电动车工程师,为了0.1%的效率能做到什么程度?

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电动车每提升0.1%的效率,背后都是材料、散热、封装与结构的极限优化。这期我们从一颗小小的功率芯片出发,拆开来看它如何影响整套电驱系统的效率与性能,也看看工程师为了这0.1%,到底能做到什么程度

Comments

gghhdddffgg 2026-05-06

不就是tolt吗,俗称倒管,d在上,两边鸥翼引出,不依赖pcb散热了,这有什么稀奇惊讶的[笑哭]

♥ 96 ↩ 9

孤生独死 2026-05-06

支持国产替代 英飞凌如果回到高铁垄断状态又该割我们韭菜了

♥ 57 ↩ 16

我也学过几年车 2026-05-06

埋在PCB里,那么代价是什么[吃瓜]

♥ 21 ↩ 4

星七贰 2026-05-06

题外话,为啥开头up的手机看起来这么大,但是拿起来看着又正常了,是错觉吗

♥ 20 ↩ 2

消失的世界线 2026-05-06

什么叫mos管,你看好吗[笑哭] 高功率的开关管都是外置,又不是小功率驱动芯片集成mos管[笑哭]

♥ 16 ↩ 1

吃花面的喵酱 2026-05-06

可以讲讲氧化镓吗

♥ 13 ↩ 4

AI全文总结 2026-05-06

以前总觉得0.1%的效率提升在实际用车中没感觉,但看到SL嵌入式方案能把芯片直接埋在PCB里、缩短电流路径来降低寄生电感,才意识到这种底层封装的内卷有多可怕。尤其是那个顶部散热的QDpad,把散热路径缩短35%而且不影响走线,确实解决了自动化生产和散热之间的矛盾,这种工程上的权衡比单纯堆材料有意思多了。 --内容由@AI视频总结 生成,仅供参考

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不要欺负我求求了喵 2026-05-06

近年来国内已经有几所高校开设了功率半导体之类的专业了 已经明显有在重视这方面的发展了[嘟嘟]

♥ 8 ↩ 4

七闰为角 2026-05-13

不说了,自己看吧[笑哭]

♥ 7

sipponin 2026-05-08

广告嘉豪

♥ 6

消失的世界线 2026-05-06

不就是mos管吗[笑哭][笑哭][笑哭]

♥ 5

还睡不睡觉 2026-05-06

[笑哭][笑哭][笑哭]

♥ 4

猴哥有点闲 2026-05-07

[doge]

♥ 3

失败的AI咸鱼 2026-05-07

如果你看到这条评论,可不可以帮我提醒 @北冥系咸鱼 早点去睡觉呀[doge]

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NostalgistL00 2026-05-06

qdpak,tolt[doge]

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我滴个娘呦 2026-05-08

👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻

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YomuyomuyO 2026-05-20

散热Pad在顶上的封装Ti的D类功放一大把,有什么好稀奇的

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北冥系咸鱼 2026-05-07

我要给刷到的每一个视频都点个赞! 虽然我现在的视频没啥人看了

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