foxha 2021-08-14 8月14日，美一好官方账号发布讣告： “美一好品牌管理公司创始人林文钦先生（昵称萌剑客），驾驶蔚来ES8汽车启用自动驾驶功能（NOP领航状态）后，在沈海高速涵江段发生交通事故，不幸逝世，终年31岁。” 事发于2021年8月12日下午2时。 这位创业者才31岁，太可惜了！一路走好【祈祷】 自动驾驶技术到底靠不靠谱？ ♥ 177 ↩ 18
西班牙o0 2021-08-13 本来对比亚迪汉比较感兴趣，与深圳金俊迪比亚迪销售王训约了试驾时间，但是销售因车展放了鸽子，刚好看到隔壁有家小鹏就试了下，小鹏客服很耐心，态度也很好，遂下定。后比亚迪销售问我，我实话实说定了小鹏，结果销售开始疯狂YYGQ，让我别后悔，然后还把我拉黑，真让人恶心，本来对比亚迪挺有好感的，经过这个事一生黑。希望比亚迪能多多管理销售，增强销售素质吧，不要因为销售素质低砸了好产品的招牌。 ♥ 125 ↩ 28
菜肉大混蛋 2021-08-14 被福特辅助驾驶救过一命，高速上睡着了，驾驶辅助立刻把车拉回车道，现在想想就可怕，车上可坐着7个家人，所以有人说驾驶辅助没用的，真的是受限于自己的眼界了。 ♥ 45 ↩ 13
遭遭遭遭不住了 2021-08-13 借yyp的视频，我也来记录一下。 现在的自动驾驶，非常鸡肋（很多时候连鸡肋都算不上，送给我我都懒得扔），只能做些非常低能的事情，关键是，它做这些低能的事情的时候，你还不能放心让它去做，这就有问题了，我到底是相信它还是我自己来呢？会让人陷入无味的纠结，它做的时候，我还得花三倍以上自己做的精力去盯着它，看它行不行，做得好不好，不行或者不好我还得接着做，而更多的时候，感觉是我在给它擦屁股！ 你说我要它有啥用？ ♥ 36 ↩ 29
japan211 2021-08-13 我个人支持一旦人介入驾驶自动驾驶就该完全断开的理念，我是航空迷，目前飞机上的自动驾驶就是这样的逻辑，航空业可以说是对安全要求最高的，而飞机的自动驾驶也是经历了无数的血的代价才找到最安全的逻辑方式，有了航空业付出的代价汽车业不应该再付出同样的代价了，应该直接选择飞机的方式。 ♥ 20 ↩ 10
BigJJJJJJJJJJ 2021-08-14 欢迎大家载着一家人自动驾驶，偶尔经过修路路段那种，或者路边突然停着洒水车加水，或者各种施工临时占位，又没划线，又坑的，还有地方地上铺着铁板的会翘起来的，最刺激了，或者在广州这样一线大城市走走，比如在增城市区开很刺激，好几个摩托佬命真大，也刹的我一身冷汗。多玩玩，很刺激的，体验新科技。支持自动驾驶，现在的自动驾驶肯定比不上YYP这种老司机技术和判断力。但是还是比绝大部普通车主技术要好很多，车道保持，跟车距离这些，绕过障碍物，紧急刹车都比一般的人好很多。（一般的人是指5年10万公里以内的新手，我个人认为最最起码10年20万公里以上的才能是勉强老司机入门硬指标，你只有开过这么多路程，经历各种一身冷汗，才能成长为老司机的） ♥ 14 ↩ 1
Comments
我先来：沙漠太好玩了[doge]
♥ 315 ↩ 32
8月14日，美一好官方账号发布讣告： “美一好品牌管理公司创始人林文钦先生（昵称萌剑客），驾驶蔚来ES8汽车启用自动驾驶功能（NOP领航状态）后，在沈海高速涵江段发生交通事故，不幸逝世，终年31岁。” 事发于2021年8月12日下午2时。 这位创业者才31岁，太可惜了！一路走好【祈祷】 自动驾驶技术到底靠不靠谱？
♥ 177 ↩ 18
