浙江傲天 2023-01-20 本人就是120急救车的驾驶员，看了下评论，有人说坐120晕车，因为120的车子是密闭式的车厢，看不到车外很容易晕车，有很多轮转医生刚上120车子一样也晕车，所以一般人刚坐120会有晕车现象。有评论说直接安排一些救护车在人口密集的居民区附近巡航，其实急救站点的布置是根据城市面积和人口分布来设置的，标准规定原则上5万人一辆急救车（好像记得是这样）当你拨打120后，指挥中心会指派区域内车辆过去，如果区域内车辆已经在执行任务，那么会派最近的车辆支援，总之就近原则。当我们接到心梗、脑梗之类的病人，一般会用急救车的警报加警笛轮流响，提醒车辆注意避让。像我们小城市的急救车上只配置了驾驶员和医生，驾驶员还要充当救护员、担架工，医生要充当护士、担架工的角色，有时从天黑干到天亮，一夜无眠时，累得不想动时，想想还不是干了，只有一点点的工资，等休息以后缓过劲来，格局就打开，我不是为了工资的，我是学雷锋来了[捂眼] ♥ 4318 ↩ 60
兮雨露 2023-01-19 别不在乎那几分钟，就前几天急诊送ICU一老太太，应该是呼吸衰竭。上午送来的，下午人没了，大夫说早来十分钟都能活。全在路上耽误了。送医院路上堵死，送ICU时候电梯半天不下来。平常大家可能觉得你们多绕一，多等会儿下会死啊。真的会死，只是上面暂时不是你。 ♥ 1522 ↩ 43
狐狐九尾 2023-01-21 我是杭州交警。一般碰到救护车需要通过的时候，我们会在后台通过SCATS直接调红绿灯，保证救护车一路绿灯，必要的时候摩托车开道。有些救护车有RFID之类的，部分信号灯调控系统可以自动识别，直接跳绿灯。 ♥ 342 ↩ 8
人类修理小教头 2023-01-19 我在急诊科做过两三年医生，出诊大部分都不是真紧急那种。有些是太偏远没别的车，有些是有法律争议。有些地方一去就是大半天，去的时候在车上睡觉，带上干粮水。死在半路的大多是车祸，特别大卡相关。还有就是120车真的很晕，跟驾校学员开得那么晕。 ♥ 264 ↩ 3
勤快的猫 2023-01-19 目前我实际体验是高德的红绿灯计算大概比实际快三四秒，就这就很好了，没有倒计时的路口，这个提醒真的非常赞。可惜高德的红绿灯数据还不够多，加油(ง •̀_•́)ง ♥ 259 ↩ 7
章鱼刺身喵 2023-01-19 绿波速度在长沙个别路段有标志牌，有些公交车后面还有防止跟车司机看不到信号灯设置的灯牌，能和当前信号灯同步，在没有倒计时的路口甚至能借助公交车灯牌做提前准备，高德显示红绿灯倒计时好像很早就上线了吧 ♥ 71 ↩ 5
柳州南希环保 2023-01-19 全部车辆 停车避让 警车，消防车，救护车，工程抢险救援车（电力，煤气，清障救援）执紧急走行时，可以使用警灯警报，在确保安全的前提下，不受行驶路线、行驶方向、行驶速度和信号灯的限制，其他车辆和行人应当让行。 警车、消防车、救护车、工程救险车（电力，煤气，清障救援）非执行紧急走行时，不得使用警报器、标志灯具，不享有前款规定的道路优先通行权。 ♥ 58 ↩ 2
淡漠ちゃん 2023-01-19 路上的司机培训不到位，救护车通行理应避让，并且不是响了警笛避让，而是主动的看到了就避让，路口的话应该停下直到救护车离去，另外吐槽下救护车，报警声音使用极不规范，理应全程拉响警笛，到路口或者冲红灯时候警笛变为更加急促和大声，配合副驾喊喇叭，这样效率会更高，看视频救护车冲灯警笛拉的一言难尽[笑哭]参考日本救护车就知道区别了 ♥ 49 ↩ 11
哑巴湖大水怪的大白鹅 2023-01-22 说申诉麻烦和生命相比的，仿佛默认了拯救生命和麻烦的申诉流程一定是绑定在一起的 我相信弹幕上吐槽申诉麻烦的有很多都是自觉避让过救护车的 但是他们这么说是为了什么呢，是为自己下一次的不避让提前找好借口吗？我看不是吧，他们是在提出自己简化申诉流程的诉求才对吧 去攻击说出问题的人而非造成问题的人，这不大对吧，简化紧急避让违规申诉流程才是该做的吧 ♥ 46 ↩ 2
传说级弹弓燚龘 2023-01-19 说实话我真的懒得普通倍速看完视频，有良心的120司机确实累，我家方圆五公里内有两个大医院，楼下时不时会跑救护车，平时我骑电车上下班也会经常遇上，但是绝大多数时候见到的都是没有执行任务的车辆在闯红灯，为什么？因为它上一个路口没有摄像头打开警报闯了红灯，下一个路口有摄像头拍照它就不敢闯了啊！因为它没有执行救援任务啊! ♥ 42 ↩ 1
