Description
自2020年一端的始发站由团岛延伸至四川路停车场后，325路作为岛城地面公交数一数二的干线就保持着这个“完全体”形态。全长23千米，设34/35站，约90分钟的运行时长在青岛市区已经是相当长的水平。作为干线，她链接了青岛北站、胜利桥、水清沟、北岭、海泊河、科技街、市立医院、中山路、火车站、八大峡、团岛与轮渡，客流优秀。如数家珍一般将她链接的重要地名一一列出，足见325路在青岛公交系统中的位置，而约40部之多的配车则为如此长线维持15-20分钟的间隔。虽然325路走行路段总有其他公交线路可以短途替代，长途则有地铁覆盖，但她仍是沿线出行的不二选择。
325路的配车史可以说是青岛公交在车型上“黄金时代”的一个缩影。12年前，随着青岛公交黄金时代的来临，325路获得了大量全新亚星JS6116GHCJ客车配属，此后该车型就完全与325路绑定在一起。然而从2022年开始，部分亚星调走，取而代之的是SWB6117Q8。诚然此时325的配车已经不再唯一，但调进来的第二种车型同样也是一代经典，且不影响以亚星为主的地位。然而好景不长，2023年下旬，已然是垂暮之年的亚星似乎并不能再胜任325路的工作，且运行车况也出现了诸多问题。因此，公司停运了一部分该车型。这就是325路车型调换的开端，也是青岛公交黄金时代逐渐结束的象征。随着2010-2011年制造的大量车型逐渐到达报废年限而新车入不敷出，昔日青岛公交线路配车的辉煌已成过往云烟。325路这条重要干线也再没有整齐划一的车型，取而代之的是不断调入调出各种车型，包括洋葱头EV6、中车电动、申沃Q7……
2024年底，随着11年老车达到强制报废年限（包括了许多经典车型，例如申沃Q6/Q7，中通气桶/三轴等）以及新车逐渐到来，青岛公交风光无限的辉煌年华已然结束。325路曾经整齐划一的亚星现在大多已经转出，暮年的她们被送到了城阳，在那里度过自己生命中最后半年。同属于隧道巴士的申沃葱头在10年后成为了这条线路的主力军，而8米电中通小车单薄的身板无时不在诉说着青岛公交今日已大不如前。
“青岛公交大不如前”？看看325路这个疯狂的缩线计划你就能有所体会了。在去年10月，城运计划把她北端首末站截短到四方车站，北岭、水清沟、胜利桥和青岛北站区间全部取消。虽然325路南段客流相对更高，但这个直接腰斩的夸张计划公布时还是令人瞠目结舌，随即遭到大量反对意见，因此不了了之。
本片拍摄于近一年之前，带你回到那个全线亚星JS6116GHCJ的时代，捕捉青岛公交黄金时代最后的残影，体会当年青岛路面公共交通系统蓬勃发展的辉煌盛况。本次联合剪辑又有2名新人加入，但质量丝毫未减，若有改进意见和建议欢迎各位提出！
最后，无限速交通摄影组祝各位元旦快乐！