长江1000在推重比、可靠性等关键指标均具优势，单台成本稳定在**1.2亿元**（量产期可压降至8000万元），大幅低于LEAP实际采购价（1.4–1.6亿元）。基于C919确认订单超**1200架**，叠加军用机型置换需求（运20等），配套发动机总刚性需求预估达**2640台**（含10%冗余储备）。产能释放节奏明确：2025年底取证后首年量产50台，2026年攀升至100–120台。产业链价值分布显示，航发动力占据**30.5%**制造权重，航发控制贡献**15.2%**技术集成份额。相较于商业航天概念易受情绪扰动，长江1000依托十年自主研发积累，具备强政策支撑与产业化可行性，是当前航空航天装备自主化的稀缺标的，**2023年末取证节点**将成为核心观察窗口。
♥ 5 ↩ 2
藤壶 有什么群能进吗
首页[doge]
Y20是4台
韭哥，我注意到视频10:27你做的复盘文件里提到了云路股份，我查了一下这个应该跟大飞机没关联吧，好像没有钛铝合金产品？
？[doge]你在干什么