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本人就是120急救车的驾驶员，看了下评论，有人说坐120晕车，因为120的车子是密闭式的车厢，看不到车外很容易晕车，有很多轮转医生刚上120车子一样也晕车，所以一般人刚坐120会有晕车现象。有评论说直接安排一些救护车在人口密集的居民区附近巡航，其实急救站点的布置是根据城市面积和人口分布来设置的，标准规定原则上5万人一辆急救车（好像记得是这样）当你拨打120后，指挥中心会指派区域内车辆过去，如果区域内车辆已经在执行任务，那么会派最近的车辆支援，总之就近原则。当我们接到心梗、脑梗之类的病人，一般会用急救车的警报加警笛轮流响，提醒车辆注意避让。像我们小城市的急救车上只配置了驾驶员和医生，驾驶员还要充当救护员、担架工，医生要充当护士、担架工的角色，有时从天黑干到天亮，一夜无眠时，累得不想动时，想想还不是干了，只有一点点的工资，等休息以后缓过劲来，格局就打开，我不是为了工资的，我是学雷锋来了[捂眼]
♥ 4318 ↩ 60
别不在乎那几分钟，就前几天急诊送ICU一老太太，应该是呼吸衰竭。上午送来的，下午人没了，大夫说早来十分钟都能活。全在路上耽误了。送医院路上堵死，送ICU时候电梯半天不下来。平常大家可能觉得你们多绕一，多等会儿下会死啊。真的会死，只是上面暂时不是你。
♥ 1522 ↩ 43
一是救护车违反交规引起的事故还是要负法律责任的，二是平常开车的听到救护车在附近一定要慢下来因为司机师傅技术虽然很好但救护车真的很危险。
♥ 997 ↩ 30
我就开过救护车，除了没在高速路上逆行过，其他违章都有过，很考验安全意识，我7年0事故。
♥ 762 ↩ 20
但是我不喜欢高德诶，他把我导上山顶，然后跟我说没有路下去[疑惑]
♥ 542 ↩ 28
能让开车的人一路绿灯？通过什么原理实现的？
♥ 490 ↩ 25
我是杭州交警。一般碰到救护车需要通过的时候，我们会在后台通过SCATS直接调红绿灯，保证救护车一路绿灯，必要的时候摩托车开道。有些救护车有RFID之类的，部分信号灯调控系统可以自动识别，直接跳绿灯。
♥ 342 ↩ 8
我在急诊科做过两三年医生，出诊大部分都不是真紧急那种。有些是太偏远没别的车，有些是有法律争议。有些地方一去就是大半天，去的时候在车上睡觉，带上干粮水。死在半路的大多是车祸，特别大卡相关。还有就是120车真的很晕，跟驾校学员开得那么晕。
♥ 264 ↩ 3
目前我实际体验是高德的红绿灯计算大概比实际快三四秒，就这就很好了，没有倒计时的路口，这个提醒真的非常赞。可惜高德的红绿灯数据还不够多，加油(ง •̀_•́)ง
♥ 259 ↩ 7
文中所说的智能红绿灯以及路线规划才是高科技智能算法，应该带给我们的东西。而不是整天看我浏览了什么，然后给我推送开屏广告
♥ 236
在赌路口有没有耳朵眼睛是摆设的[藏狐]
♥ 122 ↩ 2
这才是科技该用的地方，而不是滥用在售楼处或网购推送。
♥ 91 ↩ 1
我说高德怎么突然就聪明起来了[doge]
♥ 71 ↩ 3
绿波速度在长沙个别路段有标志牌，有些公交车后面还有防止跟车司机看不到信号灯设置的灯牌，能和当前信号灯同步，在没有倒计时的路口甚至能借助公交车灯牌做提前准备，高德显示红绿灯倒计时好像很早就上线了吧
♥ 71 ↩ 5
全部车辆 停车避让 警车，消防车，救护车，工程抢险救援车（电力，煤气，清障救援）执紧急走行时，可以使用警灯警报，在确保安全的前提下，不受行驶路线、行驶方向、行驶速度和信号灯的限制，其他车辆和行人应当让行。 警车、消防车、救护车、工程救险车（电力，煤气，清障救援）非执行紧急走行时，不得使用警报器、标志灯具，不享有前款规定的道路优先通行权。
♥ 58 ↩ 2
路上的司机培训不到位，救护车通行理应避让，并且不是响了警笛避让，而是主动的看到了就避让，路口的话应该停下直到救护车离去，另外吐槽下救护车，报警声音使用极不规范，理应全程拉响警笛，到路口或者冲红灯时候警笛变为更加急促和大声，配合副驾喊喇叭，这样效率会更高，看视频救护车冲灯警笛拉的一言难尽[笑哭]参考日本救护车就知道区别了
♥ 49 ↩ 11
说申诉麻烦和生命相比的，仿佛默认了拯救生命和麻烦的申诉流程一定是绑定在一起的 我相信弹幕上吐槽申诉麻烦的有很多都是自觉避让过救护车的 但是他们这么说是为了什么呢，是为自己下一次的不避让提前找好借口吗？我看不是吧，他们是在提出自己简化申诉流程的诉求才对吧 去攻击说出问题的人而非造成问题的人，这不大对吧，简化紧急避让违规申诉流程才是该做的吧
♥ 46 ↩ 2
有幸躺过救护车，骑车摔跤，脑震荡昏迷，听说救护车没来的时候还在抽搐。路上被颠醒的，昏迷的时候仿佛回顾了自己的一生。
♥ 46 ↩ 1
说实话我真的懒得普通倍速看完视频，有良心的120司机确实累，我家方圆五公里内有两个大医院，楼下时不时会跑救护车，平时我骑电车上下班也会经常遇上，但是绝大多数时候见到的都是没有执行任务的车辆在闯红灯，为什么？因为它上一个路口没有摄像头打开警报闯了红灯，下一个路口有摄像头拍照它就不敢闯了啊！因为它没有执行救援任务啊!
♥ 42 ↩ 1
以人为本为人服务的科技才配叫好科技，花时间投入在解决生活细小的痛点问题的科技值得点赞
♥ 41