广州首款 碳化硅牵引地铁列车 开始调试

SFM15

Description 
摄于2024.6.19
        广州地铁3号线第二次增购项目（B11）其中两列车（03x193194、195196）的牵引逆变器采用了碳化硅变流模块，相比IGBT变流模块，有着更高的效率。

Comments

莓喵の小风扇 2024-07-05

我感觉后期会刷高频程序，不可能这么好的碳化硅用着普通程序

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真正的广州人 2024-07-05

还是永磁电机，只不过用不同的技术·，从电机音可以听出与其他永磁列车有小小的不同[吃瓜]

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一只孤独的A5老鼠 2024-07-05

sic不把开关频率提高电是系统鲁棒性更好？

♥ 10

CCD5085-1156 2024-07-05

这应该是3号线B11的最后两组了是吧？

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稽本Fa 2024-07-10

时代永磁开关频率还是太低了[doge]

♥ 8

城际观察家 2024-09-02

正线调试回来考古

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超能力灰灰 2024-07-05

三号线不用西门子严重差评

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JunClouds_ 2024-07-06

感觉这就是1X09/10同款的TN34[笑哭]

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东花开了 2024-07-05

？这居然和IGBT声音一样？

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ssvenisu 2024-07-07

碳化硅试验车在11呢，这个应该不是

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06B141_顺德大肥仔 2024-07-05

水印逆天

♥ 2

SMRT4Twinkies 2024-10-13

电机: tDriver-MD1040 (J1/P1) 永磁同步电动机

小猫猫碁杉喵 2024-09-19

上线运营回来考古

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OrinaAlienigena 2024-07-07

这起步。。。。[doge][doge][doge][doge]

mak5052 2024-07-06

也是大灣區首款 Sic VVVF 列車？

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放棄思考的豬 2024-07-05

这个感觉好安静啊