【铁路纪行】高配地铁还是城际列车？珠机城际铁路CRH6A型列车 珠海站至珠海长隆站乘车全体验
Description
不知道大家还记不记得咱之前那期水鱼号的视频，在那期视频的结尾部分，咱给大家画了个饼，说是下期视频要介绍一下广珠和珠机两条城际铁路，然后在鸽了将近一年之后，咱终于记起来有这么个事了，广珠城际想必大家都不陌生，这期视频就不多讲了，咱们今天主要来看个陌生的玩意儿——珠机城际铁路 值得一提的是，本来这期视频是想和大家聊聊这条城际铁路一期工程的现状，结果我鸽了将近一年才想起来做这个素材，然后稿子写到一半，咱就看到了珠机城际二期工程将于明天通车的消息，所以那就趁着这个机会，也和大家聊聊这个刚刚开通的机场段
Comments
其实长株潭城际早期也面临类似珠机城际的尴尬处境：客流却一直不高，即使在早高峰期间，8节的列车仅有两节坐满了乘客。有评论担心长株潭城铁会步武咸城际铁路的后尘。 长株潭城铁上座率的问题引起了湖南省人民政府的关注，通过和运营单位进行研究后，认为城铁的原先的运营模式趋向于高速铁路而非城际铁路，因此将时刻表做出了调整，加开了一部分直达列车，使得线路更贴近"站站停为主、大站停为辅"的偏地铁化的运行模式。同时责成有关部门，加快后续车辆生产及投放进度 所以你看，这就是珠海市自己不上心，你说你当时线位选好一点，进入斗门、金湾、三灶的中心区，启用湾仔站或者在横琴多搞点站，采用小编组高密度，促进沿线开发，那么也就有通勤的客流了，促进珠海的开发以及和澳门的融合，这不好吗？其实就是珠海市在这一点上不用心。[抠鼻] 不过，有个好处，就是三灶东站旁边就是我在珠海的家，以后终于有机会住我自己家里冬季避寒了[笑哭]
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今天的珠机城际。。。
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珠海市区去珠海机场坐207路只需1元[doge]，不堵车话开的也不慢[笑哭]城际竞争力感觉还是没太大提升
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珠玑城际作为没跨线车的城际，其实理论间隔可以压的很低的，但是珠玑这个走向的确不太好，用8编组客观上也扩大了间隔[笑哭]国内大多数市域铁路初期还真得是小编组高密度
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这条铁路是真的抽象，线位限速和车型不适合就不说了。作为大地铁性质的铁路，二期站点极其远离市区，除了机场基本没啥客流，一期大范围建设在无人区。估计还是心气太高，老想着卖地吧。
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小编组，高密度 羊角3号线直呼内行[doge][doge][doge]
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虽然线路有点鸡肋，但是这是珠海地铁梦走向现实的第一步啊[doge]
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澳 门 北 站
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先笑为敬[doge]
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热乎的 提前祝鸽子新年快乐反正你年前应该是不会更了[doge]
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好家伙，今天开通，你发一期[笑哭]
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鸽子昨晚剪视频一直剪到凌晨2点（喝酒误事）[doge][doge][doge]
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作为在珠海生活了十多年的人，只能说珠海确实不太适合轨道交通。先不说当年三亿一公里的有👻电车，要怪就怪珠海公交便宜方便吧[doge] 去年年初坐过珠机城际一期，那时的客流真的就是只能用惨淡来形容，先不说十字门站，就是珠海长隆站也没什么人。出站后也几乎看不到人，不知道现在情况怎么样了。
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up所讲的恶性循环，就是国铁做不起来通勤的原因
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珠机城际规划的动车所是用的广佛江珠的。结果广佛江珠被打成远期预留，就[doge]
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时间好快啊，虽然一期不是首发，但是是我的首次运转 三年过去，珠机一期还是那样**，甚至出现了珠机0.5期这种奇葩操作，但对于我这种家在明珠前往横琴氹仔快了太多 见证着珠机二期桥墩一座座拔起，承载着多么美好的期盼，一次次的延期，也总算是开通了 金湾拱北一线牵，轨交从此大不同 然而广铁你今天搞什么鬼，票刷不进，首日机破，砍跨线车，真是一塌糊涂[辣眼睛]
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居然是今天七点半
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珠机城际可以学习一下郑焦城际，当日不当次（仅限S字头）可能更符合旅客的需求[doge]
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珠机这样的线路更适合羊角的运营模式
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