风沙雷 2023-07-20 苏师傅的用车要求就不是一般人的。一般人的要求第一就是舒适，然后多是短距离移动，电动车这方面就很好。苏师傅就是要结实耐艹，舒适度可以往下放，而且设想是要经常长距离流窜，确实更适合油车而不是电车。 ♥ 937 ↩ 96
津门战狼 2023-07-20 苏师傅拿一个小概率的问题去做借口，他要真做功课不可能不知道双擎也失速，自然，坏电池，吸能，nvh差，容易生锈，等等各种问题，他的双擎电池坏了他会修吗？嘴硬找补罢了。 ♥ 354 ↩ 67
奕玄cdm 2023-07-20 哈哈哈哈哈苏师傅一聊车必被喷，算了车这东西自己用着好就行了，实在不好置换就完了，我选车的时候在网上看评论，结果发现啥也别买了两脚走路最安全舒适耐用[笑哭] ♥ 167 ↩ 31
不高兴起昵称 2023-07-20 我还是喜欢听苏师傅聊车的，当开扩思路了，苏师傅说的对不对不重要，他关注的点与我完全不一样，因为他的考虑角度带有极强的个人特色，是他多年从事的工作背景经历形成的特有的职业习惯造成的，听他说的，我未必认同，但有一种换个角度看问题的新鲜感。 ♥ 148 ↩ 4
susun98 2023-07-20 苏师傅买车，我感觉很大因素不是车本身，而是非常特殊的使用需要。（公众号里说的经常1000多公里的单程因公出行，往返2000多）结合之前提到的拿到了一个国家的科研课题。根据1公里¥1左右的国家补贴标准，至少可以实现日常用车零成本（精打细算的苏师傅一定满意这种操作）。加上对总车价的要求（省钱），低的维修成本。那也就雷凌最合适。比起成本收益，什么性能舒适性都不重要。 ♥ 144 ↩ 27
香無涼 2023-07-20 苏师傅是真的旧时代的思想，天天想的就是日系车吊打一切，都啥时代了，问问评论区买了车的，或者开过中等价格日系车的，车是又小，坐着又不舒服，这是正常人买车的首选吗？ ♥ 117 ↩ 35
゙观察者 2023-07-21 另外，苏师傅说的这些日本“躬匠精神的故事”我基本都听过，还听过很多其他的，比如“凯美瑞雨刷坏了，老头下雨天帮车主撑伞，等他修好再走，车主说谢谢，他说自己是丰田工程师，很抱歉自己生产的车给车主带来了麻烦”，还有“海拉克斯几百万公里回收，给了车主一辆新款”，还有“日本的文化里面是拒绝muda（音译），muda是废品的意思，所以日本车从骨子里就是非常耐用拒绝浪费，适合一直开”…………类似的故事太多了，我以前是日系粉的时候，和苏师傅一样喜欢听这些故事还会说给别人，现在想想自己那时候真是先站好位置再思考，屁股决定脑袋[笑哭] 还好我现在想过来了，苏师傅应该还是处于未开化状态…居然还认为丰田第5代混动技术好…丰田混动到底多差，发动机介入的时候抖动多明显，卡罗拉双擎5.5个油，我觉得我这个真车主是最有发言权的 ♥ 104 ↩ 5
我在这里患过伤风 2023-07-20 看了这期发现，苏师傅不但不太懂新能源车，而且逻辑能力有点问题。 拿着国产车几乎不会出现的某个缺点证明不行，却闭口不谈日系车明面上的各种大毛病，各种缺点。 说雷凌油混的油耗低，后面又说雷凌加了大电池油耗就不行了，但你说油耗低的时候对比的不就是国产的大电池的插混车吗？ 以上只是两个小例子。 苏师傅这种就是嘴硬，非要自圆其说。 交报告做申论这种行为没问题，可别把自己都骗了。 ♥ 83 ↩ 10
利刃哦咔咔 2023-07-20 买车这事没必要上纲上线，我赞成老苏的说法看自己钱包，需求，爱好。本人10年将尽13万买的福克斯置换了23款红旗H5旗畅，我个人对油耗没啥概念，只有一个最低要求一箱油能跑一个月我就能接受，新车满足了我对油耗的需求，乘坐舒适度全家满意。我做好司机就行了[呲牙] ♥ 73 ↩ 10
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苏师傅的用车要求就不是一般人的。一般人的要求第一就是舒适，然后多是短距离移动，电动车这方面就很好。苏师傅就是要结实耐艹，舒适度可以往下放，而且设想是要经常长距离流窜，确实更适合油车而不是电车。
♥ 937 ↩ 96
老苏为了不丢人又转圈丢了一把人[笑哭]求求老苏别聊车了
♥ 701 ↩ 30
