【POV-161】【徐家汇限定走向】大桥六线（张衡路科苑路 - 交通大学）第一视角 前方展望

1991年底，上海市区第一座跨越黄浦江的大桥—南浦大桥通车。与大桥通车同步，大桥一线、二线正式开通，标志着上海公交“大桥系列”品牌的诞生。随后的几年内，杨浦大桥通车，开设了大桥三线和大桥四线。直到1999年，为了支持张江高科技园区开发，加强张江高科地区上海中医药大学与复旦大学、交通大学的联系，开设了大桥五线（杨浦大桥）和本片展示的大桥六线（南浦大桥）。
随着出行方式的增多，地铁线网越来越密集，大桥线路们如今七零八落。最早退出的是大桥二线（西藏南路-蓝村路），大桥一线后来也因复线较多成为了高峰车，大桥五线南段拆分为浦东22路。而后即是去年底，为配合建设黄兴路一路一骨干，变成了五角场两条穿梭巴士（1213路和1215路）的大桥三线和大桥五线。如今大桥系列仅有大桥四线和六线仍是全日线流水发车运营模式。而大桥六线本身自2014年至今也曾多次上榜缩线名单，先后拟定缩线至塘桥、九院、大兴街都有过。如今由于中山南一路通道大多数线路都止步于新建的制造局路公交枢纽，公示牌建议乘客“换乘144路出行”也早已成为过去时。大桥六线作为唯一一条贯穿内环南线地面段的线路，承担起重要的责任（据司乘透露不会再有调整）。
大桥六线和浦东22路（原大桥五线南段）在张江部分有一段完全复线且弯绕的部分，而后两线在张江立交向不同的大桥方向行驶。在花木地区稍停部分车站后，从杨高南路自北向西上内环高架路，通过南浦大桥开往黄浦、徐汇地区。本片拍摄时由于上海体育馆正在举办时代少年团“加冠礼”演唱会收官站，线路临时绕行宛平南路、肇嘉浜路，万体馆附近车站封站绕行不停靠。恰逢工作日下班高峰，即使绕行，肇嘉浜路徐家汇路口也依然是水泄不通，本片全程90分钟，感谢当班司机对拍摄的支持。