帆風せいか 2026-07-25 经典公式调法，点赞了（ 补充一些四驱可用的、冷门或者不够强但足够用的引擎，在改车时看不到5.2V10、8.4V10、RV12、7.2RV8之类的meta引擎的话，可以拿这些作为备选： 2.0I4（特指本田的VTEC，特征是马力和扭矩曲线在中间凹下去一点，那里是vtec介入的点，主要在本田车型上可用） 2.0/2.4L F4（老BRZ和新BRZ的引擎，主要在丰田和斯巴鲁上出现） 3.8L V6TT（GTR的原厂发动机，改凸轮轴有不错的曲线和性价比） 3.2 I6（不知道哪里的，可能是宝马的直六吧，低组别够用） 4.0L V8（宝马的v8，装离心机增） 4.2L V8（奥迪的v8，同样可以装离心） 4.7L V8（应该是玛莎的引擎，在意大利车上比较常见，本身养胃但胜在有离心机增） 4.8L V10（LFA的魂魄，这一代不少JDM能用，虽然只有涡轮可以改，但是自吸应付季节赛也是绰绰有余，而且好听） 5.0L V10（天使眼m5的原厂引擎，装离心表现不错，好听） 6.2L V8（有两个，声音更清爽的是被没收了离心机增的通用家V8，更浑厚像卡了痰的是AMG的V8，都能用） 6.1L V12（迈凯伦的引擎，能用） 6.0L V12（窝法的，大概是恩佐的，也不错） 还有一些邪门改法（大后控分、涡轮迟滞减分）的引擎在此就先不列举了，季节赛开那些车也比较折磨（ ♥ 43 ↩ 7
托马斯养 2026-07-25 前胎宽性价比不高，尤其低组别。胎面各等级要分开讨论，一般可以先减重点满空力装上胎宽拉满后看预览的侧g来判断，b级1.4左右，a级1.6左右，s1 2.1左右，s2大后2.5以上四驱3.0左右。除了跑车胎是纯搞笑（拉力胎是其上位），很多时候会用上原厂胎/复古胎/街胎/漂移胎（后驱限定）。变速箱方面，如果不改传动形式，尽量用原厂/跑车变速箱+手动离合省下赛用变速箱的pi分。倾角我一般用-1.0 -0.5的公式，后轮还是需要一定倾角的。 ♥ 20
片翼的芙兰朵露 2026-07-25 总算看到一个大致正确的公式化调法教学了[Floating Dream静态表情包_撞大运]不过还是有几个建议，首先是阻尼略硬了一点，大部分车都可以套10 10 3 3。然后前胎宽一般不拉，主要是最后凑分的时候才考虑前胎宽，最后发动机不要选马力最大的而是看哪个能装离心机增用哪个[doge]中差理论上拉到95+最好，但是考虑到是季节赛没那么高要求，拉高中差也会加强操作难度，这个就看大家了，80多也可以的 ♥ 12 ↩ 2
犭艮犭艮阐释斯卡蒂 2026-07-26 孩子们，不管你们想怎么改，只要不是改完了还要凑pi，尽量不要去改刹车和前胎宽，这俩性价比拉完了[笑哭] 当然如果以后更新回归了那种古董赛车比如Napier之类的，就得稍微改改原厂垃圾刹车了（ ♥ 7
爱丽丝扫拖一体机器人 2026-07-25 【【地平线4】最详细的调校教程！传奇调校师的经验分享-哔哩哔哩】 https://b23.tv/LSr5ur5虽然是四代的教学，但是车辆物理基本没改动，只是pi权重有变化，比较明显的就是四驱和离心增压的性价比比前两代更加离谱 ♥ 3
胡桃的心上人 2026-08-10 其实最简单的改法，长轴车小马力后驱不用改或者只调个赛用变速箱，短轴车后驱改四驱就动防倾杆（前低后高）和赛用变速箱，前驱也只用动防倾杆和赛用变速箱（不稳就加点后胎宽），跑个季节赛完全是够够的[吃瓜]
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经典公式调法，点赞了（ 补充一些四驱可用的、冷门或者不够强但足够用的引擎，在改车时看不到5.2V10、8.4V10、RV12、7.2RV8之类的meta引擎的话，可以拿这些作为备选： 2.0I4（特指本田的VTEC，特征是马力和扭矩曲线在中间凹下去一点，那里是vtec介入的点，主要在本田车型上可用） 2.0/2.4L F4（老BRZ和新BRZ的引擎，主要在丰田和斯巴鲁上出现） 3.8L V6TT（GTR的原厂发动机，改凸轮轴有不错的曲线和性价比） 3.2 I6（不知道哪里的，可能是宝马的直六吧，低组别够用） 4.0L V8（宝马的v8，装离心机增） 4.2L V8（奥迪的v8，同样可以装离心） 4.7L V8（应该是玛莎的引擎，在意大利车上比较常见，本身养胃但胜在有离心机增） 4.8L V10（LFA的魂魄，这一代不少JDM能用，虽然只有涡轮可以改，但是自吸应付季节赛也是绰绰有余，而且好听） 5.0L V10（天使眼m5的原厂引擎，装离心表现不错，好听） 6.2L V8（有两个，声音更清爽的是被没收了离心机增的通用家V8，更浑厚像卡了痰的是AMG的V8，都能用） 6.1L V12（迈凯伦的引擎，能用） 6.0L V12（窝法的，大概是恩佐的，也不错） 还有一些邪门改法（大后控分、涡轮迟滞减分）的引擎在此就先不列举了，季节赛开那些车也比较折磨（
