惊险时刻! 差点撞车?! 小车站进站、跨站竟同时进行？！

但是说实话，沪宁城际上真的会有这种前车进站候车跨越的场景，且两车同线路[笑哭]

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广州白云怕个毛啊[吃瓜]花广联络线和京广正线都不在一起

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不如看JR惊险，那是一个由无数调度的头发组成的奇迹

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如图所示[doge]

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最近水的最有水平的一集[呲牙]

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广州北站南端侧线接入花广联络线方便去往广州市区方向，此线可直接由广州北站侧线进入，列车停靠广州北站3站台后无需更改道岔方向即可直接去往花广联络线方向，对正线行车不造成任何影响，同理，广州市区往京广高速线方向的列车可直接由花广联络线上行进入广州北站侧线停靠4站台，无需考虑与京广高速线正线跨站列车的间隔问题，这也就造成了广州北站一车正线通过时另一车启动的现象 [doge][doge][doge][doge][doge][doge][doge][doge][doge][doge][doge][doge]

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和镇江站一样，沪宁城际和连镇客专的车同时进站

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说起来是拍摄角度把出站后的侧线遮挡住，利用出站后必合入正线这个思维定势，作了文章。如果把出站口的两条平行线拍出来，很显然不会冲突，误解会少很多。 当然了如果不去提示说侧线会直接连到联络线上，完全不会汇入正线，那还是会有误解出现。

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其实普速场也有一样的现象，比如我这里，旁边SS80227牵引的车没有刹停还在进站，而SS80163牵引的车在跨站[doge]

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我游戏里倒是大把这样的情况，还不是联络线[doge]

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[doge]内行看门道，外行看热闹，业内人士觉得没啥大惊小怪的，只要联锁关系正常是排不出敌对进路的，再加上都是客车不是啥侵限车辆[doge]我们的列车运行基本是靠系统下达阶段计划的，不会出错

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额，这和调度没啥关系，控车是由列控系统实现的，导致两车侧面撞上的进路互为敌触进路，调度员把控显界面按冒烟了联锁也不会同时办出来。。。

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挂川站行为[doge_金箍]

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只要调度不犯病信号没问题对于现代高铁来说进路能排就撞不上，除非列车本身制动有问题不然信号系统都会把车按停，你想撞都撞不上。

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这让我想起广州地铁14号线钟落潭避让快车时的情景。在增加白云东平站为快车站之前的 往东风方向的快车在普通车进侧线都还没有停稳的情况下就已经转道岔直接正线跨过了，所以可以造成一个名场面避让快车的普通车，刚开门就可以看到呼啸而来的快车在眼前闪过。

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之前坐Z265格拉段单线有更离谱的，侧向进站待避，车还没停稳旁边就呼啸而过一辆对向而来的车[笑哭]我模拟火车都排不出的进路，甚至有个站都没有完全停下

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但那次好像是真的调度失误…

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是不是就相当于京沪高铁和京雄城际并行，打远了看就是擦肩而过，实则压根不挨着[星幕回响_有人吗]

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问题是有人担心过吗？ 业内的，根本没有这种担心；而普通乘客（外行），连想都不想这回事。 这个话题，主要的作用是为Up主提供视频素材，这才是最有价值的地方。感谢主！

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松盘里站也有相似的 松盘里站几乎每天下午5点左右都在上演H679次（马州南-龙门前湾）快出站时H1233次（旧银山-新龙蛮）从正线上350km/h达速跨越的场景

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