奇瑞瑞虎8 捷达VS7对拆 我们发现了国产和合资之间最大的区别

同样两份75分的试卷 捷达就像是考前没复习的优等生，卷面整洁，但是答案基本都不完整，明显就是在偷懒 瑞虎像是努力复习过的差生，每道题的答案都写了好多，但是答题思路不清晰，卷面涂抹的乱糟糟

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本人非奇瑞和大众车主，这个视频我觉得不行。不知道有没有朋友看过隔壁刚哥的讲解，18年第一代瑞虎8的底盘应该跟19年换发动机的这款没有什么变动。隔壁找出整车最低点是副车架而不是油箱排气，最低点离地间隙20cm。如果要论证油底壳或排气存在触底隐患，理应对比离地间隙。隔壁看了18款瑞虎8排气的走向之后直接推测，这个底盘的结构可能会上四驱，后来的星途tx正好应证这一点。 瑞虎8在车评人中的口碑一直一般，但自己买车的人还是多实事求是一点。

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看完了这期我想起来三条梗[无语][无语] 1 抛开价格谈车的行为就是耍流氓 2 我爷爷当年抗日负伤获得英雄称号 我父亲努力读书成为了大学教授 我拼命读书出国留学艺术升华 三代的积累 凭什么抵不过你10年的寒窗苦读 3 奇瑞身为拥有好几万员工的芜湖市属国企 18年盈利不过一个亿 ，给我们应届的一个月才3000块钱 这还是研发中心的 大众给他娘的研发攻城狮多少钱多少薪，而且瑞虎8是第一代车型，除了发动机以外没有前车之鉴，vs7的总布置却经历了从12年以后所有大众平价产品的技术积累。[捂脸][捂脸] 得出结论:虽然我挺奇瑞 不过我要是有12w预算 果断捷达vs7最低配 不是因为我双标 也不是因为我妈宝 而是因为我孝顺父母 想让他们坐在后排能有个全景天窗[doge][doge][doge]（狗头保命）

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拆车还是看此地无垠大神的解读比较好，说的细节比懂车帝这个新节目更全面更有深度。还有不能一到捷达就是成本考虑，奇瑞就是工艺有问题，两者价格还是有区别的，定位不一样用料工艺肯定不同，国产车也有高端可是买账的并不多，拿wey来对比捷达肯定又会不一样了。还是那句话，合资特供车尽量不要考虑，菲斯塔，途观L,英思派，帕萨特，这些不用说了吧。

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其实说来说去，就两点，一是做工粗糙，工艺不行，二是设计不合理，布局杂乱。 但是两者与使用的可靠性或者安全性并没有必然相关性。举个简单的例子，美国M16比苏联AK47做工精细，设计巧妙多了，结果越南战场一个卡壳打不响一个随便突突突。换成德国枪也一样，严寒天气连枪栓都拉不开，打个屁

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这节目有点硬核啊，汽车行业工程师留

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作为奇瑞车主，看到最多的话就是：奇瑞厚道，在你看不到的地方用料好。 但我买了车后，发现这就是P话，奇瑞一点也不厚道，在你看不到或者不容易看到的地方可是偷工减料的。

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作为瑞虎8的持币待购者，我看过形形色色的瑞虎8测评，包括大飙车的拆车。看了今天的节目，感觉奇瑞最大的问题不是在于技术不先进，而是部门不协调。好多部件零件单独放出来好像都没啥大问题，甚至发动机等部件还被吹的有点飞起，但是这些东西放在一起就不怎么样，毫无系统性。特别是今天看到虎8底盘的排气管，甚至有点好笑，那么大的一个物件就硬生生杵在那儿，没有一点利用中间空间的意思。关键是评论里好多人还觉得这个平台有四驱版本，所以预留了中间空间。难道非四驱版本就不能利用中间那么大一块地安置一个排气管和三元？其他工艺方面就不多说了。现在再看瑞虎8更加理性，觉得没以前那么喜欢了，但是买车的备选名单还是有虎八，毕竟在我的预算空间里虎八性价比还是挺高的。已三连支持翔哥。许愿下次翔哥能拆一拆宋pro。[热词系列_奥力给][热词系列_奥力给]

