【铁路纪行】浙江的新干线到底长啥样？杭绍＆宁波城际CRH6F-A型动车组 萧甬铁路杭州南——宁波全区间乘坐体验
Description
在最高时速350的杭甬客专线开通之后，萧甬铁路原本紧张的运力一下子宽松的有些难以接受，既有线动车被撤销，普速列车也是减了又减，本以为这条铁路的辉煌时刻已经就此结束，然而时间来到2017年，宁波城铁利用萧甬线的富余运能，开行了宁波至余姚区间的市域列车，这条本来注定不会再有动车运行的普速铁路迎来了新的生机，或许在未来，这些崭新的CRH6F型动车组，真的能把萧甬铁路打造成一条新的干线，让这条已经有着八十多个年头的老铁路再振作一回
Comments
从某个角度来看 这条线以前全境都是绍兴的[热词系列_知识增加]
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杭州南确实曾用名是萧山站，跟杭州没啥关系，但萧甬铁路没有随之更名
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萧甬铁路宁波至余姚市域线最大的问题还是班次太少，而且加站、二期工程迟迟没有进展，未来还是比较迷茫。同时新的在市域铁路网规划下，萧甬线市域车没法和其他市域铁路线贯通运行，似乎各方是对新建宁波至余姚慈溪的160km/h市域A车的11号线更感兴趣
♥ 241 ↩ 21
对于一个公交迷，去杭州肯定不会坐城际的，我是这么走的： 宁波火车站南广场 宁波301 大隐公交站 大隐公交站 余姚515 余姚南站 余姚南站 余姚203 余姚西站 余姚西站 余姚501 五车堰岔口 五车堰岔口 上虞685 上虞东站 上虞东站 上虞206 上虞火车站 上虞火车站 绍兴快7 绍兴火车站 然后就可以坐地铁去杭州了 当然，还有其他走法 BV1ae4y1Z7nG BV1884y1c7hL
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对于杭州人来说绍兴城际线的作用在于先坐一班杭州东-杭州南的高铁，再换绍兴城际线快速到达绍兴市区[doge] （5号线的速度实在不敢恭维）
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新增三四线是个很无奈的事情[笑哭] 杭甬客专正线只到庄桥，后面用的是萧甬铁路进宁波
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鸽子，有视频你是真鸽啊，我都记不清什么时候订阅的视频了[辣眼睛][辣眼睛]
♥ 77 ↩ 2
中间的一些小站比较破旧我可以理解，为什么绍兴站也这么破旧[笑哭]
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看到“工地”，本绍兴人表示十分亲切！我平常呆在上海读书，有时候过年或者暑假会回去一趟，那路线真的年年不一样啊。上次我坐T136回上海，绍兴站旁边好像也是工地，还铺着假草皮！普速列车可能也是为一些较低收入人群提供更多选择。毕竟普速回上海37.5，坐高铁要90几呢！
♥ 36 ↩ 12
这条杭绍城际本来就是绍兴地铁没开通的应急，可惜没拉到杭州站，中间还可设一个老萧山站，密度也不行，不然就不是这个客流了。 同时可能也是试验下用城际代替地铁的可行性吧，但城际开多了影响高铁客流，本来绍兴地铁就不用拉这么长到萧山，包括绍兴诸暨的轻轨，也可用现有浙赣线。
♥ 35 ↩ 5
话说当时为什么不开行杭州南站直达宁波的市郊列车呢（目前两地之间只有普速列车可以直达）
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一个没拉到杭州城站，二站间密度大，三班次少，四抢高铁客流，五完全可以用普速车担当。 城站到宁波站中间有很多小站利用起来，完全就和地铁一样密度了。
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这不跟山形和秋田新干线如出一辙，同样都是让动车组到既有线上运行[吃瓜]
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其实杭州南站也是有特点的 1.特等站居然没有始发列车 2.高架候车室+超高有柱雨棚（这个有柱雨棚应该是全国最高） 3.9站台的站台线是萧甬铁路下行正线
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甬城通95折哈哈哈
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杭州南以前叫萧山站，其实有5号线经过，还不至于那么荒郊野岭
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绍兴宁波城铁支持交通联合卡刷卡乘车，手机Pay里面开一张NFC虚拟卡，手机一挥就能过闸。[吃瓜]
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25年开通运营的淄博市域铁路张博线大差不差可能也会走这个路子[吃瓜]
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宁波土著来支持辣[星星眼]
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绍兴城际铁路存在的一个很大的意义，就是绍兴的高铁站，实在是太远了。以前去杭州也没有地铁，现在是有地铁了，不过去宁波的话还是主要是靠这个城际铁路。现在疫情期间还有一个优点，就是做城际铁路的人比较单一。
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