日系车“躬匠”精神又造假！Model Y不换代还能大卖吗？

典[doge]

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叫他大佬袁启聪出来

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Y毕竟还是迎合了国人对于空间大的车的需求，加上品牌认知度的确高，不过品牌光环能吃多久就看市场上更多具有竞争力的产品了

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好奇袁启俊和袁启聪是什么关系？

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modely是经典的木桶效应 长板虽然不如新势力长 但是短板绝对不短 甚至所有板都差不多长 给人稳定的感觉

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因为y占了一部分人觉得他是“suv”的光，国人的suv心态太重要了，但是本质上它不是suv[doge]

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继续激烈竞争 保持激烈竞争 对消费者来说，这才是最好的市场！

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特斯拉所谓的技术领先连路边的修车师傅都懂的。当时国内车企都在考虑电池的安全问题，都在忙着车规级电池的设计，特斯拉却直接把一堆圆柱小电池塞进了车底，这个。。。。。电动两轮车刚出现的时候好多电工就是这么玩的。至于安全性？这算问题吗？不报道不就安全了？顺带一提，特斯拉经典故障车机死机重启，大概率是某个小电池短路保护了。。。。。

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tsl电池质保政策有点变态的，我领导就有后门被蹭了，结果需要换门，换门就算了电池质保还没了，他听完人都傻掉了，电池压根就没碰到

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汽车不单单买的车本身，还有对品牌的信任，售后的服务，大量车主的口碑，不是特斯拉最好，而是买它试错的成本最低，国产电车不是不好，但是半年一降价，一年一改款，两年就过时，老百姓还没有任性到用买手机的心态来买几十万的电车

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我真的不明白特斯拉好在哪里，我认为极氪001我感觉比他香多了，结果001一个月才卖1万多台

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个人觉得毛豆y是最难看的车型之一，不接受反驳，反驳就是自适应[doge][doge][doge]

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想买电车如果自己有喜欢的车型那蔚小理极氪小米都可以，如果没啥目标那么就买特斯拉肯定不会错。

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终于成为一档谈话 性 节目了[doge]

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广州人现身，现在看都不看日系，便宜比亚迪，智架华为

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我觉得首先汽车是一个使用周期比较长的产品，买一辆车起码用个5-6年才会换车，特斯拉这么多年在中国卖的这么好，但是没什么更新换代，现在销量也在下降，这就是一个趋势原本认特斯拉品牌效应的哪一批人已经买的差不多了，剩下的用户就是看产品力的现在国产新能源什么产品力？特斯拉又是什么产品力？拿一个7年前的产品到现在的中国汽车市场来竞争迟早衰落，明显看出来特斯拉研发跟不上中国的节奏，还是在用传统汽车的思路一个平台车型打算吃十几年。

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给你提个建议，课间时间有待加长

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下一期请丰田章男

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第一

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