亢奋的嘎嘎 2026-02-12 很多人觉得GT7是偏娱乐，实际上GT系列真正的内核是上手门槛低，一进来就教你考驾照。你想通过很简单，但是想要刷金就不好意思了要各种关TC上手动挡抠细节，这时候一点也不娱乐。GT和IR相比也就全关ABS的时候感觉有点差距，不然现在GT的物理已经很厉害了，别再拿以前那种模型来说事了，人家物理都更新好几次了。GT7更多的是让你感受驾驶的乐趣，享受汽车的历史。 不像有的游戏，一来就给你TC ABS全关让你第一个弯都过不去那种各种职业赛事的硬核。所以这也是为什么作为一款主机独占游戏GT销量还能这么猛，而且赛事观赏度也是最高的。 ♥ 97 ↩ 38
Lampredi-Colombo 2026-02-09 我是用的T598，来我家玩过的所有朋友都说比真车难开太多了 其实这个很好理解，因为绝大多数人一生都不会有机会把一辆车开到100%的极限 因为在现实世界这样做的代价太高了 而GT7里不一样，你握上模拟器方向盘，踩下踏板，每一次转向都在试探着车子横向G力的极限，每一次刹车都在考验轮胎的极限摩擦力 当然感觉比开真车难得多 说不好听的，在大街上开那点速度，离车的极限还有很远的距离 我在现实中也会下赛道，虽然我开的车GT7里没有，但是有相似的车，阿尔法罗密欧Mito，发动机都是1.4T，都输出150马力 我在现实中开我的车下赛道的感觉，跟GT7里开Mito的感觉很相似 方向盘中心位置的力量较小，大角度的时候力量更大，GT7里会有更多的路面反馈，现实中稍微少一些 但两辆车在相同状况下，确实会做出相似的反应 大脚油门出弯的时候会感觉到前轮的回中力短暂的消失，大油门上路肩也有类似的反应 后轮打滑的时候直接给油，前轮会带着后轮把车拉直，然后开始推头，然后再恢复抓地力和循迹性 这就很惊喜了，跟我现实中得体验是一致的 都说GT7半拟真，娱乐更多，就我的体验而言，我觉得还是很拟真的 ♥ 59 ↩ 4
-伊贰叁- 2026-02-09 游戏里的小米SU7u太难开了，感觉像是普通量产版的，甚至不是赛道版，搞个原型版也好啊，全电门一踩就甩尾，直线速度很快，但是刹车刹不住，牵引力太强了，转向都不明显，转不过去，跑圈都不敢全电门，怕等下刹不住，转不进去，直接上墙上草[笑哭] ♥ 92 ↩ 38
心神不宁的缪斯 2026-02-11 俺是汽车外观的从业人员。。。一般做老车的模型，会用到扫描仪去扫描，然后根据扫描出来的模型，去拓扑低模，但是一般新车的话，会拿到厂商的工模，也就是高精度模型，然后去拓扑成低模，由于汽车模型表面有车漆，会有清晰的反射，所以汽车模型的拓扑一般要求非常高，特别是低模的模型布线，要保证汽车的反射顺滑，平直。平均做一辆车，熟练的模型师至少需要一个月的时间 ♥ 20 ↩ 1
轮胎车神教 2026-02-10 我都玩游戏了，啥车都免费的，为啥还要开su7 ultra这种新时代的马力怪物[疼][疼][疼] 刹车点，车重，轮胎负荷，扭矩，各种参数跟其他车根本就不在一个次元，为什么要在游戏里受折磨。。。我也对新手开这台车练车能练出什么技术持保留态度，新手从86 TT 这些入门跑车练吧，只能说这车是给大佬用来超越极限的。 ♥ 26 ↩ 2
Anczzc 2026-02-09 感觉GT7里的SU7U挺好开的啊，比AFEELA灵多了，也不用像missionx一样必须开TC。说车重就难开的，这周红牛环和马自达rxv的计时组合好开吗，再上轮的维伦纽夫加amg的组合呢[吃瓜] ♥ 15 ↩ 2
Comments
啊，我用了十几年CAD了，第一次听说这个叫凯德[doge]
♥ 1256 ↩ 177
小宁子居然还上过极限挑战，属实没想到
♥ 635 ↩ 31
也是在纽北开上小米了[doge]
♥ 213 ↩ 9
