Gaia蓋亞丶 2025-06-01 BYD有技术这是我赞同的，但是BYD还是没搞明白怎么做中高端，总是想着像新能源上半场一样打价格战，降低自己品牌格调，而不研究用户群体需要什么。 腾势一下猎装轿跑、一下商用MPV、一下家用SUV，搞不清楚定位。还学累总的营销，请了那几个KOC KOL到处引战败坏对BYD的好感，被🐒咬了就不还手，跟🐒咬华为倒是统一战线，收了钱连自己主子都维护不好[喽桑-故乡的撒库拉开了2.0_哎]。 真正的迪粉和花粉都是高度重合的，而不像那些KOC KOL一样整天搞对立的。 ♥ 430 ↩ 10
2戈壁1个赞 2025-06-01 byd现在最主要的操作就是把自家kol全干了，纯纯拖后腿。腾势也切出去独立运营，手里就整个王朝系列，海洋系列，车型也拆分开，低端全部海洋系列，中低端王朝系列。仰望就打造成中高端车型品牌。方程豹现在定位和运作完全合格，车型开放上纯专业用途，专业越野和纯跑车，这个方向完全没问题。就byd自家的问题还是产品经理水平不大行，过去王朝系列定位干的好好的，现在直接往下拉.....欸 ♥ 178 ↩ 2
呆头大哥uu 2025-06-01 弱者互搏不是主要矛盾，主要矛盾是对付强者。所有主机厂现在已经看明白了，智能化是趋势。那新一轮淘汰赛必定又是弱肉强食，物竞天择。既然中低端是他们的主战场，那尚界就成了以前“荣耀”的角色。感觉尚界老总可是战斗型人才，哈哈 ♥ 51
Comments
但是BYD虽然不喜欢华为，但是还是和华为合作
♥ 559 ↩ 15
比亚迪koc纯搞笑的好吧，向北的向北定律、大象纯主观纯抽象、自主老哥的比亚迪才是国之希望[吃瓜]
♥ 284 ↩ 3
够呛，北京大厂先活下去吧。别活成北京现代的结果就行了。
♥ 228 ↩ 4
华系车最可恶的地方是标杆立起来了。没这样的配置你卖超过这个价就很难有受众。想想当年车圈的经典话术，“这价不如买XXX”[嗑瓜子]
♥ 242 ↩ 4
BYD有技术这是我赞同的，但是BYD还是没搞明白怎么做中高端，总是想着像新能源上半场一样打价格战，降低自己品牌格调，而不研究用户群体需要什么。 腾势一下猎装轿跑、一下商用MPV、一下家用SUV，搞不清楚定位。还学累总的营销，请了那几个KOC KOL到处引战败坏对BYD的好感，被🐒咬了就不还手，跟🐒咬华为倒是统一战线，收了钱连自己主子都维护不好[喽桑-故乡的撒库拉开了2.0_哎]。 真正的迪粉和花粉都是高度重合的，而不像那些KOC KOL一样整天搞对立的。
♥ 430 ↩ 10
四个界 已经开始整顿价格区间了 50万看车配置基本没有超过m9的，接近m9的价格又高很多 等上届出来，看看会不会整顿十几万的市场
♥ 190 ↩ 12
迪米合流是我今年见过最搞笑的操作，猕猴疯起来不把迪子往死里踩都算好的了，何况之前u9就已经踩过了。
♥ 433 ↩ 2
刚刚累皇帝不就说了仰望[doge]
♥ 475 ↩ 1
byd现在最主要的操作就是把自家kol全干了，纯纯拖后腿。腾势也切出去独立运营，手里就整个王朝系列，海洋系列，车型也拆分开，低端全部海洋系列，中低端王朝系列。仰望就打造成中高端车型品牌。方程豹现在定位和运作完全合格，车型开放上纯专业用途，专业越野和纯跑车，这个方向完全没问题。就byd自家的问题还是产品经理水平不大行，过去王朝系列定位干的好好的，现在直接往下拉.....欸
♥ 178 ↩ 2
从豹8合作开始，我就注意到有一群人在刻意的带这两家节奏。起初我觉得是有一小撮人在反串搞离间，现在看来并不是。
♥ 134 ↩ 3
小米和比亚迪的竞争可能是两三年以后，但是尚界和比亚迪的竞争几个月后就会发生，到时候花系和迪系KOC的对轰才猛烈呢[呲牙]
♥ 99 ↩ 6
比亚迪的那些koc感觉正常的也不多
♥ 185 ↩ 3
秦，楚春秋时是还是铁杆盟友，到了战国变成死敌。最终秦灭了楚，楚国后裔项羽，刘邦又灭了秦。因为利益盟友都能变成不死不休的仇敌。
♥ 72
敌人的敌人就是朋友[笑哭]
♥ 80
好像说byd李云飞现在是把腾势的公关收归比亚迪了？应该要管管那些kol吧[笑哭]
♥ 69 ↩ 1
魏国实力太强，蜀汉与东吴不得不暂时结为联盟。。。 至于吴蜀联盟的脆弱平衡何时打破，便不得而知了[吃瓜]
♥ 62
也没谁规定他们不能拿mi的钱啊[思考]
♥ 104
很多人有误解，真的以为小米有性价比。
♥ 119
弱者互搏不是主要矛盾，主要矛盾是对付强者。所有主机厂现在已经看明白了，智能化是趋势。那新一轮淘汰赛必定又是弱肉强食，物竞天择。既然中低端是他们的主战场，那尚界就成了以前“荣耀”的角色。感觉尚界老总可是战斗型人才，哈哈
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