布加迪被卖，燃油车巅峰时代落幕

比亚迪收购了布加迪，这样比亚迪有了历史积淀，也可以使用布加迪的B字标[doge]

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当布加迪不再是第一的时候就失去价值了。

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亲眼见到肥龙是真的震撼[哦呼][哦呼][哦呼]

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就当我开玩笑吧，相比其他顶级超跑，布加迪的外观其实我一直觉得缺乏流线型美感，给人的感觉很像一块跑的贼快的砖头[笑哭]就是力大砖飞[doge]

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布加迪混动还能撑，内燃机还不会死，毕竟现在就只有布加迪量产16缸，就冲这一个特质，布加迪就是独一无二的，也没必要和其他特别厉害的超跑拼数据了

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布加迪不是第一次仰卧起坐了，欧洲小作坊豪华品牌历史上死了一大片，不差这一个

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现场看还是有感觉的

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我能给你提个建议吗，你的图书我给我侄儿买了，我看着其实还行，但是我侄儿给我说看不懂里面有些梗

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电动车时代的技术中心在中国， 脱离中国搞电车，就要付出极高的资金成本和时间成本。布加迪真想实现电动化，最好的办法就是在中国设立研发中心，借鸡生蛋，用中国技术为布加迪赋能。我是不看好克罗地亚搞什么超级跑车。

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去年还流传过一阵子，电动就是中国自嗨，欧美早就不打算搞了，没什么意义，他们要把燃油车玩到极致，结果这燃油车的极致都卖了。[笑哭]

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没了大众布加迪更难追赶仰望了，不知道仰望啥时候宣布突破500啊

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布加迪威龙是世界上最快的量产跑车，可它跑不过时光，也跑不过早已注定的命运

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仰望在比亚迪根本不用担心存活能力，居然有人担心仰望能不能活下去，首先一点，仰望的车对于比亚迪来讲根本没有其它跑车那么高的成本，比亚迪不光有很强的研发能力，还有很强的工业制造能力，U9X这种车放其它公司造价会非常高，但是在比亚迪基本能全车自己造

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那时的它跑的过所有车，可是它没能跑过时间。

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十来万的电车零百都3秒去了，花1000万就为了奔进两秒内？电车时代最不值钱的就是性能，而超跑就是以性能著称，买菜车都能跟超跑掰掰手腕，要超跑做什么？

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很保值啊！不能上路还能1305W成交[doge][doge]

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所以法拉利是怎么搞的？[笑哭]我感觉世界三大跑车就法拉利一直比较安稳，保时捷是背靠大众新技术跟大众和奥迪是通用的，路特斯基本上就是靠路特斯工程供养，现在终于是被吉利收入麾下

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超跑里好像就法拉利可以稳定盈利，兰博基尼有了SUV后叶勉强算，保时捷叶盈利但是不算固有印象的超跑品牌

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就算你把胶片机做到世界第一，却发现大家都改用数码相机了[吃瓜]

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保时捷自己也难搞了[笑哭] 布加迪费力不讨好那当然负资产没办法

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