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奇瑞销量一涨，得罪了不少人啊，不过现在销量又下去了，能不能消停点？

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这期视频中看出奇瑞的制造工艺和装配工艺比捷达确实有些不足。但是拆车所对比出来的缺点也不是什么特别大的硬伤。而实车坐进去自主品牌的车的内饰与配置都要比捷达好上一大截。……所以，也是买车看什么取舍吧……如果只是需要一个质量稳定的代步工具，合资车确实还是有优势。技术沉淀在那，沉淀是需要时间的……如果想要一台车带给你更多，而不仅仅是代步！我还是很看好国产车[热词系列_真香]

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2分25秒和9分15秒，真会玩，数据修改的贼6

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这种拆车节目看的无非就是些看得见的东西吗。钢材强度到底有多少你又看不出来。而这才是最体现安全成本的地方。

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看了奇瑞的拆解，发现瑞虎8和我十几年前的老瑞虎在一些工艺上是没有进步的[捂脸]，就如门板，设计和工艺没任何变化，只是多了一些隔音棉，又例如密封胶，还是一如既往的人手刷上去的，看来生产线还是那条生产线，不过奇瑞还是要挺一下的，材料上是相对厚道的，设计方面有很大的提升空间

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打过比喻： 奇瑞：国产手机，小作坊的装配品质，能用，不过毛病多，跌跌碰碰坏了还是能便宜地修好的。 大众：三星手机，专业流水线的装配品质，用着爽，毛病不多，小的跌碰还扛得住，大碰的话命都陪了....[doge]

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安排下cs75p和博瑞p

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无良自媒体！你拆出来了什么结果？看得懂车身结构么？看得懂底盘布局么？测出了主要安全构件的屈服强度么？别特么误导国人！！！

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大众设计成熟，但偷工减料。瑞虎设计混乱，但用料到位。有什么问题？？？那些说评测不够专业的。这本来就是一般观众看的，要真那么专业的话一般人看的懂？还别动动爱国绑架，看着恶心好吧？钱都是辛苦挣的，买辆相对好点适合自己需求的车就行。(预算十万左右买国产车的人，钱来的更不容易吧)国产车在一些方面确实和合资车有差距，去看看二手车价就知道了。钱是不会骗你的。

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巧了 我本人原先在奇瑞4s店做售后 奇瑞比起以前确实有不少的进步，而且很愿意听经销商的意见和建议，豪华感做的很不错，艾瑞泽5这种低端的用料也还可以 就是我很不明白为什么低配的连个收音机也没有还需要后加装一个中控屏，发动机质保一百万㎞，就是发动机舱内布局杂乱无序 好像是能晒进去就行 机油滤芯就特别难拆 尤其是加装护板之后无从下手，瑞虎3的机油滤芯甚至要用公斤扳手才能拆动 总体来说奇瑞技术有了 质量有了。做工设计上在加把劲吧 我现在在一汽大众做售后 大众车嘛中庸之道 没有太好的也没有太坏的 做工用料低端车宝来这种的就是有点差劲了。但是就这也要好于一些国产品牌 毕竟造车经验在那 大众的布局非常优秀 知道什么零件该放在哪里 就算是坏了维修起来也非常方便 就发动机舱 就没有够不到的东西 维修保养起来也比较容易 但是大众车简配确是不少 内饰塑料件一大堆刹车异响 有的新车羊角都有锈迹 小毛病多 迈腾上面的尤其多 反应出了问题厂家也都会给你相应的TBI解决方式 不是所有的大众车都烧机油 目前来的EA211新老都不烧 烧机油主要是在一代二代ea888身上 目前的三代ea888也是不烧机油的 有些车不要只看外表的一些配置 当你亲自开上去的时候 差异感觉立马就能出来

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胡八车身安全性，发动机碾压大众垃圾 帕萨特撞那么烂，还能被你洗白不成？

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买车后才知道一分钱一分货，而且车有质量问题不会被罚，所以在中国买车完全看脸，不看厂商（一线厂商）。

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