Description
历史沿革
二十世纪七十年代，为增强城区和郊区的往来，相继开通北京市区开往各远郊区县的长途车，其中就包括从天桥发往房山方向的线路。1993年，房山开往天桥的长途车更名为917路，这是连接市内和北京西南郊区长辛店、云岗、王佐和远郊房山、良乡、涿州等地区的公交车.
2011年，917路不是单纯的公交线路，而是一个大家族，除了天桥开往十渡的主线（老836）外还有许多条支线，区间等，开往房山各地
2019年6月15日，配合天桥汽车站疏解腾退，调整917快首末站为欧美亚汽车城－北京西站南广场。增设“北京西站南广场”站（下车站位于公交枢纽东口处；上车站位于大方饭店南侧，与109路并站）；取消“广安门内”、“天桥汽车站”站。营业时间：欧美亚汽车城4:30-17:30，北京西站南广场6:10-19:30。
意义与价值
京津冀协同发展战略实施以来，北京公交系统积极发挥交通先行作用，不断拓展跨市域公交服务网络，为京冀两地居民提供高效、便捷的出行选择。截至目前，北京公交已开通包含917路快车在内的跨市域线路54条，日均客运量约23万人次，有效促进了两地经济、社会、文化的深度融合。
6条市区往返房山、怀柔、平谷、延庆等远郊区县的公共汽车线路陆续开辟，使京郊公共交通状况发生了很大变化。与过去的长途汽车相比，公共汽车不是将乘客送到县城边就不管了，而是绕县城一周，方便乘客上下车。为此，这7条新辟线路总长度延长了89公里。发车间隔也大大缩短，由长途车通常的30分钟缩短到最少只有六七分钟，不少站还建了遮阳避雨的候车篷。由于这些线路的公共汽车舒适、方便，愿意乘坐的郊区群众越来越多。以917路为例，在1995年初每天的客运量已达到1.2万人次。（1995年1月18日《北京日报》2版，《京郊公汽四通八达》）917路快车全长104公里，设62座车站，起于北京西站南广场，途径六里桥东、琉璃河、等站点，终于涞阳路口。
Comments
讲个最冷的冷知识:这个区间理论上前身是涞水15路（张坊-涞水）
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现在917快基本都是区间车，115差不多把客流吃没了[笑哭]，不过6路倒是缓过来了
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这条线路是UP的本命吧（虽然配车不是）
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涞水县这路一直没修好么，保野公路也严重缺乏养护
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没想到区间线路转正了[doge]
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【线路被调整】 根据市交通委前期对公交线路优化方案向社会公开征求意见的情况，自2026年8月24日起，调整696路、917快等线路，同时调整部分线路营业时间。具体如下： 二、分段优化917快 依托张坊公交场站，分段优化917快。 东段路号917快，首末站：张坊公交场站－北京西站南广场 增设“张坊公交场站”“大石窝镇政府”“西南章”站，其余路由、设站不变。 营业时间：张坊公交场站4:30-18:20；北京西站南广场6:10-20:00。 西段路号956路，首末站：涞阳路口－张坊公交场站 增设“张坊村南”“张坊公交场站”站，其余路由、设站不变。 营业时间：涞阳路口4:30-19:30；张坊公交场站6:10-21:30。 涞水前往北京市区的乘客可改乘快速直达专线115，经由京昆高速一站直达六里桥地区。保野公路沿线前往房山、北京市区的乘客可改乘956路至张坊公交场站换乘917快。
支持
今天下班坐到了柴虫918，这柴油机甚是有力[doge]
站名的翻译，一言难尽[笑哭]
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那我不得不提到一个人了
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作者是涞水入吗[呲牙]
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支持
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