233小ivan 2026-03-18 价格问题实际上是我国保护低端制造业而在汇率问题上低估导致的。而比亚迪作为高技术制造业公司,显然没必要用汇率优势去低价竞争,反而应该和西方同类产品在同等价格水平上靠技术和服务以及品牌形象去竞争,而不是低价内卷在海外贱卖产品。所以比亚迪海外高溢价销售很正常,除了比亚迪需要高溢价获得高利润支撑我国货币的价值之外,也需要他们维持高溢价来减缓冲击海外汽车品牌 ♥ 174 ↩ 12
bnvtony 2026-03-18 我是最近才知道,澳洲版的海鸥,比国内版本海鸥动力强一倍不止。。。115kw比55kw,再加上1.4吨轻车重,上坡不是轻轻松松?所以海外版本的虽然贵,但可能性能用料比国内好 ♥ 58 ↩ 29
两斤可乐 2026-03-19 澳洲最低工资23刀一小时一天8小时一年54周接近7万澳币了,你要用18万人民币又如何,人家正经工作半年就能买这个车了。。。。哎 先想想怎么能半年赚到7万人民币吧。。。。我这种铁废物是没救了,一年都不知道有没有7万 哎~~~ ♥ 13 ↩ 32
A_bon_droit 2026-03-25 过不了多久,英国论坛上也会有帖子说:你知道比亚迪海豚,在中国卖多少钱吗?而且配置比我们还高,也不是铁轮毂,在中国的比亚迪都是有防撞梁的。到了我们英国就加价,还减配! ♥ 9 ↩ 1
Comments
比亚迪的电控和防滑是真有说法的
♥ 260 ↩ 6
价格问题实际上是我国保护低端制造业而在汇率问题上低估导致的。而比亚迪作为高技术制造业公司,显然没必要用汇率优势去低价竞争,反而应该和西方同类产品在同等价格水平上靠技术和服务以及品牌形象去竞争,而不是低价内卷在海外贱卖产品。所以比亚迪海外高溢价销售很正常,除了比亚迪需要高溢价获得高利润支撑我国货币的价值之外,也需要他们维持高溢价来减缓冲击海外汽车品牌
♥ 174 ↩ 12
这他么的,,,,, 我老婆23年买的海豚还花了十二三万呢[笑哭][笑哭]
♥ 107 ↩ 27
知道为什么这个时候有这个视频吗?因为海豚要清库存了。[doge_金箍]
♥ 72 ↩ 8
迪子争气,赚鬼老的钱。很多牌子是坑国人的钱[笑哭]
♥ 65 ↩ 7
这种路况,后驱车比前驱车有优势
♥ 63 ↩ 24
我是最近才知道,澳洲版的海鸥,比国内版本海鸥动力强一倍不止。。。115kw比55kw,再加上1.4吨轻车重,上坡不是轻轻松松?所以海外版本的虽然贵,但可能性能用料比国内好
♥ 58 ↩ 29
电控和防滑这一块比亚迪一向非常靠谱
♥ 49
国外越野圈看不看得上,比亚迪在乎吗?
♥ 32 ↩ 7
在没车的的路上,感受别人羡慕的目光
♥ 20
这算是“雪地模式吗”[doge]
♥ 16 ↩ 1
方程豹靠实力被“除名”,海豚怕是要凭跨界实力被“开除”资格!
♥ 15
海豚有7万的版本吗? 你说的是海鸥吧
♥ 14 ↩ 9
澳洲最低工资23刀一小时一天8小时一年54周接近7万澳币了,你要用18万人民币又如何,人家正经工作半年就能买这个车了。。。。哎 先想想怎么能半年赚到7万人民币吧。。。。我这种铁废物是没救了,一年都不知道有没有7万 哎~~~
♥ 13 ↩ 32
海豚怎么可能7万多,你说的是海鸥吧
♥ 13 ↩ 8
上坡的是海豚,封面是海鸥
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老外:这进口车就是好啊 [嘟嘟][嘟嘟]
♥ 11 ↩ 2
过不了多久,英国论坛上也会有帖子说:你知道比亚迪海豚,在中国卖多少钱吗?而且配置比我们还高,也不是铁轮毂,在中国的比亚迪都是有防撞梁的。到了我们英国就加价,还减配!
♥ 9 ↩ 1
海外版可能配置不一样
♥ 9 ↩ 16
比亚迪海豚牛逼!
♥ 7