西安地铁所有种类日立/永济制IGBT-VVVF 电磁线圈录音 走行音对比
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Description
西安是国内日立后期型/永济仿制日立的地铁VVVF应用最广泛的地方,而且所有车型均为不锈钢制,录音效果比上海地铁好很多。 每种VVVF调制方式大体相近,可以看出永济在学习日立的调制策略时在不断改进调制方案,以获得更好的性能。所有日立/永济的VVVF在刹停之前都会降频到200-300Hz,但乘车时能否听到取决于刹车的速度和载客量。 最后祝各位小伙伴新春快乐。
西安是国内日立后期型/永济仿制日立的地铁VVVF应用最广泛的地方,而且所有车型均为不锈钢制,录音效果比上海地铁好很多。 每种VVVF调制方式大体相近,可以看出永济在学习日立的调制策略时在不断改进调制方案,以获得更好的性能。所有日立/永济的VVVF在刹停之前都会降频到200-300Hz,但乘车时能否听到取决于刹车的速度和载客量。 最后祝各位小伙伴新春快乐。
Comments
日立/永济还有东洋的逆变器在电机断电后重新通电时会短暂输出一个固定的频率和电压,然后输出频率电压迅速跟上电机,其他厂家的逆变器在断电重投时好像不会这样,这个固定的频率日立是60Hz,东洋是200Hz,持续时间日立大约0.2s,东洋大约0.1s
♥ 17 ↩ 7
看来永济把日立的全电气制动也学过去了
♥ 12
1号线2号线老车是原装日立,1号线新车4号线是永济仿日立,2号线新车14号线是永电捷通日立
♥ 5 ↩ 7
估计未来用A型车的8号线用的也是这款(去年11.21中标了),西安已经有5条线路用这个了 另一条A车15号线又送来了江苏经纬的牵引
♥ 5
日立以前和现在用的9分频好像不一样?
♥ 2 ↩ 2
太巨了[星星眼]
♥ 2
一股上海8的味道
♥ 1
最后那个205Hz~200Hz是加馈制动
♥ 1 ↩ 3
感觉跟济南青岛四方的vvvf很像[doge]
9分频过调制是HO还是普通的SPWM?
咋一股降调版庞巴迪呢[doge]
中间那个是啥动静
1号线2号线老车是永济仿日立,1号线,2号线,4号线,14号线是永电捷通日立
2号线二期又增购了一批LCD屏幕的车,调制和电机噪音都类似14的车
↩ 1
原来2增也是永济仿的[热词系列_知识增加]
↩ 2
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