同一辆车卖12年！到底是谁在买啊？

16年20万买的，去年5万卖了，通病空调蒸发器漏雪种，每隔1-2年坏一次，而且都是夏天坏的，热的怀疑人生，修一次要整个仪表台拆空，工时费都要几百，每年1000多固定费用，实在受不了卖了，还有油耗在市区也是高的离谱普，没有低过10个油。换了电车现在爽了。

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有这钱去整一个CS75Plus或者星悦L不比这个好吗[笑哭]

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请选择你的对手： 25款博越L第四代山河，11.69w 25款CS75P第四代尊享型，12.19w 25款瑞虎8Pro两驱舒适版，11.99w 24款哈弗H6 1.5T两驱Pro，11.79w 25款马自达CX5两驱舒适，12.58w ………… 这些只是指导价，实际要低个1w左右，说吧，能打的过哪个[doge]

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四缸玩沙漠就是好玩[doge]

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买这车的画像人群是 1.没钱。 2.要所谓的面子，必须上合资品牌。开这玩意有面子[笑哭][笑哭][笑哭]

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问题不大，横滨抽象工作室不还有卖了23年不换平台的跑车，和卖了18年不换代的国宝级跑车嘛，12年才哪到哪儿啊，正值壮年好吧[呲牙]

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至从要捉那个机场跑掉的老外CEO后，日产就拉稀了，这奇骏和逍客都是老外CEO在位时，欧洲设计中心搞的，两车轴距都2630，壳子做的不一样，13年世面上算很能打的，我买的逍客，欧洲设计的空间不太符合咱们，不然当年会卖爆，13年途观低配都加价到20多，当年的哈弗1.5T都是手动，国产没得啥选择余地[doge]

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奇骏卖12年其实还是有很大水份的，毕竟主推车型21年就换代了，只不过三缸机卖不动才把老款拉出来再就业的[doge] 真正的传奇续命王车坛常青树还得是它小弟骐达，16年换代到现在没停产没停售，三大件除了升级排放标准别的根本煤油换过[doge]，人家大众卖6代高的时候竞品列表里有它，现在卖8.5代高的时候说不定还能提它一嘴呢(虽然已经完全没有可比性了）[doge]

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轩逸不也一样吗？新老一起卖，销量全靠老款贡献，然后销量算一起，制造一个轩逸这款车销量很高的假象[doge]

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确实“闭眼入”[doge][doge][doge]因为但凡睁开一点眼，都不会买这玩意

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12年磨一剑也不用太惊讶，当年德原朗也是11年磨一剑，用04年老掉牙的pq34平台一直卖到了2019年启航版，才舍得用上2012年的mqb平台。

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尊贵的24款All Old001车主在此[doge]

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日产是真的省油，我同学1.6的朗逸百公里3升多，哥们的天籁3.5百公里9.9升[笑哭]

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2013年上市，至今就一次小改款[笑哭]

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难怪有个老哥给奇骏装80万的音响[笑哭]

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你懂什么。 ：这就是日产的魅力，12年前的奇骏，得益于日产对市场的前瞻性与洞察力，搭载的设计和配置丝毫不输2025年的奇骏，这就是合资车长久不衰的秘密。不像国产车，去年发布的车，在现在看起来已经显得落后了。[/狗丶

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那些成天叫嚷“背刺老车主”的，你们适合这台车。

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19年想买2.5四驱，裸车二十二了吧，具体价格忘了，优惠两千，车顶的行李架，就是两根条，要我四千，而且必须装，后来买领克01了，

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20年21.98万的RAV4现在只卖10.98万[doge]

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我朋友买日产轩逸的理由一是省油，二是准备开十多年不换车，保养维修便宜，当时我们也问他为啥不买国产新能源，以上便是他的原话

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