春风暴起一树花 2025-11-20 人本身就是触觉复合体，眼睛只是一部分，耳朵，皮肤等也是。人触觉是亿万年进化的选择。所以不要探讨这些好不好的无聊问题。触觉所有信号融合处理是个难题，它们处理不好，所以宣传纯视觉如何好。 ♥ 46 ↩ 1
墨子规啼 2025-11-21 观望新M7半年，两个月前试驾了，当时觉得带激光雷达落地超30w了，本质上已经不是M7了，都抢占M8的客户了，后面华为的人很确定的说了，Pro版的车内激光雷达后期可以更新市区智驾，我也算是IT行业的，很清楚车内雷达可能参数不够犄角雷达的，但是融合算法越来越成熟后，犄角雷达大概率肯定是会逐步淘汰的，就像是人类学习到一定程度后，你就不需要抄稿纸了，你可以心算了，这边本质上就是算法积累后的效率提升，智驾算法也是类似，华为的优势是积累了大量的视觉和雷达点云融合算法经验后，对硬件的依赖确实会越来越少，这是必然趋势。 ♥ 22 ↩ 5
猫抓糍粑儿 2025-11-22 马斯克只能一条路走到黑了，就算他用了我们的便宜的激光雷达，智驾程序也要重写，他的团队没那个技术写不了，所以只能拼命为自己的纯视觉辩护。特斯拉的落寞只是时间问题。 ♥ 13
Comments
贵才是他不用的最初缘由，现在也想但是是船大难掉头。谁知道我们能把激光雷达成本做的这么低
♥ 276 ↩ 27
人靠两条腿就能实现交通，并不意味着车只要两条腿就好了。明明有效果更好的方案
♥ 93 ↩ 6
欧洲很多国家冬天路上全是雾，纯视觉……呵呵。哪怕说国内秋冬季高速上遇到团雾，万一里面有事故车……
♥ 74 ↩ 11
出了事谁负责？华为，鸿蒙智行，厂商还是驾驶员？
♥ 59 ↩ 48
人本身就是触觉复合体，眼睛只是一部分，耳朵，皮肤等也是。人触觉是亿万年进化的选择。所以不要探讨这些好不好的无聊问题。触觉所有信号融合处理是个难题，它们处理不好，所以宣传纯视觉如何好。
♥ 46 ↩ 1
能相信现阶段智驾的也是有福了[doge]
♥ 38 ↩ 25
敢用，但是不好用，所以我随时观察路况、准备接管，以防↓
♥ 33 ↩ 12
观望新M7半年，两个月前试驾了，当时觉得带激光雷达落地超30w了，本质上已经不是M7了，都抢占M8的客户了，后面华为的人很确定的说了，Pro版的车内激光雷达后期可以更新市区智驾，我也算是IT行业的，很清楚车内雷达可能参数不够犄角雷达的，但是融合算法越来越成熟后，犄角雷达大概率肯定是会逐步淘汰的，就像是人类学习到一定程度后，你就不需要抄稿纸了，你可以心算了，这边本质上就是算法积累后的效率提升，智驾算法也是类似，华为的优势是积累了大量的视觉和雷达点云融合算法经验后，对硬件的依赖确实会越来越少，这是必然趋势。
♥ 22 ↩ 5
淘大彻底被收编了[doge]
♥ 21
国家需要立法限制激光雷达出口了，不允许单品出口，只允许成品出口，避免军用同时限制美日德车企海外用
♥ 20
小乔地铁
♥ 14 ↩ 2
马斯克只能一条路走到黑了，就算他用了我们的便宜的激光雷达，智驾程序也要重写，他的团队没那个技术写不了，所以只能拼命为自己的纯视觉辩护。特斯拉的落寞只是时间问题。
♥ 13
又要到饭了，兄弟萌
♥ 13
就怕它最后0.5秒退出[doge]
♥ 13 ↩ 9
老子开车听觉视觉触觉嗅觉全开，还要配合耳朵里的前庭，要是真有第六感，第六感也开着，谁跟你说我全靠视觉开
♥ 12 ↩ 1
不想开车的话，为啥不打的？
♥ 11 ↩ 26
我有个疑问，为啥融合的这么好，好像只用在低一档的pro上，而不是max上？
♥ 11 ↩ 11
L2就L2吹破大天也是辅助功能
♥ 10
今年全是商单啊，一个视频都没有吗
♥ 10 ↩ 3
宝骏华境就是
♥ 10