很多人觉得GT7是偏娱乐，实际上GT系列真正的内核是上手门槛低，一进来就教你考驾照。你想通过很简单，但是想要刷金就不好意思了要各种关TC上手动挡抠细节，这时候一点也不娱乐。GT和IR相比也就全关ABS的时候感觉有点差距，不然现在GT的物理已经很厉害了，别再拿以前那种模型来说事了，人家物理都更新好几次了。GT7更多的是让你感受驾驶的乐趣，享受汽车的历史。 不像有的游戏，一来就给你TC ABS全关让你第一个弯都过不去那种各种职业赛事的硬核。所以这也是为什么作为一款主机独占游戏GT销量还能这么猛，而且赛事观赏度也是最高的。
♥ 97 ↩ 38
我是用的T598，来我家玩过的所有朋友都说比真车难开太多了 其实这个很好理解，因为绝大多数人一生都不会有机会把一辆车开到100%的极限 因为在现实世界这样做的代价太高了 而GT7里不一样，你握上模拟器方向盘，踩下踏板，每一次转向都在试探着车子横向G力的极限，每一次刹车都在考验轮胎的极限摩擦力 当然感觉比开真车难得多 说不好听的，在大街上开那点速度，离车的极限还有很远的距离 我在现实中也会下赛道，虽然我开的车GT7里没有，但是有相似的车，阿尔法罗密欧Mito，发动机都是1.4T，都输出150马力 我在现实中开我的车下赛道的感觉，跟GT7里开Mito的感觉很相似 方向盘中心位置的力量较小，大角度的时候力量更大，GT7里会有更多的路面反馈，现实中稍微少一些 但两辆车在相同状况下，确实会做出相似的反应 大脚油门出弯的时候会感觉到前轮的回中力短暂的消失，大油门上路肩也有类似的反应 后轮打滑的时候直接给油，前轮会带着后轮把车拉直，然后开始推头，然后再恢复抓地力和循迹性 这就很惊喜了，跟我现实中得体验是一致的 都说GT7半拟真，娱乐更多，就我的体验而言，我觉得还是很拟真的
♥ 59 ↩ 4
游戏里的小米SU7u太难开了，感觉像是普通量产版的，甚至不是赛道版，搞个原型版也好啊，全电门一踩就甩尾，直线速度很快，但是刹车刹不住，牵引力太强了，转向都不明显，转不过去，跑圈都不敢全电门，怕等下刹不住，转不进去，直接上墙上草[笑哭]
♥ 92 ↩ 38
这车好帅
♥ 46 ↩ 7
好玩捏
♥ 43 ↩ 6
好玩，爱玩[打call] 02:36
♥ 40 ↩ 11
很便宜就15w游戏币 直接拿下[doge]
♥ 38 ↩ 3
会漂移有什么用，登上赛车游戏肯定是充值了，销量高不等于质量好[歪嘴]
♥ 51 ↩ 8
我也去凑热闹，GT确实用心对待。真的GT第一款中国车。其实GT 早该出了中国车[笑哭]
♥ 36 ↩ 9
今天刚提[doge]
♥ 41
世界上游戏里难开的一批
♥ 24 ↩ 35
俺是汽车外观的从业人员。。。一般做老车的模型，会用到扫描仪去扫描，然后根据扫描出来的模型，去拓扑低模，但是一般新车的话，会拿到厂商的工模，也就是高精度模型，然后去拓扑成低模，由于汽车模型表面有车漆，会有清晰的反射，所以汽车模型的拓扑一般要求非常高，特别是低模的模型布线，要保证汽车的反射顺滑，平直。平均做一辆车，熟练的模型师至少需要一个月的时间
♥ 20 ↩ 1
我都玩游戏了，啥车都免费的，为啥还要开su7 ultra这种新时代的马力怪物[疼][疼][疼] 刹车点，车重，轮胎负荷，扭矩，各种参数跟其他车根本就不在一个次元，为什么要在游戏里受折磨。。。我也对新手开这台车练车能练出什么技术持保留态度，新手从86 TT 这些入门跑车练吧，只能说这车是给大佬用来超越极限的。
♥ 26 ↩ 2
真的应该搞个模拟器考试，考过了再允许购买500匹以上的电车[笑哭][笑哭]
♥ 16 ↩ 2
说真的，小米这车除了有个赛道必须用的，其余赛道我根本都不会用它！不好开，没发动机声浪！一切都是不舒服
♥ 19 ↩ 7
感觉GT7里的SU7U挺好开的啊，比AFEELA灵多了，也不用像missionx一样必须开TC。说车重就难开的，这周红牛环和马自达rxv的计时组合好开吗，再上轮的维伦纽夫加amg的组合呢[吃瓜]
♥ 15 ↩ 2
也是有小米的人了（
♥ 14