苏师傅这需求我建议五菱宏光更适合
♥ 681 ↩ 25
苏师傅拿一个小概率的问题去做借口，他要真做功课不可能不知道双擎也失速，自然，坏电池，吸能，nvh差，容易生锈，等等各种问题，他的双擎电池坏了他会修吗？嘴硬找补罢了。
♥ 354 ↩ 67
苏师傅一个星期600km也敢说自己用车强度大，我们这些开网约车的，每个月8000km起步。也没见哪个国产车出问题。
♥ 269 ↩ 23
请注意，三位和施佬都是已婚在沪有房有车人士 老苏的是丰田雷凌，师座的是极氪001，将军的是海豹，领导的是汉[脱单doge]
♥ 194 ↩ 13
本期金句 将军： 苏师傅你买坦克吧，坦克兵才要自己修坦克。
♥ 173 ↩ 8
哈哈哈哈哈苏师傅一聊车必被喷，算了车这东西自己用着好就行了，实在不好置换就完了，我选车的时候在网上看评论，结果发现啥也别买了两脚走路最安全舒适耐用[笑哭]
♥ 167 ↩ 31
我还是喜欢听苏师傅聊车的，当开扩思路了，苏师傅说的对不对不重要，他关注的点与我完全不一样，因为他的考虑角度带有极强的个人特色，是他多年从事的工作背景经历形成的特有的职业习惯造成的，听他说的，我未必认同，但有一种换个角度看问题的新鲜感。
♥ 148 ↩ 4
苏师傅买车，我感觉很大因素不是车本身，而是非常特殊的使用需要。（公众号里说的经常1000多公里的单程因公出行，往返2000多）结合之前提到的拿到了一个国家的科研课题。根据1公里¥1左右的国家补贴标准，至少可以实现日常用车零成本（精打细算的苏师傅一定满意这种操作）。加上对总车价的要求（省钱），低的维修成本。那也就雷凌最合适。比起成本收益，什么性能舒适性都不重要。
♥ 144 ↩ 27
不如讲点自行车。纯通勤来点推荐
♥ 123 ↩ 29
施佬：谁是你同事，我是你领导[doge][doge]
♥ 120 ↩ 4
苏师傅是真的旧时代的思想，天天想的就是日系车吊打一切，都啥时代了，问问评论区买了车的，或者开过中等价格日系车的，车是又小，坐着又不舒服，这是正常人买车的首选吗？
♥ 117 ↩ 35
另外，苏师傅说的这些日本“躬匠精神的故事”我基本都听过，还听过很多其他的，比如“凯美瑞雨刷坏了，老头下雨天帮车主撑伞，等他修好再走，车主说谢谢，他说自己是丰田工程师，很抱歉自己生产的车给车主带来了麻烦”，还有“海拉克斯几百万公里回收，给了车主一辆新款”，还有“日本的文化里面是拒绝muda（音译），muda是废品的意思，所以日本车从骨子里就是非常耐用拒绝浪费，适合一直开”…………类似的故事太多了，我以前是日系粉的时候，和苏师傅一样喜欢听这些故事还会说给别人，现在想想自己那时候真是先站好位置再思考，屁股决定脑袋[笑哭] 还好我现在想过来了，苏师傅应该还是处于未开化状态…居然还认为丰田第5代混动技术好…丰田混动到底多差，发动机介入的时候抖动多明显，卡罗拉双擎5.5个油，我觉得我这个真车主是最有发言权的
♥ 104 ↩ 5
苏师傅其实也是支持了比亚迪，因为新款雷凌已经换装了比亚迪的三元锂电池，取代了之前的镍氢电池
♥ 103 ↩ 8
别雷凌了！我停路边等人，有人就来扣车门。还以为我是网约车[大哭][大哭][大哭]
♥ 98 ↩ 7
苏师傅买车：底线思维。 张师座现状：维持维持，克服克服……
♥ 86 ↩ 6
看了这期发现，苏师傅不但不太懂新能源车，而且逻辑能力有点问题。 拿着国产车几乎不会出现的某个缺点证明不行，却闭口不谈日系车明面上的各种大毛病，各种缺点。 说雷凌油混的油耗低，后面又说雷凌加了大电池油耗就不行了，但你说油耗低的时候对比的不就是国产的大电池的插混车吗？ 以上只是两个小例子。 苏师傅这种就是嘴硬，非要自圆其说。 交报告做申论这种行为没问题，可别把自己都骗了。
♥ 83 ↩ 10
买车这事没必要上纲上线，我赞成老苏的说法看自己钱包，需求，爱好。本人10年将尽13万买的福克斯置换了23款红旗H5旗畅，我个人对油耗没啥概念，只有一个最低要求一箱油能跑一个月我就能接受，新车满足了我对油耗的需求，乘坐舒适度全家满意。我做好司机就行了[呲牙]
♥ 73 ↩ 10
你以为这期是聊车，其实都是在聊自己的媳妇[doge]
♥ 70 ↩ 1