小鹏 P7i 静态体验！你管这叫中期改款？！

传统车评人确实要失业了，完全不如数码博主细致

♥ 426 ↩ 26

写在新p7i发布的前夜 深夜有感而发，一个小鹏人的内种独白。 在小鹏已经一年多了，对于我来说，小鹏真是吃了不会营销的大亏，其实小鹏的产品力真的挺不错(特指G9和P7，P5和G3有点一言难尽)，我经常跟客户讲，没有一台车是完美的，也没有一台车能满足你所有的需求点，只要是他的优点能够让你接受他的缺点，那他对你而言就是一台好车。新p7说实话是很有诚意的，这点不光我这么想，很多老车主也这么认为，在新能源行业这么内卷的时代，小鹏能一直坚持搞研发是我很佩服的，他的智能座舱，他的辅助驾驶，他的超级充电，好不夸张的说，目前排第一没任何问题，小鹏是唯一一家敢在辅助驾驶持续投入并且敢于正正面硬刚特斯拉的企业，这点我真的很佩服。但是这些东西，其实并不能给客户带来买单的冲动，因为这些非表层的东西，对于一个非专业的客户来讲，是非必需品，可有可无，所以其实很多老车主对于我们的车是越开越喜欢的(当然这并非所有，就像我前面说的，没有一台完美，能满足所有需求的车)。小鹏现在确实有点难，也有很多问题，但是并不妨碍我认可我们的产品，总的来说，希望小鹏越来越好，我大概率今年也会买一台P7i的，加电

♥ 246 ↩ 27

一个中期换代隔了这么久，真不懂小鹏的产品规划！记得当初P7发售的时候，国内新能源还是model3一家独大，小鹏P7算是当时唯一能和其打擂台的车型了。毫无疑问P7带火了小鹏，也是它起死回生的车型，结果当大家以为后续的P5会是小号的P7时，它出人意料发布了一个外观丑、内部空间又不行的前驱车；再后来，当大家以为会出新款P7时，结果又出了G9。小鹏真的是把资金、时间白白浪费了（明明应该先把新款P7弄出来保证热度和销量才对），反而费大精力去研发未来确定不了成败的新车，把热门车型P7丢着不管！看别人特斯拉，当初model3卖的火，立马拉皮推出了model Y，小鹏真的是搞不懂它脑回路！

♥ 169 ↩ 11

定价没诚意，就真成普信车了，卷生卷死的新势力小鹏真没啥资本了快。

♥ 135 ↩ 15

改款把配置该有的都配齐了，现在就看定价是否合适了，合适的话这个外观完全不愁卖的

♥ 54 ↩ 13

感觉P7i在原有基础上升级的性能蛮多，好想看驾驶评测 看实操有多厉害

♥ 51

车子很好看，便宜点就好了

♥ 47 ↩ 2

实名认证还需要车前蹲着吗[doge]

♥ 46 ↩ 6

最近在考虑买25w左右的纯电车，目前在考虑的是海豹，汉和p7，请问一下小鹏的车如果发生损坏要怎么修呢？如果是大型的更换零部件，比如，电机坏了，或者电池电量衰减后需要更换新的电池了，该怎么办呢？这也是网上众多不推荐买小鹏的理由吧？就怕哪天倒了没地方修？

♥ 33 ↩ 5

看到P7i的极加速还能提升，有点眼馋，想去试驾一下

♥ 33 ↩ 1

轿跑转身变赛车的节奏吗,流口水了

♥ 32

感觉今年最重要还是看价格，比亚迪有三电优势，特斯拉有品牌优势（虽然正常人都不觉得特斯拉品牌牛，但中国喜欢外国牌子的还是大有人在），小鹏有车机智能座舱优势，就看能不能卡准价格预期了，新p7带不动小鹏就真凉了。。

♥ 32 ↩ 18

外观经典款，不需要大改，多种颜色多种选择就行

♥ 29

价格怎么样 看我能买得起不

♥ 29 ↩ 1

带激光雷达卖26差不多，买不起可以去买特斯拉和海豹。至于倒不倒闭都不是各位黑子需要操心的，上市公司，有股价有财报可以自己看再分析。

♥ 28 ↩ 2

小鹏唯一一款靠谱的车之前就是p7。看看这个实车上来怎么样了。另外，事实证明，消费者对于智能驾驶的功能是属于锦上添花，对于大部分人来说不是买车的决定因素。

♥ 24 ↩ 10

全系标配了四门电吸，热泵空调，电动尾门，8155车机芯片，内饰，座椅，方向盘升级优化，方向盘，后排座椅增加加热功能。 加大86度电池包，动力升级0.4秒。 快充能力从90kw提高到180kw 高配升级激光雷达，双orin自动驾驶芯片

♥ 23 ↩ 3

相信在代言人杨笠的加持下，主打女性市场的小鹏一定如虎添翼

♥ 22 ↩ 1

提车俩月的我哭了 焯！！！！！！！！！！！！！！！！！

♥ 22 ↩ 40

我感觉最便宜那个版本，价格要压着model3打，就定价21.99w吧[doge]

♥ 21 ↩ 5