哈喽啊地球 2026-03-27 最可怕的是 这套智驾是砍掉了所有规则的 你可以看下刘先明的讲座 不手写规则 砍掉了激光 砍掉了语言 纯粹用ai来感知人类驾驶 一周可以进化6-7个版本 每个版本都会更好 当其他车企憋了半年发布一个版本的时候 这套靠ai的已经进化的更好了 ♥ 512 ↩ 40
囤花椒的喵酱 2026-03-27 为什么这么多人觉得小鹏不用激光雷达成本肯定低？连职业车评人都这么认为。其实一个192线的激光雷达也就3000元，华为最新那个896线的预估也就七八千左右。小鹏这个三图灵光是内存就要用216GB（问界M9 Ultra，su7 ultra是64GB内存），现在消费级内存都贵的像金子，车规级内存更贵，小鹏自己买内存颗粒来装，内存成本估计成本都要1 - 1.5万元。 ♥ 475 ↩ 82
小糊匿才不是狐狸 2026-03-27 这几天看vla2.0路测和隔壁跑山圈速榜，p7智驾和自驾都兼顾结果大家还不买账，有人挑刺芯片加钱有人挑刺官方有半热熔胎可以选配，可是它加完选配也才20多w啊[藏狐]果然越容易得到的就越不被珍惜，这种性能怎么可以出现在便宜车上呢，建议整车涨价[捂眼] ♥ 133 ↩ 32
大蝈Project 2026-03-28 我还是很怕小鹏越来越激进地追求效率，我是max车主，已经觉得小p在上海开车素质极差，右转斑马线和人博弈真的离谱[妙啊]上海是要求停下来等人的，再多人也得等啊，哪里有一点点挪的……还有各种倒计时5秒的绿灯你居然加速，虽然确实能在黄灯期间通过，但是万一有外卖小哥抢拍这都是很危险的行为啊，它是真的急啊…… ♥ 78 ↩ 25
破晓银千特 2026-03-28 哈哈哈，尝鲜三千人之一来给袁伯帮顶😁！现在上下班通勤已经完全靠智驾了，这一版的强大已经不能用数据来形容了，如果说别家的智驾是靠程序员堆人力写了一堆 if else 的逻辑，那么 VLA 2.0最屌的地方在于完全就像人在开车，作为车主的你根本不觉得驾驶车辆的是一个计算机程序。 另外，别问我为啥智驾到了周末占比不高，周末我开车短途旅行，新 P7太好开了，在高速上我更喜欢把脚焊死在油门上 hhh ♥ 68 ↩ 4
蛋蛋要超神 2026-03-28 视频中间提到小鹏这套智驾的成本和激光雷达的成本对比，然后说小鹏成本低。其实这一直是一个误解，而且是其他车企各种宣传导致的。小鹏三图灵芯片搭配了共计216GB的车规级LPDDR5X内存，很多人会说这有啥，手机现在都标配256GB了，这完全是搞错了RAM和ROM的区别[辣眼睛]。预估下来，三图灵芯片216GB运行内存价格在1.7W到2.3W,元之间，这还没有算三颗芯片的成本，而且单图灵芯片的算力750TOPS就高于小米SU7顶配的雷神700算力芯片了，在跑大模型的时候内存有多重要不用我多说了吧？？也就是说，相当于二三十台旗舰手机的内存堆在一辆车里，而且是车规级。不要再说激光雷达成本高了。。。 ♥ 50 ↩ 4
mzcws 2026-03-27 看完这个视频，我就觉得那些拿VLA2.0来跟其它车企比赛的人，就不是真车主，还可能故意使绊子，比如选择不超车模式去比，提高效率接管次数，关闭过高速闸口功能搞个智驾降级。 ♥ 41 ↩ 16
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最可怕的是 这套智驾是砍掉了所有规则的 你可以看下刘先明的讲座 不手写规则 砍掉了激光 砍掉了语言 纯粹用ai来感知人类驾驶 一周可以进化6-7个版本 每个版本都会更好 当其他车企憋了半年发布一个版本的时候 这套靠ai的已经进化的更好了
♥ 512 ↩ 40
