【POV-163】（两头终点都在丰台的线路却有一站在大兴境内？）北京公交556路（公益桥东-西洼地）全程8倍速POV
Description
556路，由北京公交集团第三客运分公司运营，于2009年9月24日开通，初期首末站为（城南嘉园-三营门），2013年12月10日调整为（城南嘉园北-西洼地），2020年7月26日，为提升线路客流吸引力，减少线路进入场站导致的迂回绕行路段，提升运营效率，本线路和专149路（原运通129路，首末站为公益桥东-南庭新苑南区）合并，撤出城南嘉园地区，首末站调整为（公益桥东-西洼地），本线路全长10km，共途径19个站点，使用的配车全部为原祥龙公交的宇通E10（ZK6105BEVG23，2017年购买并上线祥龙公交，后和其他车一样划转北京公交）。 运营时间： 公益桥东-西洼地5：00-23：00 西洼地-公益桥东5：30-23：00 特别鸣谢： 本期POV陪同：@问我我不知
Comments
截团为数不多的短后悬10m 现在来看说不定这种布局未来会是截团的最优解。短后悬可以使车中维持4排格局，按照截团现在喜欢的2+1布局，光前排就有不输12米地铁坐的座位数和比12m地铁坐还大的站立空间。 后排的座椅数量也和-37之流齐平，和正常10m相比少一排4个坐。而由于在实践中往往乘客不愿意往后走导致空间虚置的现象，这种缺陷反而会是一种优势，能够促进空间最大利用[笑哭]，目测实际载客量在60-65之间，也就是和当前载客量最大的纯电12m广通相齐平的水平。 再加上你截现在疯狂的大换小，以后估计真要用这种10m代替那一堆垃圾布局的12m了罢，就看截团能不能接受短后悬了
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公益桥北就在我奶家附近[星星眼][星星眼][星星眼]，老乔
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[doge][doge][doge]
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做得好好！！