Description
2018年11月，当时我还在读高中，某次期中考试过后决定去S1线运转缓解一下。因为当时6号线未西延，S1处于脱网状态，只能先坐1号线到苹果园，再想办法去金安桥。那天去苹果园时坐的正是S417车。当时就像现在一样，在该车的6车厢（并且都是在车尾的位置）录了古城～苹果园的右侧展望。
同月我注册了B站帐号，并在下一个月（18年12月）决定将那次录制的视频当作我最早的投稿。但毕竟视频里拍到了自己的反光，考虑一段时间后还是决定删除投稿。现在我留在B站的投稿，最早的也是19年初的了。不过当时还录了一段417苹果园折返的录像发在了pyq，虽然视频只有短短的十秒，但也是珍贵影像了。前几年也已经将这10秒钟的视频投稿。
如今苹果园站在停运6年后终于恢复了运营，01017车（原S417）在古城封存了一段时间之后也打赢了复活赛，重回一线，这才使得我这次的复盘计划能成功进行。因为是地下区间，侧方视角在区间里只能面对漆黑的隧道墙壁，因此这样的录像似乎并没有多大的意义，仅用于回忆。
比较有意思的是，S417的6车头，在18年还是全线唯一驾驶室没有封展望窗的一头（其他车是封住了大部分，仅留上方的一小部分，S4176则是没有一点贴纸），所以我印象深刻。列车到达苹果园后，从左侧转身270度刚好拍到6车头展望窗，从最后一个门下车，拍摄方式都和当年保持一致。而熟悉017车的人都知道，该车1车头的大灯装的是反的，所以说当时S417车两头都有特点。
7年多过去了，苹果园已经有了崭新的面孔，S417车已经改号01017，虽然展望窗已统一封死，站台上人与车之间多了一层屏蔽门，报站音也不是原来的女唐僧了，闪灯图换成了LCD，似乎一切都面目全非，跟当年完全不一样，但车还是这组车，线路也还是这条线路，对比着7年前后的差异，又是另一种特殊的感觉。