乘坐了一班堪称“噩梦”的列车，但从另一方面感受到了坚守的意义【CRVLOG】D2929次 夏格庄-威海 运转记录
Description
特别感谢@CR300AF-5033 录制部分片段 这次也是以一种别样的方式有了新的感悟~ 也是好长时间没更新了，这次更新在老家，麦克风没带还有鼻炎（捂脸）只能先这样了。那感谢各位的支持，咱下期再见！
特别感谢@CR300AF-5033 录制部分片段 这次也是以一种别样的方式有了新的感悟~ 也是好长时间没更新了，这次更新在老家，麦克风没带还有鼻炎（捂脸）只能先这样了。那感谢各位的支持，咱下期再见！
Comments
有地铁的加速度，有地铁级别的设施，偏偏没有地铁的三对门，还配备在一堆隧道的地区
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1B的优点定员是真的特别大[笑哭] 放在现在的话确实很差但放在08年那会儿已经算是非常高级的东西了[吃瓜](不是这个时代的呀~) 现在已经有好几个1B被换2A/2B了，就只剩一个D3125/6了 至于耳膜，也是习惯了[笑哭]
♥ 79 ↩ 9
这个东西放在国外是用来跑overground，Elizabeth line这些卫星城通勤路线的，但这个车次在国外的地位相当于欧洲之星了
♥ 53 ↩ 2
1B优点：载客量大方便动局抢钱
♥ 49 ↩ 1
2分钟晚点按1b的启停是有追回来的可能性的，司机似乎是喜欢1系车的 但确实不太适在超大客流的班次上用1b，尽管1b载客量确实大
♥ 43 ↩ 3
论CRH1A炸耳膜炸最爽的还得是杭深线厦深段[doge]小隧道断面+250的速度[doge]
♥ 41 ↩ 7
突然有一个很魔鬼的想法，一节车厢两对门6A魔改16编组以后跑胶济客专-青荣城际，拉假期大学生肯定特好使[doge_金箍]
♥ 30 ↩ 5
1a才是真正的噩梦 还TM抢铁的[doge]
♥ 22 ↩ 12
前排滋磁文案大佬[脱单doge] 顺带膜志愿者，下次如果有机会去的话带我一个[doge]
♥ 15 ↩ 5
这车放江苏境内也还行毕竟没啥山。。当时重连2A换成这1B的时候我还想是不是因为上局考虑到反正苏北没啥山、没啥隧道所以就扔苏北了。。结果山东那边有隧道啊[笑哭]不过这种不带商务的大载客量车型其实挺适合咱这儿的。。毕竟没啥钱
♥ 14 ↩ 3
CRH1系有优点吗……感觉全是缺点，真是款失败的动车组……[吃瓜]
♥ 12 ↩ 14
1B和非统2B在沪昆高铁杭长段未开通时的浙赣既有线上挺常见的，经常担当56开头的车次往返于浙江和上海，有部分车次能到合肥和南京
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对比初代4款CRH，CRH1A是体验最差的一款。5A虽然也炸耳朵但是人家至少能调靠背角度而且有扶手
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早起有细糠吃
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这车上局甚至让他跑沪蓉沪渝标杆。我们沪宁沿线的人看到这车都基本绕道走[无语]
♥ 7
左边那个是哈啊
♥ 7 ↩ 3
一周前坐了D954成渝区间，感觉体验还不错，座椅似乎比400和380系宽敞，虽然没有大件行李架但是行李可以放门口（门口很宽敞），当时我们带了一辆小推车都放得下，车内也很安静，非常舒服
♥ 7 ↩ 1
作为福建人，1系车可常坐了
♥ 6 ↩ 1
福建的我：啊又是地铁，我的耳膜啊[doge]
♥ 5 ↩ 1