被供应商坑过无数次之后，蔚来终于知道要怎么做旗舰了。【差评君】

不是兄弟们，我打算换个15w左右的车都得吭哧吭哧攒好几年。你们动不动就轻松换50w+甚至直逼100w的车，到底有什么诀窍啊

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这是广吗

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额，这也是50万落地买的。[墨镜]

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现在只看标题，就能判断出来是广子，然后就不用点开了！[doge]

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很多人有一个误区，觉得蔚来只是服务好，用料好。其实蔚来作为最早的一批新势力车企是最具技术创新力的之一，绝大部分友商都是在等技术有点成熟了才开始用，蔚来是自创办以来在很多方面一直都走在新能源技术的最前沿。最早搞民用换电技术，最早一批用全铝车身的，最早一批用交互式智能座舱，最早联合研发车载AR设备，最早使用瞭望塔式激光雷达方案，最早量产自研的150度半固态电池，最早和英伟达适配orin芯片（蔚来出了很大力），最早自研智驾芯片，最早使用线控转向，最高功率密度的自研电机，最早自研整车全域操作系统，最早用大世界模型等等等等。这些研发后来证明并不是都能转化为产品力，但这么多的前沿研发是非常花钱的，用成熟方案才是最省钱的。好在现在蔚来的很多研发技术开始开花结果的在产品力上体现出来了。说这么多其实是想说蔚来的技术很强。

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一会儿说联合研发，一会儿说全栈自研，让我想到另一家公司[辣眼睛]

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这个视频有一种蔚来突然昭告大家说他会造车了，大伙儿才反应过来，合着你之前不会是吗？的感觉

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还还得完吗？

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L80卖这个价，更香了，不过话又说回来，我也是蔚来车主[doge]，蔚来萤火虫罢了[doge][doge][doge]

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这个差评君不想干别干了，自从搞诸多分身之后视频更新慢，内容杂乱还一堆广告，文案质量与视频画面选材大不如前，明显感觉到像是工作室生产力有限但为了不同差评分号的视频制作指标而滥竽充数的做几个视频，还不如以前不搞分身的时候，现在那些分号在不知情新观众眼里还以为是什么路边一条

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讲个笑话，蔚来家的减速带长这样...

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根据网友们义愤填膺的说法，总结： 自研是为了涨价[doge]

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这些高端新能源车，除了BYD的仰望系列有易四方和U8的顶级马力，其余的都能卖到七八十万了吗。他们的竞争点在哪里

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听到你那句不懂就抄特斯拉就想笑…[笑哭] 你要真不懂这句话可以不说…特斯拉用的什么架构，国产车大部分是什么样的设计架构了解一下咯… 特斯拉的电池包是作为车辆的梁来进行设计的，所以它的车壳取消了横梁和纵梁…你看国产除了小米外几家是这样设计的？[笑哭]

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拾饭

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@小鹏汽车 同样是打广告，都是同样的自研布局，你看看人家蔚来梳理的，和请的乙方调性。

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广归广，蔚来的做派我还是很认可的

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还不如看看u7减速带直接翘边跟纸片一样薄单手也能掰弯甚至没香槟塔[笑哭]

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蔚来这么多年持续投入研发的钱终于开始开花结果[打call]

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有没有一种可能，就是以前定价定狠了，眼见割不动了，找个自研的理由把价格降了下来……嗯，也许是供应商拉低了价格……

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