xiaoxiaodaddy 2022-10-03 其实，电动车现阶段最主要的矛盾，从普通用户角度来讲，主要是下面这些： 1.使用温度，我认识的东北朋友基本不会考虑电动车 2.安全问题，虽然有比亚迪的刀片电池，但是也有缺点，不是最终解决方案 3.最主要的问题，现在电动车用户大多数是要满足日常通勤，一般都是晚上在家里充电，对充电时间要求来说，一晚上能充满即可（特殊情况除外）。但是现在有些小区配套设施不够这样的要求，物业阻挠，小区配电容量不够，即便你充电再快，也解决不了硬件缺口。 ♥ 255 ↩ 10
stars_flower 2022-10-25 能不能在电动车上组合使用超级电容与锂电池呢，超级电容从充电站快速充满后给锂电池慢慢充电，这样既可以解决锂电池充电慢，也可以解决超级电容不适合长时间储存电能，密度小成本高的问题 ♥ 4 ↩ 1
我爱我妻-由乃 2022-10-05 超级电容现在都是实验室产品，而且需要超导体，普及需要很久，优点是冲放快，缺点是能量密度低，就是充电5分钟通话2小时，也就是通话2小时，有常温超导体谁还去做电池啊[doge] ♥ 4 ↩ 6
Comments
电网：听我说谢谢你……
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其实，电动车现阶段最主要的矛盾，从普通用户角度来讲，主要是下面这些： 1.使用温度，我认识的东北朋友基本不会考虑电动车 2.安全问题，虽然有比亚迪的刀片电池，但是也有缺点，不是最终解决方案 3.最主要的问题，现在电动车用户大多数是要满足日常通勤，一般都是晚上在家里充电，对充电时间要求来说，一晚上能充满即可（特殊情况除外）。但是现在有些小区配套设施不够这样的要求，物业阻挠，小区配电容量不够，即便你充电再快，也解决不了硬件缺口。
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480KW超充？！我家这个单元17层楼正常用电也用不了这个峰值吧[doge]
♥ 122 ↩ 6
手机电池【X】 电磁炮弹夹【✓】
♥ 104 ↩ 5
果粉：冲电快有什么用？？！
♥ 75 ↩ 3
我就是搞超级电容器的研究生。超级电容器充电是超快，功率密度是很大，寿命长，但能量密度小。简单的说就是说跑得快，但续航很低的样子。
♥ 67 ↩ 23
前面不是说超级电容器的能量密度是锂电池的十倍吗？后面怎么又说是十分之一了...
♥ 56 ↩ 4
超级电容对于新能源汽车，唯一的用途可能就是能量回收上的应用了。或者遥远的未来，超级电容技术发生质变。
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感觉更像是内存和硬盘的区别
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我想问一下有超级电容器落地的手机吗？想看看比如1分钟可以用1小时，也不是不能忍
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光快有啥用，价格下不来是不打算服务普通平民呗
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牛逼。第一次有人科普这么好的东西。
♥ 12 ↩ 1
锂电池已经发展到天花板了，必须考虑新电池或者新储能装置了。
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可控核聚变配合大功率无线充
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如果两者结合使用，自动驾驶汽车可以自动在行驶途中到加电区使用超级电容快速补电，而电池解决最后十公里的电能。
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安全性怎么样？
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这么好的节目，大家记得投票点赞。
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能不能在电动车上组合使用超级电容与锂电池呢，超级电容从充电站快速充满后给锂电池慢慢充电，这样既可以解决锂电池充电慢，也可以解决超级电容不适合长时间储存电能，密度小成本高的问题
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超级电容现在都是实验室产品，而且需要超导体，普及需要很久，优点是冲放快，缺点是能量密度低，就是充电5分钟通话2小时，也就是通话2小时，有常温超导体谁还去做电池啊[doge]
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说点有用的
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