【暴走小事件】21 被系统支配的外卖员，问题到底出在哪？

换个思路，比如工厂的计件工，每个月正常工作的话12小时可以挣6000，然而工厂觉得我应该多挣点，又不想直接开除员工，就自己给自己一个合理化的借口，把没件的加工费变低。工人为了维持收入，只能加倍干活，但工作时间是固定的怎么办？拼命的工作呗！工厂这时候成本变低了，然而还没有满足，就对客户说，哎呀，你看看我们的工人这么可怜，都没人愿意来上班了，为了吸引工人来工作，我们需要给货物适度加价。这个时候问题来了，客户收到的货品质量明显下降却涨了价。工人的工作日益增多却降了薪。哎呀，这个问题好难哦

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作为一个送过外卖的大一新生我说一些话。送外卖真的很累每次饭点可能4 5单，30分钟送到很急，迟到要扣钱，差评要扣钱，甚至好评度不够也要罚钱。路上还遇见过电动车没电，爆胎，滑倒等情况。平时我基本没有违法过什么交规。但是我送外卖超速，甚至闯红灯可能都有过。我很幸运，我基本不要担心平台的问题，因为平台是我的一个亲戚做的，我是去帮忙。但是我从同事了解到了外卖的不易，我觉得有些制度就离谱，尤其有些外卖点一天好评少于几条就扣钱，社会上什么奇奇怪怪的人都有，有一次我给步行街一家店的服务员送单，正眼都不瞧我的，好像我就不如她一样。这种情况你叫我去找她要好评，求她评个价吧。我不会，但是外卖小哥会，他们为了他们的收入必须要这么作。平台必须优化算法，废除一些不合理的规矩。最后我希望大家可以理解一下外卖员，我送外卖最开心的时候很简单就是别人的一句谢谢，说句谢谢，谢谢了

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我是一名大学生，今年刚高考完。暑假我选择了打暑假工，选的就是跑美团。不接触不知道，一接触吓一跳。我去的时候，那名美团站长跟我讲每个月有两天的假。然后到了高考填报志愿的时候，我要请假家里人、老师商量考高考志愿的问题。结果他跟我讲，请假也要每天跑11单，也是说说一直绑着你。你不跑完11单就算你逃班，然后罚钱。而且曾经我从来不闯红灯。自从跑完美团之后，我一度忘记了红灯的存在。隔了差不多一个星期才恢复等红灯的习惯。是美团开会给我们讲注意安全、不要闯红灯等。难道是我们想闯吗？谁不知道闯红灯危险？一到中午，晚上一次性派五六单，我们不闯红灯拿什么人家准时送达？难道我为了安全免费给你们跑？

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你们只知道从商家位置到客户位置的距离，你们不知道的是骑手到商家也需要距离。[微笑]

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跟你们分享一个真实事件 我去年暑假工去美团送外卖 站点每天就想着剥削外卖员 每天早上都要开早会，有的人跟站长关系好可以不来。我们这种跟没关系的暑假工如果有事没来他说扣多少钱就多少钱 ， 你一点办法没有。 最离谱的事有一些恶意差评， 有一单最恶心的，一个人点了外卖备注；要站点最帅的小哥哥送，不帅就差评。结果那个人还真给了差评理由小伙长的太随意。还有的人菜不熟也给外卖员差评。 站点明明有规定恶意差评会筛除，站点还是往上报，你连申诉的地方都没有，最后扣的钱都让那些狗东西分了。 反正我以后饿死也不送外卖，真的恶心人，站点就想着剥削你

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我要大事件！！！！！！！ 不过外卖小哥真的不容易

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九月不撸后王尼玛都没上镜了，所以大头你是什么驱动的呢？[doge][doge]

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每个给我送外卖的外卖员我都会说“谢谢”，因为我知道他们有多难。如果为了赶时间闯红灯，逆行……唉

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交警部门数据显示，在上海，平均每2.5天就有1名外卖骑手伤亡，在成都，这个比例达到了平均每天越来越短的送餐时间和越来越高的交通事故率，验证着外卖骑手已悄无声息的成为了交管部门定义下的高危职业！当你用”意外“来形容交通事故时，却不知道在外卖员眼中，每一起事故，都不是意外....

