制造业全面衰落，波音也许只不过是冰山一角

省流。从08年到现在没有加过工资。

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这视频，是单给我的，还是别人都有？我就说，别人不看剩下的，也不会给我！早知他们都来看，我就不来了。今儿你来，明儿他来，也不至于太热闹，也不至于太冷清。 平日里我催你更新，你全当做耳旁风。为何他们一催你就更？比圣旨还快。这样一来，再想要我的硬币，便不能了[傲娇][傲娇][傲娇]

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负责任的员工从来都不便宜，你管理层能招来飞叶子的，就不要指望员工飞叶子时会装错了啥。

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一直对ip地址显示的功能很不满意，为什么我的ip地址显示的是山东而不是解密狗的心

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当年奥巴马总统去波音时，就有美刊说，波音管理团队是职业管理人团队，不是技专出生，纯粹以利润为主，为股东利益服务，怎么便宜怎么做，怎么利润最大化怎么做。最终会葬送追求技术研发的飞机产业。 当年还看不懂，职业管理人不是我们提倡追求的吗？

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波音最大问题就是金融化一味追求利润最大化，有工程师提出问题，波音不解决问题而是解决提出问题的工程师，周而复始波音飞机不出问题就奇怪了。

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这么多空难事故。难道员工就不该反思一下吗[doge]

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表面上看是收购麦道之后的影响，实际上还是阿妹那边产业空心化造成的结果。就好比一个人如果全身的器官除了大脑和心脏是好的，别的都要坏死了，那这个人还能好的了吗？

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很多人把波音的问题归咎于收购麦道后，被麦道夺舍，对此我有不同意见，什么样的土地，种出什么样的果实，美国现在的制造业根本就不能支持波音，恰恰相反麦道高层的金融化给波音续命了，只不过为了政治不能把最后的百分之十搬出美国，如果最后的百分之十搬到合适的地方，反而可以提高波音的质量[吃瓜]

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前段时间太忙了，一直没空给评论，盖子们，我回来了。[doge]

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员工待遇提高以后波音飞机就更不能坐了，生意人不会做亏钱的买卖

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个人外卖

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大家细品： 我国前段时间对美制裁的其中一项：禁止出口航空器材、配件。 美国很多供应商都是全世界找外包，然后贴个牌子就卖高价.........

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现在有工会的车厂，波音之类的传统大厂已经成熟人社会了。从来不外招，内部介绍都安排不过来。比外面同样的工厂工资高3倍以上。

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不太懂阿美那边制造业啥情况，就是这两年看到的几个事故感觉挺奇葩的（特别是那个起飞舱门脱落），后来再看站里大佬们搬回来的工人边吸边打螺丝甚至吸嗨了再继续的视频，瞬间觉得它这飞机不管出啥大问题或者是小问题，都合情合理了[吃瓜]

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一个工程类的公司的领导如果是工程师，那这个公司一般来说不会差，如果工程类的公司的领导被换成精算师会计，那这个公司一般来说不会好

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365天给解密狗三年企画：1095/2[doge]

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这里，就不得不提被美国商界吹捧为经营之神的小丑，通用动力原CEO，杰克-韦尔奇了。 当年，美国商家都在吹捧这个人，大谈他让连年亏损的通用电气扭亏为盈，造就了一个个盈利和股票市值神话。但在，所谓的经营之神，除了搞短期金融化，并没有什么真正实际的东西，所谓几招，中国人都耳熟能详。 削减研发和设备更新投入、大规模裁员、用非专业人员替代专业技工、拆分下属企业工厂搞廉价外包、炒概念吹股价。还有，让全世界劳动者深恶痛绝的末尾淘汰制，就是这家伙发明的。 这种急功近利，为了财务报表和股价不惜一切的手段，短期内确实让公司账面好看了不少，但损害的确实公司的质量管控水平和长期竞争力。 现在，通用电气还在为当年韦尔奇这个所谓的经营之神的操作买单，杰克-韦尔奇的遗毒现在还在美国商界影响深远，波音只不过是当年韦尔奇遗毒的一个案例而已。

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说是最近荷兰皇家航空公司，未来10年更新机队的计划里，不再包括波音飞机。而之前荷航120架飞机，90多架波音飞机，作为世界知名的跨国航空巨头，荷航的举动对波音又是一记重击。 不过，波音也是活该，737max垃圾一个，先是两次摔机无限期停飞，复飞后又频繁爆零件，舱门轮胎随地掉。而且飞机公司系统性造假，隐瞒安全隐患。

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因为作为国防军工企业，排除华人和华裔工程师，用印度人代替。而原本航天军工高科技企业，华裔工程师要占30-40%。

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