Description
24年2月，我拍摄并制作了17路的POV，但受设备原因，视频效果不佳，当时有位巨师这么说：以后回老家拿个支架稳一点的版本；25年4月，我发布了613系列的互动视频，又因为技术短浅，内容过于粗糙，但为后续此方向的视频提供了理论支持
25年2月，我重新踏上了这片土地，开始了新一轮的拍摄，但与上次不同，这回我将16 17 19这三条村村通线路连为一体，制作成了互动视频，视频内容也更为可观
三条线路都在东江镇域活动，又因为在北方，故我将其总结为北东江片区线（北东江区间非官方称呼，与之相对应，也有东东江片区线（11 12 13））
既然故事因17路而起，那边从17路开始写吧！
17路曾经与16路19路一样，都是个人承包，付款方式也同样不支持刷卡，需要纸币或微信扫码，票价仅2元，且有单独配车运行，如今或许是发生了什么，16 17变为公司运营，配车混一起了，票价也涨了一块...
这条线是北东江区间中最刺激的一条线，路是最窄，龙友村的村道可划到山路范围，加上公司不限速这一块，在下坡时直接起飞
16路是离东江镇政府最近的一条线路，从东棉厂走过去4公里不到，线路不大刺激，但确是三条线路中历史感最厚重的一条线，终点站东棉厂从万人厂区到荒草丛生，东棉厂曾是是三线建设时期的重要成果，承担着备荒使命，但如今早已破旧不堪，整个生活区仅剩下100多人坚守，曾经16路间隔为20至30分钟一班，如今却被砍到一日3班
19路目前还是个人承包，跟以前一样，这条线路算是北东江片区中最平平无奇的一条线了，但却是三条线路中最靠北的一条线，长浪村可直接到达已经废弃的金红铁路，但我建议探线的话不要往金城江方向走，因为那边有一段路已经被荒草掩埋，完全没有路迹，往温平站方向走最好
卫校后面的设站纯走个形式，连个站牌都没有，并且三条线路都保留了农客的味道，卫校后面的部分招手即停，非常随意，所以后面核定站点我看哪个地方停的近就标哪个，其他排不上号的地方便取最近地名
本期是乡土河池系列的第四部，虽然视频仍有不足，但请我多加改进！