供需派 2026-04-22 迪子这一波真的是无解，造车的解决不了电池闪充，造电池的解决不了充电桩，搞充电桩的解决不了电网负荷，只有迪子的车+电池+充电桩+储能这种集成度的玩家才能解决，这种企业全球找不出第二家。 ♥ 1353 ↩ 75
3D打印纸 2026-04-22 宁德这手真没品，一点行业第一的格局都没有，你的三元锂快就快呗，你老说磷酸铁锂干什么。博尔特天天跑得快，人家也没说白人黄人就是人种不行。另外你又不建桩，实验室数据老百姓永远体验不到。 还有怎么比亚迪一发布闪充，大伙9分钟都能充满了，吉利车企冲的也快了，宁德时代电池厂也行了，怎么研发电池跟我上学写作业似的，班级第一写完了，5分钟后全班都写完了。这前后脚就一个月时间，约好了一起研发？ 这点上小米倒是还算实诚，就说自己20多分才能充好，5c标准，其他车企一张嘴就是10c.12c，5分钟8分钟就充满。下一台车我还真得用比亚迪的磷酸铁锂，其他的这也太能吹牛逼了 ♥ 987 ↩ 42
SOKON1 2026-04-22 宁德时代的人左脑和右脑互博了一年，现在不伤电池了，不可取变成可取了[doge][doge][doge]。只不过这么强的电池装哪部车了[doge][doge] ♥ 894 ↩ 25
华亭照旧 2026-04-22 很难想象去年宁德时代利润有722亿，比亚迪只有326亿，宁德时代这么高利润的一家公司，在电池上竟然打不过比亚迪这种综合性的汽车企业。这本身对一家专攻电池行业的龙头企业来说就是耻辱吧，按理说应该潜下心来深入研究，推出实实在在的产品，而不是口头承诺 ♥ 686 ↩ 71
一滋莫塔塔开 2026-04-22 我相信宁德时代对自家电池肯定是最了解的，所以他说这些车算减配就一定是减配 感谢宁德时代帮我避雷这些车[保佑][保佑][保佑]@小米汽车 @问界汽车 @理想汽车 @小鹏汽车 @蔚来_NIO @深蓝汽车 ♥ 666 ↩ 21
彪到天尽头 2026-04-22 同样是有院士的企业。一家用“让院士罚站”的理工直男式发布会给你实打实的车，你能用上的实际产品。另外一家已经拉到ppt都能打错字了（防弹写成放弹），去年对标迪子兆瓦10c的12c电池目前还是没有装车。 三月迪子发布会刚开的时候大家觉得挺尬的，这什么发布会水平，一个多月后，吉利发布会开了，宁德发布会开了。大家发现，迪子干的对阿，我实打实的做出来了，尬一点又如何呢，别家是真的没有阿。[笑哭][笑哭] ♥ 502 ↩ 50
进化论思维 2026-04-22 缺德到现在还在吹三元贬低铁锂，其实也变现说明了他们内部已经默认在铁锂技术上这辈子已经没机会超过弗迪了，那就只能抹黑铁锂来抑制迪子，杀敌一千自损五百还是划算的。 ♥ 337 ↩ 4
鸟人H 2026-04-22 哈哈哈，这一对比下来真是让人无语的想笑！[喜极而泣] 题外话，这次比亚迪闪充发布后，新售车型都不再送家用充电桩了。我一开始也不理解，后面琢磨着有其他看法：比亚迪可能想调整用户的充电、用电习惯，逐渐向燃油车加油模式靠近，快没电了就开出去充个电，也挺方便。 一方面便于燃油车用户平滑过度； 另一方面，可能也更重要的，就是减少家充布局。家充固然方便、便宜，但装家充桩对小区电力系统有要求，需要相对固定的停车位，部分小区可能装不了或装的时候少不了跟物业扯皮。而家充桩多了以后也会一定影响小区用电，且这玩意儿施工质量可能参差不齐，安全隐患增多，安全风险变大，里面还牵扯不少责任划分问题，市场铺的越大越难搞。（我们小区前阵子地下车库就烧了一个充电桩，就单充电桩，万幸没波及到附近车辆及房屋） ♥ 224 ↩ 52
求花为别给我推广告了 2026-04-22 我要明年ppt发布钢铁侠胸口同款微型核聚变能源动力系统，后年发布奥特曼同款光之能量动力源，并有望于2030年前量产，让科幻走进现实，发布会主题就叫 赢德时代 ，届时流量一定炸裂，有没榜一大哥支持一下，刷几个火箭或者v我50，助力幻想成真。[doge][脱单doge][脱单doge] ♥ 222 ↩ 6
Comments
迪子这一波真的是无解，造车的解决不了电池闪充，造电池的解决不了充电桩，搞充电桩的解决不了电网负荷，只有迪子的车+电池+充电桩+储能这种集成度的玩家才能解决，这种企业全球找不出第二家。
♥ 1353 ↩ 75
