【vlog】国内首条真正的轻轨？长春轨道交通3号线深度探访
Description
这是本人第一次做vlog视频，做的有点藻里虾气的，如果有不足的地方还请见谅！ 长春轨道交通3号线是东北开通的首条轨道交通线路，刚开通时的他和有轨电车几乎没什么区别。在经过多次延伸和改造后，长春轨道交通3号线成为了全国少有的所有车站类型（地下、半地下、地面、高架）全部占据的轨道交通线路，同时也成为了国内首条穿楼轨道交通线路，极具特色，值得体验 顺带一提，长春轨道交通3号线沿线的风景也非常优美，敬请期待本人的下期POV（doge）
Comments
视频很不错，解说词很棒，本人对于长春轻轨3号线更多的是一种敬佩，它虽然简陋，但功能一样不缺，用最小的投入，取得了很多大手笔城市都达不到的运营效果，不搞形象工程，坚持实用主义，这才是轨道交通该有的样子。
♥ 222 ↩ 9
三号线也是大学生活里独特的回忆了
♥ 65 ↩ 3
长春轻轨3号线十分逆天，难以想象地下豪华但没有屏蔽门站台、地下西班牙式站台、地上改地下、废弃车站、平交道口（全线5个）、彩钢房加钢板车站、跨站台换向、长距离高架、不用安检、同站不同名这几个事件能发生在一条线路上[doge]
♥ 73 ↩ 4
长春轨道交通得看宽平桥，能同时看到轻轨，国铁和有轨电车。
♥ 61 ↩ 4
我第一次去长春进站台之后都蒙了。两侧站台横越直接就从两个铁轨走过去[笑哭]
♥ 51 ↩ 12
一个小小的指正：其实卫星广场刚开通时候并不是现在的卫星广场站，而是在这个位置（10:28），图里也能看见曾经的老站台，但是啥时候迁过去的我不清楚（）
♥ 50 ↩ 5
不是，这几天还真就正好在长春，该说不说长春各类轨交做的确实挺有特色的，尤其是车站，一堆主题车站[打call]
♥ 46 ↩ 19
长春轻轨3号线是大陆最早的轻轨线，造价仅为同期香港地铁造价的1/10。为了降低造价，甚至线路上有很多平交道口，这也造成了现在很多的遗留问题[笑哭]
♥ 43 ↩ 16
和地铁的安检严格程度也不一样，轻轨安检用金属探测仪扫一下就过了
♥ 43 ↩ 3
3号线[大笑]
♥ 32 ↩ 4
怎么能不讲卫光街站经常有车和轻轨抢道然后贴一起了，这么多道口，就这个容易出事
♥ 31 ↩ 14
喜欢小粉
♥ 30 ↩ 5
我记得去年3号线停运改造就已经提上日程了，好像开工文件都准备发了，但最后还是停工了 那时候发的改造范围好像包括，平改立，加装屏蔽门，(这两个可以确定，肯定还有别的，不过忘了)规划的时间好像是两年多
♥ 29 ↩ 12
可是它的座椅能加热呀，冬天坐着暖乎乎的
♥ 29 ↩ 4
感兴趣三号线后期平改立怎么进行，湖光路车辆段，电台街跨南部快速路，卫光街道口这几个地方我没想到怎么改造，感觉全部入地才是最好的解决方案。还有三号线客流上限受车型影响很大，怎么改也是问题
♥ 29 ↩ 13
可以坐坐真正的有轨电车-54路[doge]
♥ 28 ↩ 8
我去坐的时候还以为这个是地铁，还纳闷为什么没有屏蔽门[笑哭]
♥ 31 ↩ 2
这个轻轨感觉和佛山有轨电车一样，像是打着轻轨旗号修地铁
♥ 26 ↩ 37
我觉得够用就行挺好的，该有的功能都有了，起码都修上了，没像柳州留了一堆桥墩子
♥ 24 ↩ 1