全网首拆红旗固态电池
Description
如果新能源车的动力电池不再怕撞、不怕高温，还能突破续航上限，它的终极形态会是什么样？这次，我们拿到了一汽红旗全固态电池的全网首拆机会，带大家一起见证这个银色薄片的物理极限。虽然距离真正量产还有重重困难，但我们此刻正在经历的，不只是一次技术跨越，更是一代中国汽车人正在合力托举的全新未来。
如果新能源车的动力电池不再怕撞、不怕高温，还能突破续航上限，它的终极形态会是什么样？这次，我们拿到了一汽红旗全固态电池的全网首拆机会，带大家一起见证这个银色薄片的物理极限。虽然距离真正量产还有重重困难，但我们此刻正在经历的，不只是一次技术跨越，更是一代中国汽车人正在合力托举的全新未来。
Comments
手机上啥时候能用就是成熟了
♥ 39 ↩ 18
？红旗啥时候做电池了
♥ 18 ↩ 10
行业普遍认为2027年起将进入小批量示范装车阶段，2030年前后实现大规模商用。
♥ 11
这片子全程都在展示物理破坏后电池不起火不燃烧，但是就是没有一个镜头证明再拆解或者挤压之前，电池是满电的状态，我觉得这个就有点不足。你不通电人家就不好判断你拆解的或者破坏的是块电池而非其他东西
♥ 13 ↩ 2
[滑稽]作为红旗HS5的韭菜车主奉劝他家不要买红旗的中低端车，质感做工真的不行，红旗豪华车没买过不知道，但是中低端车真的对不起价格
♥ 11 ↩ 7
别忘了我们H5车主撑起来HQ的营收[大哭]（H5真的便宜大碗，人民的红旗）
♥ 8
不应该是把镜头更多的给到电池么？怎么镜基本都给了人[疑惑] 真要做实测那就给电池一镜到底，别做这种表面功夫，找个人来装模作样测试谁都会[笑哭]
♥ 6
@中国日报 ，你这视频说的红旗的叠片工艺搞非刀片型固态电池要700头大象的压强才能紧密的压在一起想必是用了理论上最适合固态的干法电极工艺和三元正极才这样是吧，可惜论叠片工艺，BYD才是真正的最强和最早用叠片工艺的车企，毕竟现在的液态一二代铁锂刀片电池就已经用上湿法电极工艺和叠片工艺，而且告诉你们一个恐怖故事，3月份弗迪何龙就已经明说了自己的固态和现在的二代液态刀片铁锂电池技术和工艺（除了叠片工艺之外还有压实工艺，湿法电极工艺等）是互通的了，所以BYD固态和现在他在二代液态刀片铁锂电池用的技术和工艺的高互通和共用率（尤其是湿法电极工艺这个理论上不适合固态的工艺和磷酸铁锂这个理论上不适合固态电池的正极材料）搞的刀片铁锂固态电池才是真正不需要700头大象的压力也能解决固态最后问题的工艺和技术，并且兼顾闪充，高密度加高倍率放电的哟[吃瓜]
♥ 6 ↩ 1
又是实验室样品，有量产上车吗？
♥ 7 ↩ 2
又要骗人融资了
♥ 4
等等党永远不亏[呲牙]（内存，硬盘今年除外）
♥ 4 ↩ 2
啥时候能装电瓶车上，那不得干起飞了。
♥ 4 ↩ 1
『虽然距离真正量产还有困难重重』 您慢慢弄嘿，那边闪充最低11万落地了[吃瓜]
♥ 5 ↩ 5
量产了么
♥ 3 ↩ 3
我小电驴装上固态那不得跑500公里[抠鼻][抠鼻][抠鼻]
♥ 4 ↩ 2
在密闭舱里剪开，说明，大概率是硫化物路线，沾不得水和空气，毒性大。
♥ 4
我感觉固态有很大的短板，充电慢，可冲次数少。我在想能不能将雷云做成电池?毕竟打雷的时候放电效率巨快，储能效率应该不必液态差
♥ 4 ↩ 4
你们天天吹固态，卖液态电池或者已经买了液态的消费者，不得十分生气。[doge]
♥ 2
为什么手机上不先上，是不是能做到2万毫安[doge]
♥ 2 ↩ 2
我只关心我的车以后能不能把电池换成固态的[吃瓜]
♥ 2 ↩ 4