车主千里实评：豪爵DN150——极致农机，并非复古

视频做得味太冲 太有90年代摩托长广告的感 只能说鬼才

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补一点外观，经常有人说豪爵实车比线上好看，这个有个很简单的原因——豪爵的车显大 豪爵的设计语言就是“风光回村的大摩托”上世纪风格，这个思路在tr300上最明显，300排量比别人家500排量都大一圈。 150排量的几款车我都看了，雅马哈的gt150跟这个放一起像给小孩骑的，本田190也显小，极客飒也一样显小 这个车就显大（实际没大多少），他油箱看着比雅马哈那个宽了太多，然后轮毂也大。 但是这就是纯农机，你买摩托玩就别买这个。

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前面的都稍稍，我这才是真古

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什么百万剪辑，豪爵营销部不找你真是亏了

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我19岁跑去豪爵店里买这车老板以为我疯了，年轻人会开这个说不出两个月绝对换车现在骑了快两年了感觉挺好。

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在西藏代步，非铺装也可以跑跑，其实就是gn125农机升级。

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不给转速表，后鼓刹，足以劝退，1.2落地的车真的丐中丐

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总结：老豪爵心里还是想着咱们新一代农民工[大哭]

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这个车我才买一个，原因1他比你们口中所谓农机配置高的多。2是骑姿舒适坐垫又长又平能轻松满足我带个人2-3百公里摩旅的需求。再一个就是大排中排我都开过都卖了因为国内这个道路环境和人的素质与大马力摩托车几乎是完全无法兼容。而且我摩旅几次发现最常用的速度也就是6-70，这种150足够应对。至于价格我只能说你们谁说他只值8000你不要玩嘴口嗨敲键盘你造一个相同做工相同配置的我8500买你的你什么时候造出来我随时掏钱

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cg125巡街偶遇150，排量载货强如怪物，拼尽全力无法战胜！

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大概是另外一个世界线的2024来的奇异产物 在这个世界线里，千禧年并没有出现大规模的禁摩风潮， 反而因为打工潮的人越来越多，摩托车全国成为了第一大交通工具。 摩托车市场的蓬勃发展，让如大长江豪爵这样拼搏的厂商成功在世界摩托企业中占有一个席位。 在这个世界线，世界摩托车出现了三足鼎立的现象 最老资历的的欧美系厂商，以技术著称的日系四大厂，以及以极致性价比著称的来自某东方神秘力量们，都在这后内燃机时代打打出了属于自己的一片天。 但阴影总随着太阳到来。 面对自己老对手电动机的后代电动摩托车家族的挑战 这三分天下的巨头们又会擦出怎样的激烈火花？上演怎样的爱恨情仇呢？ 而内燃机与电机的终极一战又会鹿死谁手？ 敬请收看32级大型电视连续剧:《内燃骑士》

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玩了一圈车，之前觉的300排量油耗3个挺省油，后来发现现在都小汽车油耗也就3个[笑哭]后来逐渐追求实用换了铃木uu，油耗一下从3个变成2个感觉已经很香了。但是再后来又看到本田弯梁油耗能到1.5以后可能再玩一阵子uu换弯梁。另外我是强烈建议不要买新车

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超重型机动自行车

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这个车是好车，起码骑个六七万公里不会出任何问题，其实农机做得好也很不容易，感觉像个gn125的升级，坐姿车架骑行姿态还有整车线条啥的。说贵的其实可以对比下同类型的车给的用料，比如那个雅马哈gt150，上市一万三，连abs也没有。我朋友差点儿买了，被我劝住了。

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问过经销商，DL150卖1.3，他推荐买dn150，我跟吐槽没转速表，他一脸的不可置信说，然后掏出手机查完也有点接绷不住，说复古正常，然后我也那这个手机在查正好找到了张货架板图笑着给他看，车行老板是右手接过手机看的同时，左手举起来开始挠起了头，他在看完之后也有点破防了[doge_金箍]

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同平台DL150帮顶，视频做的很棒，讲解很详细，农机yyds！这款发动机的怠速振动确实小，给人一种精密运转的感觉，骑起来很安心。

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豪爵就是不舍得给个前后abs……这个价位了，别的也不求什么

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这车车架是农机但是配置什么的的确是个现代摩托车的样式。 这发动机是和DL150同款，我自己是GN125，这两个车开起来完全是两个时代的感觉。 DL150豪爵自己的发动机平顺震动小，档位清晰挂档顺畅。 GN的铃木链条机也算是非常经典的发动机了，但是震动和换挡平顺性和DL不是一个时代的。

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前tr300车主飘过，豪爵的车是这样的了，外表平平无奇，动力波澜不惊，一点存在感都没有。 但等你换了别的车，哪怕是宝马的准公升，你又莫名的怀念起这台日常通勤买菜接娃，安静平顺省油舒适省心，早已跟你生活无缝融合的老头乐。

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8月提的大货架版，下班回家拿快递非常方便[doge]就是骑到80震得脚麻

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