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这也太水了，好像算法就应该很神秘一样，就是算法设计不合理而已，改了算法就能解决，本来就是客户，商家，骑手三方信息与决策的交互问题。现在算法倾向于提高效率的方向是送餐时间，改成提高决策信息传达时间简化决策而非帮助三者决策就解决了。就是程序员和老板比较菜。

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如果不是外卖员太过分.，我一般都是懒得评价

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以前跑过三个月，四线城市，外卖员的平均负载是5单到6单，但想不违反交通规则的话3单就是极限了，而四线城市的高峰期基本上都是4单以上的跑，至于那个多等几分钟的根本就没有用，这个机制本来就有，超时7分钟以内如果没有收到差评就还能拿到这单的钱，再往上的话不管有没有差评都是没钱的，各个地方的惩罚都不一样，我这里是一单差评白跑半天

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外卖骑手不是假面骑士，只要不是大问题还是包容体谅吧[笑哭]

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挺心疼外卖员的，我们家就是开餐馆的，遇到过特别奇葩的顾客，填了一个假地址，跑10多公里，最后餐没送到，还给个差评，外面还很热，真的就是个神经病啊。[无语]

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资本家笑开了花，当时996就有一堆nt舔，反正资本家永远的神，永远不缺舔狗

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看完不但没有同情.甚至心情一样.以上视频几乎说的核心内容还是平台跟骑手的矛盾.还有各个平台之间的竞争才是最根本的.说实话这根本不是我们消费者可以作为任何改变的地方.我们只是花钱买的服务.我们甚至没有权利选择这个服务的优劣.提供服务优劣那是平台之间的竞争操作.这不单是压榨了骑手.甚至压榨的是入驻商家.独家协议.高额返点.甚至竞价排名.还有各种处罚也了解一下.我们消费者仅仅只能作为吃瓜群众...还有美团的准时宝.这玩意除了压榨商家送餐员.敛消费者的财.还有让餐点虚假提前送达以外还有其他所谓的正面作用?这跟饿了吗的5分钟就是同一个本质上的东西.为什么要把商家和送餐员的压力转嫁给消费者去决定增加还是减少?

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就我点外卖从来不看时间吗😂😂😂，而且哇点外卖不是因为饿，大多数时间是因为馋哈哈哈哈哈

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有一个好的站长工作能轻松一半 平时只要不是严超站长基本就是让你下次注意点 不会罚钱 差评不是什么原则性问题也不会扣钱 很幸运我遇到了

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我在一年前还是饿了么团队的外卖员，当时就是看中了外卖员这个高薪，没错，是高薪，我从入职的当天下午就开始送外卖，就那一下午，我遭遇了出餐慢，找不到地址，甚至有一个老奶奶在两辆公交车之中跑了出来，我直接给撞坐下了，我当时只有150块，也幸亏老奶奶没有多说什么，就让我走了，我们和众包不同，众包可以挑，我们不行。众包不送的单就需要我们团队来送，要不然饿了么平台就要赔钱，我们配送范围最高5公里，但是因为这个我们外卖员经常能接到10公里以上的单，是直线10公里啊，来回两趟就没电了，期间和私家车撞过，我当时都给那个私家车主跪下了，最后才赔两千块，我那个时候才入职13天，没钱，最后我还是找朋友借的。我当时身上只有150块，省吃俭用，又借又蹭，我挺了54天，我都不知道当时我是怎么挺过来的，慢慢的，我开始带新人，我也成了他们口中的“师傅”我每次带新人的时候都会问为什么干外卖，都是一个理由“欠债缺钱”是啊，如果实在不是太缺钱谁会干这个？一个差评200块，一个投诉1000块，客人提的要求我们都不会拒绝也不敢拒绝，下暴雨，路面积水的时候我们淌着水过，被导航指路到坑里，道路不平积水陷进去，都是家常便饭，雨天不敢骑太快但又怕超时，一个超时50块，就相当于白送10单，夏天太热也得顶着大太阳怕一个一个的7楼，我还为此中暑过，冬天下雪的时候，外面下小雪，在我们眼里就是暴雪，因为骑车的时候雪打眼睛生疼，路面太滑也得骑车赶时间，我当外卖员的时候，见惯了事故，我也出了很多次事故，甚至我们站点的有一个瘸了，之后我就被站长调去当储备站长，更是吃力不讨好，站长们一到恶劣天气就出去吃喝，我看后台，一旦有超时的就把超时的放在我的身上，然后我去登门道歉，然后再点送达，之后慢慢的，我把身上欠的所有债务全还清了2w左右，但让我辛苦了一年，吃住+电瓶车贷+网贷+车损+事故+平台赔付，就这样我竟然什么都没剩，被小区偷餐更是平常，我说这么多并不是说我有多么不容易多么可怜，我想说的是，当你实在不是“太”缺钱的情况下，千万不要去干这个行业，因为太危险，每一个“徒弟”我都会跟他们这么说。也请你在点餐之后，给外卖员一点点温柔，祝您用餐愉快[笑]

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