Constantine-Arch 2026-04-09 看去国外测评特斯拉fsd的，都是开着像老司机 但是经常违规啊。 什么单向道路逆行就开过去了，路口大家在排队直接跑左转车道然后直行超过去的，跨实线去对向车道来超车的。 这是算强嘛还是不算，又或者说反正没摄像头 这样违规反而更像是老司机 代表更强 ♥ 51 ↩ 7
bili_23858552911 2026-04-15 作为车主劝你买回来第一件事就是贴膜。不然洗车烦死你。这车虽然是不锈钢，但这车没有做镀层，路上铁屑之类的粉尘会粘上去形成铁锈，要用酸洗，用酸洗还要手法好，不然会留下纹路。遇到鸟屎赶紧洗，不然就沉淀下来也只能用酸洗，不锈钢不是平滑的所以普通洗车液作用很有限。这车视野很差，没FSD我都不想开，国内这道路环境买这车我真心佩服。 ♥ 15 ↩ 6
爱健身-老韩 2026-04-09 价格总表（2026年，平行进口落地） 黄牌（皮卡货车） 双电机：130–148 万 三电机 ：150–168 万 绿牌（小型越野客车） 双电机：165–178 万 三电机 ：185–198 万 北、上、广、深：绿牌无限行、无报废；黄牌15年报废、白天城区限行 ♥ 10
成辰君 2026-05-08 1. 价格从“真香”变“劝退” - 2019年发布会：3.99万美元起，秒杀同级。 - 现在：四驱版7.99万美元、Cyberbeast 11.5万美元，翻倍涨。 - 早期定金用户被反复涨价、减配，口碑直接崩 。 2. 质量差到离谱，召回不断 - 上市两年召回10次+：油门踏板、雨刷失灵、饰板脱落、车身裂缝、12V电池断电趴窝 。 - 不锈钢车身：刮花没法修、北方冻住车门、棱角太尖被骂“行人杀手” 。 - 实际续航：高速70英里≈250英里，拖车直接掉到110英里，远不如宣传。 3. 销量暴跌，产能拉胯 - 马斯克目标：年销25万辆。 - 现实：2025年全年2.2万辆，2026年Q1仅3519辆，同比-45%。 - 贬值惊人：一年掉价45%，10万的车一年剩5.5万。 4. 设计太反人类，实用性为零 - 皮卡核心是拉货：货厢比福特/雪佛兰小，能装的东西少一半 。 - 北方冬天“社死”：积雪打滑、前脸无雨刷，冰雪糊住直接盲开 。 - 竞品更能打：福特F-150 Lightning、雪佛兰Silverado EV更耐用、好修、便宜。 5. 承诺全落空，信任没了 - 吹过的牛：蟹行模式、船模式、增程电池包，要么砍了要么没实现。 - 现在只剩“科幻外观”，但酷不能当饭吃，用户要的是靠谱工具车。 从“未来神车”到“没人要的智商税”，就是因为：价格虚高、质量拉胯、设计反人类、承诺不兑现、销量崩盘。现在连特斯拉自己都在悄悄减配降价，基本等于承认这项目凉了。 ♥ 2 ↩ 2
Comments
这皮卡强制喷字和反光条真的是搞笑[doge]
♥ 220 ↩ 31
看去国外测评特斯拉fsd的，都是开着像老司机 但是经常违规啊。 什么单向道路逆行就开过去了，路口大家在排队直接跑左转车道然后直行超过去的，跨实线去对向车道来超车的。 这是算强嘛还是不算，又或者说反正没摄像头 这样违规反而更像是老司机 代表更强
♥ 51 ↩ 7
车还没上路就开始自适应了。。。。。。
♥ 46 ↩ 8
不至于，truck开了发布会，而且翻车了，别过度吹
♥ 42 ↩ 5
我也不知道我还能等多久。平行进口的FSD不能用，充电口需要改装，普通人买的意义不大。
♥ 20 ↩ 2
作为车主劝你买回来第一件事就是贴膜。不然洗车烦死你。这车虽然是不锈钢，但这车没有做镀层，路上铁屑之类的粉尘会粘上去形成铁锈，要用酸洗，用酸洗还要手法好，不然会留下纹路。遇到鸟屎赶紧洗，不然就沉淀下来也只能用酸洗，不锈钢不是平滑的所以普通洗车液作用很有限。这车视野很差，没FSD我都不想开，国内这道路环境买这车我真心佩服。
♥ 15 ↩ 6
成都有一辆完全抛光成镜面的
♥ 12 ↩ 3
价格总表（2026年，平行进口落地） 黄牌（皮卡货车） 双电机：130–148 万 三电机 ：150–168 万 绿牌（小型越野客车） 双电机：165–178 万 三电机 ：185–198 万 北、上、广、深：绿牌无限行、无报废；黄牌15年报废、白天城区限行
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FSD好就是好坏就是坏，有啥不能说的，正视差距才能进步呀。而且国外的好有啥用，国内又用不了。他又适应不了本地化？那不就是差吗？[笑哭]
♥ 9 ↩ 2
优点是国内基本没有同款，除此以外想不到别的优点
♥ 9
这，15年报废。
♥ 8 ↩ 10
为啥不让搞fsd心里没数吗 老美咋不让国产品牌去美国搞智驾呢？
♥ 8 ↩ 2
回厦门的路上遇到了
♥ 5 ↩ 1
但是这车是有发布会的[doge]
♥ 3 ↩ 2
我知道你等这车昨晚又失眠了…[笑哭]
♥ 3
给我们准备的，要抽了吗[给心心]
♥ 3
1. 价格从“真香”变“劝退” - 2019年发布会：3.99万美元起，秒杀同级。 - 现在：四驱版7.99万美元、Cyberbeast 11.5万美元，翻倍涨。 - 早期定金用户被反复涨价、减配，口碑直接崩 。 2. 质量差到离谱，召回不断 - 上市两年召回10次+：油门踏板、雨刷失灵、饰板脱落、车身裂缝、12V电池断电趴窝 。 - 不锈钢车身：刮花没法修、北方冻住车门、棱角太尖被骂“行人杀手” 。 - 实际续航：高速70英里≈250英里，拖车直接掉到110英里，远不如宣传。 3. 销量暴跌，产能拉胯 - 马斯克目标：年销25万辆。 - 现实：2025年全年2.2万辆，2026年Q1仅3519辆，同比-45%。 - 贬值惊人：一年掉价45%，10万的车一年剩5.5万。 4. 设计太反人类，实用性为零 - 皮卡核心是拉货：货厢比福特/雪佛兰小，能装的东西少一半 。 - 北方冬天“社死”：积雪打滑、前脸无雨刷，冰雪糊住直接盲开 。 - 竞品更能打：福特F-150 Lightning、雪佛兰Silverado EV更耐用、好修、便宜。 5. 承诺全落空，信任没了 - 吹过的牛：蟹行模式、船模式、增程电池包，要么砍了要么没实现。 - 现在只剩“科幻外观”，但酷不能当饭吃，用户要的是靠谱工具车。 从“未来神车”到“没人要的智商税”，就是因为：价格虚高、质量拉胯、设计反人类、承诺不兑现、销量崩盘。现在连特斯拉自己都在悄悄减配降价，基本等于承认这项目凉了。
♥ 2 ↩ 2
我是真觉得fsd比不上国内一流智驾，不知道这个博主在委屈什么
♥ 2 ↩ 6
没有门把手，不合规呀，国内能卖吗
♥ 2 ↩ 1
这么牛的车在美国一定卖的很好吧，一定没有被召回过很多次吧[微笑]
♥ 2