欧洲街头，正在被中国电动车改变

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这几年，欧洲很多城市的街头多了越来越多颜色鲜艳的电动滑板车和电助力自行车。 它们看起来像是普通共享出行工具，但背后其实是一条正在快速扩张的产业链：欧洲公司负责品牌、App 和城市运营，而真正支撑车辆制造的，往往是中国工厂。
本期内容拆解欧洲电动两轮出行兴起的四个原因： 油价上涨、环保政策、城市道路结构，以及共享模式带来的低门槛试用。 同时也分析了 Lime、Dott、小牛等不同玩家的路径，并补充了巴黎禁用共享滑板车后，行业如何转向电动自行车继续发展。
这不是一个简单的 “外国流行什么车” 的故事，而是中国制造如何悄悄嵌入全球城市日常出行的过程。 欧洲街头的一辆辆电动车，表面看是共享出行，背后很可能是中国供应链在全球市场的延伸。

Comments

来杯水果茶呗 2026-08-31

太先进了这就是发达国家文明灯塔

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海南八梦 2026-08-31

前司是做电动滑板的，主销就是欧洲，但基本都是卖给欧洲的旅游景点，和占地面积大的商业综合体，比如沃尔玛。至于能在欧洲城市投放的那种，外国公司根本没有机会参与。而且这东西几年前我离开的时候就已经发展到上千瓦的电机，越野胎，解锁之后能跑35km时速，外国人买了给小孩当生日礼物。。

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烫了个发丶g03 2026-08-31

去伦敦骑了15分钟花了4镑比地铁还贵[捂脸]

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暧弑奕祷炛 2026-08-31

不急，等零元购发现电瓶能卖，到时候后你就看不见了[吃瓜]

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中国好韭菜 2026-08-31

[doge]直到说到了我熟悉的领域。滑板车19年开始饱和，现在已经是路边一条，销量下滑严重，要不是九号18年开始搞二轮车，现在已经完犊子了。电瓶二轮车，九号小牛的量都不行，甚至不如速珂真心牛逼的是往东南亚非洲整的，比如浩万。当时，现在浩万也不太行了。然后你连滑板车ebike和电动二轮都分不清，整点稿子洗一洗就伪装成行业信息视频了，真是没什么意思。

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