理想 vs 问界：头部智能驾驶通行效率比拼

理想都能算头部智能驾驶了吗[妙啊]

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理想算不上头部，头部是小鹏或momenta

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理想现在仍然无法识别白名单以外的障碍物吗？

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就硬蹭，蹭多了就会有人以为两家是同一水平，理想只是略弱[吃瓜]

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理想狗果然开始进入下一阶段了，大家都差不多

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麻烦放出两车PK的视频， 一帧都不减的。 不然难以服众。

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某个博主希望小鹏能紧紧的贴住华为，可以适当时机表示和华为一起努力把智驾做好，看来这一招被理想学了

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数码KOL也学着玩车了[doge]

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BV1m14y1m74V

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理想？

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居然还说这话，你不如看看其他是多拉？九十分对比五六十分，再看看底下二三十分的，六十分不也是前几第一梯队[吃瓜] 理想是菜，但是没有那么菜。最起码能作为华为的对手。你看看剩下那些一大堆，连对手都不配。（特别是合资那些）[呲牙]

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“头部”

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遥遥领先

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不是有点搞不懂。问界又不是不能升级无图NCA，你们升级一下再测怎么了？控制变量都做不到的测试还有啥意思？人家评测是努力地控制变量。你们这个明明可以控制变量却人为造成差异。不是懒就是坏了。

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理想别碰瓷了，还不如小鹏

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功能同质，已经定调了，乐呵乐呵

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一、智能驾驶技术的发展和应用情况，并对比了问界和理想两家公司的智能驾驶系统，探讨了它们在通行效率方面的区别和优劣。 00:33 - 智能驾驶板块竞争激烈，技术不断升级。 01:16 - 智能驾驶系统在不同场景下表现良好，但通行效率仍是关键问题。 02:55 - 目前国内智能驾驶系统尚未完全实现端到端的模式，特斯拉也只是小范围试用。 二、通过对比两款车型的通行效率来体验当下规控水平的方法，并详细描述了两种车型在行驶过程中的表现和优劣。 03:01 - 比较两台车的通行效率，控制变量是关键 04:24 - 理想L7max使用无图NOA，在导航地图信号弱或不足时降级为LCC Plus 05:40 - 理想最关注通行效率，变道频率和幅度能看出来 三、两款智能驾驶车型在复杂路况下的表现，以及它们在全程用时上的差异。虽然存在一些差距，但整体表现趋同。 06:00 - 两台车的位置没有变化，但接下来的路况变得复杂 06:17 - 理想L7的OA降级至LCC，而问界M5顺利通过施工地段 08:40 - 智能驾驶系统与人类驾驶员的通行效率仍有很大差异 --以上内容由模型基于视频内容生成，仅供参考

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哇塞敞篷车[吃瓜]

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理想就算了 高速公路80都追尾 光灯带就两万[doge]

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还没看过特斯拉在第五大道的智驾视频呢。。到底行不行的。。。

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