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前胎宽性价比不高，尤其低组别。胎面各等级要分开讨论，一般可以先减重点满空力装上胎宽拉满后看预览的侧g来判断，b级1.4左右，a级1.6左右，s1 2.1左右，s2大后2.5以上四驱3.0左右。除了跑车胎是纯搞笑（拉力胎是其上位），很多时候会用上原厂胎/复古胎/街胎/漂移胎（后驱限定）。变速箱方面，如果不改传动形式，尽量用原厂/跑车变速箱+手动离合省下赛用变速箱的pi分。倾角我一般用-1.0 -0.5的公式，后轮还是需要一定倾角的。
♥ 20
不想搞调校的最大原因就是不想装前铲和尾翼[笑哭]
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总算看到一个大致正确的公式化调法教学了[Floating Dream静态表情包_撞大运]不过还是有几个建议，首先是阻尼略硬了一点，大部分车都可以套10 10 3 3。然后前胎宽一般不拉，主要是最后凑分的时候才考虑前胎宽，最后发动机不要选马力最大的而是看哪个能装离心机增用哪个[doge]中差理论上拉到95+最好，但是考虑到是季节赛没那么高要求，拉高中差也会加强操作难度，这个就看大家了，80多也可以的
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孩子们，不管你们想怎么改，只要不是改完了还要凑pi，尽量不要去改刹车和前胎宽，这俩性价比拉完了[笑哭] 当然如果以后更新回归了那种古董赛车比如Napier之类的，就得稍微改改原厂垃圾刹车了（
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Rv12不如5.2 V10, 轮胎不要最先选，还有前胎宽是什么阴
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双空力，防倾杆165没毛病。阻尼硬了，后轮最好有倾角，最终传动比起码90附近，弹簧思路肯定不对，还有排气系统应该是性价比最低的
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新手想細節一點只要記得除了空力“拉右吃抓地，拉左省抓地；前缺推，後缺甩；前餘甩，後餘推”就行了[吃瓜]空力是越右越高抓地[吃瓜]
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【【地平线4】最详细的调校教程！传奇调校师的经验分享-哔哩哔哩】 https://b23.tv/LSr5ur5虽然是四代的教学，但是车辆物理基本没改动，只是pi权重有变化，比较明显的就是四驱和离心增压的性价比比前两代更加离谱
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地平线2能不能出一期，地平线2是真需要啊[大哭]
请问凸轮轴性价比高吗
老师 一换引擎性能分立马就加好几百直接超性能了怎么办啊
老师 弹簧和空气动力学是这么调吗？
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主播主播，我用你的公式调了差不多三十台车，都挺不错的，但是有一台车是例外，它这么调了之后还是不好开，就是蓝旗亚037。我不知道这车为啥怎么调的不好开
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其实最简单的改法，长轴车小马力后驱不用改或者只调个赛用变速箱，短轴车后驱改四驱就动防倾杆（前低后高）和赛用变速箱，前驱也只用动防倾杆和赛用变速箱（不稳就加点后胎宽），跑个季节赛完全是够够的[吃瓜]
牛逼就完事了[doge]
用这个调教方法调AMG ONE就老实了[笑哭]后轮打滑这一块[星星眼]转弯起漂这一块[星星眼]
赛悬分不比拉力多很多吧
那泥地跟越野呢？只知道越野要配平懸吊
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