市场为何总低估赛力斯？赛力斯比亚迪投资价值分析

赛力斯估值还低呀？

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觉得被低估，请买入

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因为金融股市极度厌恶实体制造业，因为很难画大饼大预期ppt，销量天花板又定死了，利润又极度低。

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蓝电为赛力斯代言，祝赛力斯粉都能开上蓝电

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冷知识：华尔街对中国所有企业全都是低估态势[笑哭]

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比亚迪要是像马斯克这么会做营销，早就飞天了

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赛力斯，是那个从来没做过家用车，被华为推起来，跳过比亚迪奇瑞的路，直接做高端车，那个牛逼的赛力斯吗

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我一直在好奇，赛力斯他现在算是华为在给他提供技术支持，然后打响鸿蒙智行的招牌，还是华为已经借壳下场了[笑哭]如果是前者，华为的支持，还能持续多久，会一直在吗，如果支持没了，赛力斯自己的研发团队和技术，营销人员𨶙对接，之前华为提供支持时候的质量与服务，不会出现明显的质量降层吗[笑哭]如果是后者 那鸿蒙智行的其他车还有什么竞争力[妙啊]

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三十多倍市盈率还被低估吗

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赛力斯为什么被低估？因为资本对这种造车模式还抱着观望的态度。赛力斯所有技术方案均来自华为，连发布会都由华为来弄。 赛力斯的命根都握在华为手上。哪天华为宣布造车。赛力斯直接暴毙。

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赛力斯真是重庆门面了，西南直辖市allin了汽车机器人产业链了，赛力斯从春晚开始，一年来上了好几次央视了，超级工厂代表的新质生产力基本上全球标杆了，车辆安全测试、智驾都上了央视，这很明显的风向了。

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赛力斯已经被十倍高估了。没有核心技术，纯纯是华为的傀儡，目前车价是卖起来了，但市占率其实很低

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巴菲特就不看好汽车 BYD是芒格还有谁强力推荐他才持有的 现在都卖了 我觉得巴菲特是对的，最大原因是不确定性 现在是竞争最激烈的时候，科技进步非常快的时候 谁也不知道最后哪家车企能活下来

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新能源车明年要开始收购置税了，补贴也难说，目前各地补贴已经陆续退了。今年这个销量多少是有些透支的。问界m789毫无疑问已经站稳豪华品牌，接下来的问题就变成了进一步拓展，国内车型拓展先不说传统厂商，华系内部的竞争就是最直接问题，现在除了五界还要出三境。出海我觉得华为搞不好还是负分项，只能是观察了。最要命的还不是这些，而是国内新能源汽车行业太卷了，行业很牛逼但是大家都不赚钱，投入多过回报。

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出事前华为智驾，遥遥领先； 出事后是赛力士，与我无关。

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第一，塞力斯的估值很高，并不低 第二，套用某些人最喜欢问的xx的核心技术是什么？我也想问那塞力斯的核心技术是什么？是智驾还是冰箱彩电大沙发？？？智驾的出海，必然是问题，短期没戏，冰箱彩电大沙发没有任何的壁垒，连零跑都能做。 第三，一边反对美国卡脖子，一边投资买的股票天然就被人卡脖子。这种寄生在别人体系下的模式，就一个代工厂，你指望给多少估值？而且非常容易暴雷，比如之前的果链。压根不适合长期投资。短期趋势跟着买，赚了就跑。有多少大资金会一直在里面持续投资的？？ 第四，未来消费降级，经济下行，从奢侈品到房地产，高价的东西注定卖不动，未来的销量会越来越差。而塞力斯的模式就注定他很难推出低价的车型，一方面要给华为足够的利润，低价车比如比亚迪，一台车才赚几千。怎么给华为分？分不到。另外一方面也会和尚届打架。 终上，塞力斯的估值不可能给很高。全靠内部信仰资金硬撑。港股上市下跌只是开始。海外可不认你的信仰，未来还要继续跌。 实际上年初100w销量。到现在一半都没达成。早该跌了。

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求大家一个关注，准备近期做一期日本汽车产业的，今年包括明年日本汽车产业不太好过。马上咱们要跟日本的汽车产业拼一拼了[doge]

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当年媒体也是这么吹恒大的，看来“车圈里的恒大”不是空穴来风[喜极而泣][喜极而泣]

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我有一个不专业的问题，就是智能驾驶总有一个上限吧，比如技术水平就和真人开一样甚至更好，但是也就用在日常驾驶上限也就到头了。那总会被后来者赶上，到时候你的智能驾驶优势不就没有了或者技术差距不大了么？那你用什么和别的品牌拉开差距呢？

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赛力斯最大的问题是，受华为口碑影响。 华为现在的口碑，并不稳定，往后华为的口碑如果崩盘，业绩和股价会被带崩。

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