看的出，小鹏是个敢下注的人
Description
VLA2.0，是小鹏今年最最重要的一张底牌！ 这个牌的成色，决定了现有车型能不能增加一个卖点，让销量再支棱一下、决定了马上要上市的 G01 Robo 版本，能不能在智能化上锚定它的行业地位、决定了贯穿未来的物理 AI 叙事，能不能在开篇起一个好头…… 这张底牌成色好，小鹏才有可能让后面的牌顺起来。从我的视角观察，小鹏本人在 VLA2.0 上是有赌的成分的，不留余地的押宝全新一代的技术栈，不留余地的进行组织和人事大调整、为新的方法论理清架构，其实都给这个牌的成色增加了很多不确定性。 但反过来说，如果没有小鹏本人的笃定和孤注一掷，VLA2.0 或许也很难像现在，一亮相就给到大家质变和捅穿天花板的感受。总结起来还是应了那句话，要做难而正确的事。 好了朋友们，看视频吧，我对 VLA2.0 的感受和观点，都浓缩在 5 分多钟的视频里了。
Comments
小鹏确实敢赌[笑哭]25年年中到VLA 2.0出来之前，实际的智驾提升可有可无，基本停滞。被车主骂了大半年了，Ultra车型接近8个多月的时间，在智驾方面跟Max车型的能力是一样的。如今做出来的VLA 2.0确实惊艳。
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最后说的太好了，真正的自动驾驶并不会让人直呼，通行效率，通过能力或驾乘体感有多么多么强。而是像呼吸，吃饭，睡觉一样，让乘客觉得，人也是这么开的，安心和无违和感[支持][支持][支持]
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我在想它有时喜欢偏右行驶是不是想把摄像头躲开前车遮挡好看得更远？我自己开车经常会偏左好看得更远，但你视频中这个例子由于已经行驶在最左车道，而车子的摄像头不像坐在左侧的驾驶员，偏右能得到最远最大视野。验证办法是当行驶在最右车道前方有车时，看vla2.0会不会改为偏左行驶来获得更远视野
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不会还有人质疑纯视觉路线的可行性吧？以前是为了喷特斯拉，但是现在学习纯视觉路线的小鹏地平线都后来居上了，有必要给激光雷达祛魅了
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小鹏车不行啊，空间小，豪华感不够，今天去xp4s店体验了一遍，g9后排小的可怜，g7连空悬都没有，身高限制轿车不考虑，真是想买小鹏都没办法
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城区智驾能不能用，安全性是前提，另一个就是要遵守交规，哪怕开错了也要会将错就错，通过重新规划给我绕回来，而不是什么压线加塞急刹之类的尴尬奇葩操作导致车主被举报扣分罚款，在确认它能做到这点之前，我还是不想用它
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电动车做布朗运动[笑哭]挫中笑点
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和llm有啥关系，小鹏自己都说现在更接近va，发布会说的高斯4d世界生成，生成数据，预测，强化学习是一个不讲，你还真需要学习一个
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怎么一堆人吹。我可真有这车，等推送给大伙看看实际情况
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好厉害
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我蔚来车端世界模型才是最好的[doge][doge][doge]
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都加速了能看出来个啥
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小鹏有毫米波雷达和超声波雷达，根本不是真的纯视觉方案
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不是我开的
看了好多vla2的试驾都有个问题就是太大胆了，很极限容易出事故这种
我是X9U，但我不知道我的车是不是2.0，从哪里能看？
有没有可能单独练好视觉，然后再融合激光？
哈哈会不会后台有个人在远程开车[笑哭]
地平线还有机会能赶上小鹏么
小鹏的底牌是大众