为什么这么多人觉得小鹏不用激光雷达成本肯定低？连职业车评人都这么认为。其实一个192线的激光雷达也就3000元，华为最新那个896线的预估也就七八千左右。小鹏这个三图灵光是内存就要用216GB（问界M9 Ultra，su7 ultra是64GB内存），现在消费级内存都贵的像金子，车规级内存更贵，小鹏自己买内存颗粒来装，内存成本估计成本都要1 - 1.5万元。
♥ 475 ↩ 82
大家好，我来断章取义了[doge]
♥ 431 ↩ 7
比ads厉害，而且含金量更高
♥ 476 ↩ 34
勘误：本视频车型版本应为小鹏新P7 820 超长续航 Ultra
♥ 255 ↩ 6
这么说小鹏的中高端车性价比真的高[doge]隔壁友商智驾还要加很多钱
♥ 140 ↩ 38
这几天看vla2.0路测和隔壁跑山圈速榜，p7智驾和自驾都兼顾结果大家还不买账，有人挑刺芯片加钱有人挑刺官方有半热熔胎可以选配，可是它加完选配也才20多w啊[藏狐]果然越容易得到的就越不被珍惜，这种性能怎么可以出现在便宜车上呢，建议整车涨价[捂眼]
♥ 133 ↩ 32
以后智驾一定要新增一个功能，就是当听到主/副驾位有高频尖啸的时候判定无后车情况下立马刹停，别问，问就是有大用[doge]
♥ 95 ↩ 1
后面鹏子还要把VLA2.0往出卖？？？这么顶的嘛？
♥ 90 ↩ 12
我还是很怕小鹏越来越激进地追求效率，我是max车主，已经觉得小p在上海开车素质极差，右转斑马线和人博弈真的离谱[妙啊]上海是要求停下来等人的，再多人也得等啊，哪里有一点点挪的……还有各种倒计时5秒的绿灯你居然加速，虽然确实能在黄灯期间通过，但是万一有外卖小哥抢拍这都是很危险的行为啊，它是真的急啊……
♥ 78 ↩ 25
哈哈哈，尝鲜三千人之一来给袁伯帮顶😁！现在上下班通勤已经完全靠智驾了，这一版的强大已经不能用数据来形容了，如果说别家的智驾是靠程序员堆人力写了一堆 if else 的逻辑，那么 VLA 2.0最屌的地方在于完全就像人在开车，作为车主的你根本不觉得驾驶车辆的是一个计算机程序。 另外，别问我为啥智驾到了周末占比不高，周末我开车短途旅行，新 P7太好开了，在高速上我更喜欢把脚焊死在油门上 hhh
♥ 68 ↩ 4
村里那俩石墩真的噩梦，我刚刚拿本的时候类似的就蹭了
♥ 67 ↩ 6
视频中间提到小鹏这套智驾的成本和激光雷达的成本对比，然后说小鹏成本低。其实这一直是一个误解，而且是其他车企各种宣传导致的。小鹏三图灵芯片搭配了共计216GB的车规级LPDDR5X内存，很多人会说这有啥，手机现在都标配256GB了，这完全是搞错了RAM和ROM的区别[辣眼睛]。预估下来，三图灵芯片216GB运行内存价格在1.7W到2.3W,元之间，这还没有算三颗芯片的成本，而且单图灵芯片的算力750TOPS就高于小米SU7顶配的雷神700算力芯片了，在跑大模型的时候内存有多重要不用我多说了吧？？也就是说，相当于二三十台旗舰手机的内存堆在一辆车里，而且是车规级。不要再说激光雷达成本高了。。。
♥ 50 ↩ 4
看完这个视频，我就觉得那些拿VLA2.0来跟其它车企比赛的人，就不是真车主，还可能故意使绊子，比如选择不超车模式去比，提高效率接管次数，关闭过高速闸口功能搞个智驾降级。
♥ 41 ↩ 16
广州真是训练智驾好地方，有极窄乡村路也有乱来道路规划[doge_金箍]
♥ 40 ↩ 2
杨笠代言的那个小鹏？
♥ 52 ↩ 23
减速带完全不用理的？说的真好
♥ 57 ↩ 3
智驾 性价比那就选择P7 生态 操控就选择小米 选哪个都没错
♥ 47 ↩ 30
只要这些都一关，就可以参加下个月的智驾比赛了
♥ 32 ↩ 9