提车24小时后，发现了几个小“秘密”

这几年试驾车辆多了以后，有一个感受:就是像小米、华为这些在消费电子很强的品牌在车机交互这块很多都是降维打击，但也准时改变着大家使用习惯，比如这个拨杆中控联动大家感觉好用吗？我觉得还是很好上手的。另外关于侧翼动态支撑，在我所有开过车里做的最好的是大G，我知道可能有小伙伴说大G卖多少钱？但我觉得如果它能优化变得更好，不管是对消费者还是品牌都是一件正向的事。另外CarPlay目前车机版本还不支持，但估计后期很快就会有了。

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还是开过的车少了 奔驰雨刮就是这样的[doge]

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评论发成弹幕了，，，盲区监测是有的，标准都有，pro和max就肯定有，印象中是在设置的车辆控制里，监测是三档灵敏度可调，我当时是灵敏度太高了，后视镜里别人车还离我很远，车子就发出声音提醒我，然后我才去调了的，提示的话，我印象中应该是三种提醒方式，仅声音，仅震动，还一个应该是图标显示，应该是表盘和hud上亮图标（这个没试，反正超速我调的是亮图标），三种提醒的方式都会在中控的sr上显示

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这些必须让小爱同学干，不能让它闲下来[doge]

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侧翼支撑那个 陈震也吐槽了 结果被喷惨了 涛哥胆儿真大啊[滑稽]

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## 课代表总结 提车24小时后，用户对小米速器的行驶质感给出了正面评价，但也指出了功能按键设计、雨刷控制及车机交互上的一些小BUG和不足。 ## 要点 - 🚗 【驾驶质感】 积极，但需适应不同功能键操作 - 💧 【拨杆设计】 雨刷控制方式独特，有一定学习成本 - 📡 【联动功能】 大灯控制与屏幕联动，新颖但初次操作不顺手 - 🚨 【盲区监测】 未发现该功能，可能影响驾驶安全提示 - 🛸 【动态侧翼】 支撑响应慢，期待后续优化 - 📱 【车机交互】 对于小米手机用户友好，屏幕映射便利 - 🌟 【总体评价】 虽有改进空间，整体体验尚佳，建议持续优化 --本消息由@AI视频总结 召唤，召唤工具点我自取

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讲真的，挺喜欢小米的，如果家里没有车，真的有可能会买一台，不过家里已经有代步工具了，短时间十来年内应该是跟小米无缘了[笑哭]

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uppu我想问一下如果微信投屏到车机 在聊天界面 如果不去动它 是不是会一直显示着

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奔驰的雨刷模式是最好用的，你居然觉得奇怪。很多车开了自动雨刷但是又想自己刮一下的时候只能往上拨两次再拨回来。这种不管开几档感应都可以主动刮一次。

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感谢反馈，等我提车就应该优化不少了[吃瓜]

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我奔驰C（w204）也这样啊，转向灯、远近光、雨刮 集成在一只拨杆上，所以你经常看到有些奔驰车的事故视频，撞车瞬间打开了雨刮器，那真不一定是操作菜，确实紧急情况下很容易误触。

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很多怀档的电车，左边拨杆都是这样的

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另外关于人车家生态这块，作为一个米家全家桶用户，目前在车机上所展示的功能基本都在想象之中的，总体体验下来缺一些意疗之外的惊喜。但我觉得这只是1.0版本，基于米家的终端数量以及米家产品的丰富程度，未来在生态这块的想象空间还是相当大的。所以十分期待~

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Up主还有个细节没注意，安全带不能调节高低[笑哭]

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这种开灯、雨刮只能在屏幕调节吗？在行驶中需要调节的话，还要低下头按屏幕？？？[口罩]

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这么多摄像头肯定有盲区监测，这个要在中控屏幕里设置，至于雨刮灯光和正常习惯不一样，我敢说up主以前肯定不是奔驰车主，因为这些习惯都是奔驰的传统，怀挡占用了右侧拨杆，那么只能重新定义左侧拨杆了，奔驰车主可以无缝上手，如果开别的车，需要重新适应一下

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海[doge]闻着味就来了，标题党，差评！[吃瓜]

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大概率后期会更新打转向灯HUD显示侧后方影像的功能来弥补盲区检测

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盲区监测是有的，只是体现形式和常见的不一样，个人感觉还是挺好用的，而且第十五集特意回复了大家，大家可以关注适应一下

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