特斯拉:谁让谁孙子！谁惯着你加塞这臭毛病[doge]
♥ 171 ↩ 7
沙漠真的太好玩了 懂？
♥ 133 ↩ 5
本来对比亚迪汉比较感兴趣，与深圳金俊迪比亚迪销售王训约了试驾时间，但是销售因车展放了鸽子，刚好看到隔壁有家小鹏就试了下，小鹏客服很耐心，态度也很好，遂下定。后比亚迪销售问我，我实话实说定了小鹏，结果销售开始疯狂YYGQ，让我别后悔，然后还把我拉黑，真让人恶心，本来对比亚迪挺有好感的，经过这个事一生黑。希望比亚迪能多多管理销售，增强销售素质吧，不要因为销售素质低砸了好产品的招牌。
♥ 125 ↩ 28
我支持恰饭，毕竟不恰饭养不起公司，但是下次别恰这么难看，属实有点离谱了，三缸家用车吹吹空间油耗差不多行了，跑去沙漠凑什么热闹
♥ 83 ↩ 6
中国的自动驾驶不是不行，而是交通法盲太多，根本没办法避免，神仙都救不了。
♥ 59 ↩ 8
被福特辅助驾驶救过一命，高速上睡着了，驾驶辅助立刻把车拉回车道，现在想想就可怕，车上可坐着7个家人，所以有人说驾驶辅助没用的，真的是受限于自己的眼界了。
♥ 45 ↩ 13
借yyp的视频，我也来记录一下。 现在的自动驾驶，非常鸡肋（很多时候连鸡肋都算不上，送给我我都懒得扔），只能做些非常低能的事情，关键是，它做这些低能的事情的时候，你还不能放心让它去做，这就有问题了，我到底是相信它还是我自己来呢？会让人陷入无味的纠结，它做的时候，我还得花三倍以上自己做的精力去盯着它，看它行不行，做得好不好，不行或者不好我还得接着做，而更多的时候，感觉是我在给它擦屁股！ 你说我要它有啥用？
♥ 36 ↩ 29
成功让我粉转黑
♥ 29 ↩ 2
还好b站没有抖音上那么多无奈用户
♥ 26 ↩ 7
最重要如果车的“自动驾驶”出问题了，还是要自己负责，什么时候自动驾驶出事了厂商负责，这才算是自动驾驶
♥ 21 ↩ 9
我个人支持一旦人介入驾驶自动驾驶就该完全断开的理念，我是航空迷，目前飞机上的自动驾驶就是这样的逻辑，航空业可以说是对安全要求最高的，而飞机的自动驾驶也是经历了无数的血的代价才找到最安全的逻辑方式，有了航空业付出的代价汽车业不应该再付出同样的代价了，应该直接选择飞机的方式。
♥ 20 ↩ 10
现在的“自动驾驶”也只是辅助作用，离成型太远，哪个国家哪个公司都没有那个能力……只希望中国车企能更多冲击这块领域，开个好头
♥ 16 ↩ 7
欢迎大家载着一家人自动驾驶，偶尔经过修路路段那种，或者路边突然停着洒水车加水，或者各种施工临时占位，又没划线，又坑的，还有地方地上铺着铁板的会翘起来的，最刺激了，或者在广州这样一线大城市走走，比如在增城市区开很刺激，好几个摩托佬命真大，也刹的我一身冷汗。多玩玩，很刺激的，体验新科技。支持自动驾驶，现在的自动驾驶肯定比不上YYP这种老司机技术和判断力。但是还是比绝大部普通车主技术要好很多，车道保持，跟车距离这些，绕过障碍物，紧急刹车都比一般的人好很多。（一般的人是指5年10万公里以内的新手，我个人认为最最起码10年20万公里以上的才能是勉强老司机入门硬指标，你只有开过这么多路程，经历各种一身冷汗，才能成长为老司机的）
♥ 14 ↩ 1
自动驾驶绝对不仅仅是单纯的车辆工程问题，还有法律，社会保险，第三方责任问题。
♥ 13
充值帝
♥ 12 ↩ 1
”自动驾驶“有个一算一个，绝对不可以用，如果你放手不管绝对会出事，我为这个结论负责——38号
♥ 10 ↩ 3
刚好有个老板自动驾驶出事去世了
♥ 10 ↩ 8