巨头深陷泥潭,本田日产合并。日本新能源到底哪里出了问题?

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傲视群雄本田,一年不如一年,地球梦值几个钱,哪有电动香甜。风光无限日产,转型脚步迟缓,销冠轩逸经典版,不过古董改款。

Comments

阿辉猫 2024-12-29

抱团取暖× 一波带走√

♥ 546 ↩ 10

女澡堂之堂主 2024-12-29

丰田做出了个艰难的决定,直接在上海建厂,把扛把子车雷克萨斯拿出来做全电动车型。想想去你丰田章男的演讲,真是[笑哭][笑哭]你的灵魂呢?[滑稽][滑稽] 但讲实际的,去年日本车企把国内几款主流电动车拆解后,至少丰田是认识到了要依托东大的全产业链优势才能有回天的希望[呲牙][呲牙]

♥ 287 ↩ 21

腹黑的基队长 2024-12-29

基本没用,本子吃吃海外第三世界市场还能苟活几年,东大目的是电气化巅峰,未来也只能在东大手里实现,我玩了10年摩托,喜欢油动摩托,但是我认可只有电气化巅峰才有未来。

♥ 163 ↩ 10

40mi长刀砍友军 2024-12-29

nissan+honda就是nihon霓虹[doge]

♥ 125 ↩ 8

破伤风之斧 2024-12-29

举个日本产业固步自封不转型的例子:日本不少政企时至今日还在使用软盘和软盘驱动器,同时至今日本还在生产录像机和录像带[笑哭]

♥ 89 ↩ 9

阿恒__ 2024-12-29

失败者联盟[doge]

♥ 82 ↩ 7

-DCZR 2024-12-29

本田、日产和三菱企业要搬到巴西去了

♥ 81 ↩ 4

玉虚龙宇君的小号 2024-12-29

小日子还是老老实实搞二次元吧,别整那些弯弯绕了~[OK][笑哭][吃瓜]

♥ 75 ↩ 15

tkrww 2024-12-29

除了硬件日本车逐渐落后,最关键就是软件,日本始终没发展起来自己的软件智驾,而下一代汽车最核心的就是软件和智驾,所以日本车包括德国车注定会被淘汰

♥ 67 ↩ 1

迷人的寶貝- 2024-12-29

解密狗要30万粉了,我有一计 ,我取关一下,再关注会不会增加粉丝量呢[doge_金箍][doge_金箍][doge_金箍]

♥ 54 ↩ 5

账号已注销 2024-12-29

更新这么勤 解密狗老师把谈恋爱的时间都拿来更新了[脱单doge]

♥ 40 ↩ 2

EmpireZ 2024-12-29

对不起汽车株式会社

♥ 36 ↩ 4

信仰当空 2024-12-29

合并以后,应发挥各自的固有优势,取短补长: 三菱负责整车的外观内饰,以及企业的市场营销, 本田负责整车的底盘隔音,以及企业的资本运营, 日产负责整车的引擎波箱,以及企业的生产研发, 做大做强,共创辉煌[doge]

♥ 34 ↩ 11

七猫丶 2024-12-29

日本:上世纪领跑新能源实力恐怖如斯,偶遇东大西大集体发力后来者居上,拼尽全力无法战胜。

♥ 29 ↩ 6

伊凡12124 2024-12-29

没有电车可以指望氢能源车啊(只不过稍微有点风险而已[doge])

♥ 28 ↩ 2

yebing001 2024-12-30

其实就是日本搞不定电池产业链,怕卡脖子。所以一直犹犹豫豫的。自从前几年老美开始贸易战,各国都有不安全感,怕在某个环节被卡死导致整个产业链崩溃。 所以日本想赌一把氢能源,就是因为上游产业链不会被卡死。但是现在的世界局势,只要不是中美力推的东西,都很难落地成势。 即便是中美力推,有一方撤了,也会拖慢速度。比如5G,老美发现搞不过直接放弃转头搞下一代,然后中国领头推5G热度就没那么大。现在搞新能源,懂王又要跑路,不过这一次有点不同,中国彻底把整个链路搞起来了。即便是老美和欧洲关起门来,还可以搞农村包围城市。虽然中车不容易进去,但欧美的车也不容易出来[呲牙]

♥ 24 ↩ 1

关葱葱 2024-12-29

起了个大早,但连晚集都赶不上[doge]

♥ 24

爹叠跌碟 2024-12-29

电车很难在其他国家铺开,光装充电桩都头大,所以电车就像电动单车一样在其他国家不可能发展起来,最关键是欧美看到你电车智驾技术遥遥领先,更不可能让油车退市了

♥ 18 ↩ 17

艾酱墨央__Official 2024-12-29

我在日本认识很多做新能源的“人[doge]”(暂时还持有中国护照[doge]),这些年不是在说中国电车在割韭菜就是在说氢能源才是永恒的未来,我们的电车销量越好它们叫的就越大声,所以我希望他们他们能叫得更欢一点[doge]

♥ 18 ↩ 2

混淆的蓝 2024-12-29

戈恩:很好,那下一个钻进大提琴箱的是谁呢?[吃瓜]

♥ 18