宁德这手真没品，一点行业第一的格局都没有，你的三元锂快就快呗，你老说磷酸铁锂干什么。博尔特天天跑得快，人家也没说白人黄人就是人种不行。另外你又不建桩，实验室数据老百姓永远体验不到。 还有怎么比亚迪一发布闪充，大伙9分钟都能充满了，吉利车企冲的也快了，宁德时代电池厂也行了，怎么研发电池跟我上学写作业似的，班级第一写完了，5分钟后全班都写完了。这前后脚就一个月时间，约好了一起研发？ 这点上小米倒是还算实诚，就说自己20多分才能充好，5c标准，其他车企一张嘴就是10c.12c，5分钟8分钟就充满。下一台车我还真得用比亚迪的磷酸铁锂，其他的这也太能吹牛逼了
♥ 987 ↩ 42
宁德时代的人左脑和右脑互博了一年，现在不伤电池了，不可取变成可取了[doge][doge][doge]。只不过这么强的电池装哪部车了[doge][doge]
♥ 894 ↩ 25
去年4月发布的二代神行超充电池还没量产，第三代就已经发布了？
♥ 893 ↩ 16
笛子没做出来之前都没有，笛子做出来后，都有了，还都宣称超越笛子，难道真是科技大爆炸？还是马圣开源？
♥ 758 ↩ 47
很难想象去年宁德时代利润有722亿，比亚迪只有326亿，宁德时代这么高利润的一家公司，在电池上竟然打不过比亚迪这种综合性的汽车企业。这本身对一家专攻电池行业的龙头企业来说就是耻辱吧，按理说应该潜下心来深入研究，推出实实在在的产品，而不是口头承诺
♥ 686 ↩ 71
还说快充伤电池[笑哭]借用严世蕃的话
♥ 676 ↩ 8
我相信宁德时代对自家电池肯定是最了解的，所以他说这些车算减配就一定是减配 感谢宁德时代帮我避雷这些车[保佑][保佑][保佑]@小米汽车 @问界汽车 @理想汽车 @小鹏汽车 @蔚来_NIO @深蓝汽车
♥ 666 ↩ 21
三元能量密度高？日常推荐使用20%-80%，刚买就打六折。 所以从现在开始，请把三元电池成为“六折电池”[OK]
♥ 615 ↩ 76
短短两个多月已经有五家企业发布的ppt超过了比亚迪闪充充电速度了[微笑]
♥ 527 ↩ 12
同样是有院士的企业。一家用“让院士罚站”的理工直男式发布会给你实打实的车，你能用上的实际产品。另外一家已经拉到ppt都能打错字了（防弹写成放弹），去年对标迪子兆瓦10c的12c电池目前还是没有装车。 三月迪子发布会刚开的时候大家觉得挺尬的，这什么发布会水平，一个多月后，吉利发布会开了，宁德发布会开了。大家发现，迪子干的对阿，我实打实的做出来了，尬一点又如何呢，别家是真的没有阿。[笑哭][笑哭]
♥ 502 ↩ 50
国内真正值得尊重的硬核科技公司只有这两家，因为只有他们是真的用心拿产品感动客户。
♥ 378 ↩ 54
台下观众反应很兴奋[doge]
♥ 377 ↩ 4
几年前靠三元高端论，裹挟了多少车企、蒙骗了都多少国人。如今又翻出来炒冷饭，把人都当傻子了吗[抠鼻]
♥ 356 ↩ 10
缺德到现在还在吹三元贬低铁锂，其实也变现说明了他们内部已经默认在铁锂技术上这辈子已经没机会超过弗迪了，那就只能抹黑铁锂来抑制迪子，杀敌一千自损五百还是划算的。
♥ 337 ↩ 4
请问三元锂高端在哪，不懂[tv_疑问]
♥ 287 ↩ 127
说实话，黑笛子拉踩笛子的话见多了，但这个发布会第一次让我生理性不适，有点路见不平想揍他丫的
♥ 273 ↩ 4
[doge]
♥ 249 ↩ 2
哈哈哈，这一对比下来真是让人无语的想笑！[喜极而泣] 题外话，这次比亚迪闪充发布后，新售车型都不再送家用充电桩了。我一开始也不理解，后面琢磨着有其他看法：比亚迪可能想调整用户的充电、用电习惯，逐渐向燃油车加油模式靠近，快没电了就开出去充个电，也挺方便。 一方面便于燃油车用户平滑过度； 另一方面，可能也更重要的，就是减少家充布局。家充固然方便、便宜，但装家充桩对小区电力系统有要求，需要相对固定的停车位，部分小区可能装不了或装的时候少不了跟物业扯皮。而家充桩多了以后也会一定影响小区用电，且这玩意儿施工质量可能参差不齐，安全隐患增多，安全风险变大，里面还牵扯不少责任划分问题，市场铺的越大越难搞。（我们小区前阵子地下车库就烧了一个充电桩，就单充电桩，万幸没波及到附近车辆及房屋）
♥ 224 ↩ 52
我要明年ppt发布钢铁侠胸口同款微型核聚变能源动力系统，后年发布奥特曼同款光之能量动力源，并有望于2030年前量产，让科幻走进现实，发布会主题就叫 赢德时代 ，届时流量一定炸裂，有没榜一大哥支持一下，刷几个火箭或者v我50，助力幻想成真。[doge][脱单doge][脱单doge]
♥ 222 ↩ 6