【中国铁路】15年了，警钟仍长鸣，7.23永不忘

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2011年7月23日20时30分05秒，甬温线浙江温州双屿路段，雨夜遭遇强雷电天气。
由杭州开往福州南的D3115次动车组，因雷击造成信号设备故障，区间被迫停车；列控设备缺陷未能正确反馈轨道占用状态，后方由北京南开往福州的D301次列车未能收到预警，追尾前方列车。
事故造成40人遇难、172人受伤，多节车厢脱轨坠桥。D301次司机潘一恒在撞击前全力实施紧急制动，牺牲在岗上，用最后的操作减轻了撞击伤害。两岁半的项炜伊（小伊伊）是废墟中最后获救的幸存者。
 经国务院调查组认定：这是一起列控中心设备存在严重设计缺陷、设备上道审查不严、雷击故障后调度应急处置不力叠加导致的责任事故。
事故之后，全国高铁开展全面安全大排查，升级信号系统安全冗余、补强全线防雷防灾标准、优化调度应急流程，阶段性降速运行，把安全放在发展第一位。
十五年岁月流转，轨道之上列车飞驰。我们纪念，不是沉溺悲伤，而是铭记惨痛教训，敬畏生命、敬畏规章、敬畏安全。
警钟长鸣，愿每一趟归途都平安抵达。
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