时间之矢末端操控者 2026-04-17 拉力车迷表示WRC好看啊，每次不同赛段几乎都是未知的毕竟你不可能像赛道那样背赛道，总有各种突发事情，更考验车手对不同路面和天气的处理能力，如果真觉得没竞争性那可以看看rally cross，拳拳到肉一直紧身肉搏，比很多房车赛都过瘾[doge]https://b23.tv/BV1PywNz1E7B ♥ 36 ↩ 15
佬黑沪FireMann 2026-04-16 1.首先wrc的视角很多，转播视角，第一视角，车载视角，引擎盖视角，gopro视角，不同类型的路段或者路面类型、不同的瞬间，都有不同的最适合的视角，所以想体验最精彩的往往是录播的剪辑，比如s弯需要地面转播视角，大直线需要直升机视角，周围观众多的山路的话车载视角更有沉浸感。 2.wrc一站的时间会持续很久，周转不同的赛段，导致观众去现场的话不可能完整看完比赛，哪怕是看直播，也是只能看到一个赛段的一部分，而且由于选手间歇发车，想看一位选手完整的跑完一段是不可能的。 3.正因为间歇发车，严重缺失你追我赶的竞技性，计时器的数字远没有赛程上的一次超车来的精彩，所以甚至出现了大家看到翻车往往更加兴奋的情况。 4.wrc环境恶劣，赛车运动毕竟是个烧钱游戏，有钱人更希望自己穿着休闲西装，带着墨镜，带着手表，拿着咖啡，在遮阳伞下观赛，但这种形象与wrc的调性截然相反，很难吸引贵族公子哥去花钱玩这个东西。 5.豪华车的厂家不愿下场，宁愿看着自己家的GT3、勒芒等等在场地内爆炸，也不愿意看着自己的rally车在泥巴里打滚，况且豪华品牌更不愿意为了比赛去开发一款两厢民用车，拉低自己的品牌调性。 6.现在有消费力的国家基本已经普及了柏油路，天然对场地赛车有更高的意向度，几十年前看wrc的那群人已经老去，更加速了拉力赛车的讨论度。 所以，从厂商、主机厂、转播、观赛体验等等各个方面，wrc注定是个小众的难有讨论度的运动，只有车手和领航员是能够深度参与进去的厂商在亏钱，赞助在烧钱，观众不付钱，wrc官方也只能卖卖游戏和收转播费，总之，现在能救wrc的只有中国车企，我们这片土地刚刚兴起汽车文化，并且有广阔的赛车市场，群众也是刚接触赛车运动，对任何类型的赛车都有浓厚的兴趣，所以领克能不能抓紧进军wrc？ ♥ 18 ↩ 1
言者诸ZYX 2026-04-16 18:15 提到的rally map我写过一篇介绍，放在这 【【拉力观赛必备】 使用Rally-maps查找赛段图，日程，车载视频等信息的指南-哔哩哔哩】 https://b23.tv/mQTxTQs ♥ 14
luc_096 2026-04-22 之前跟拍过新疆环塔拉力赛，说真的现场看是真的无聊，首先普通观众想要去到那些精彩的路段就得费老大劲，赛道都会提前封路所以你得半夜三四点封路前就进去，而且你没有经验和信息也不知道怎么摸进去，进去了后就是待上大几个小时等着车慢慢过，几十台车里可能就几辆有节目效果开的帅的但也只是一瞬间的事，所有拍摄拉力赛的精彩集锦都是从一堆素材里剪出几个镜头来展示的，废片一大堆，有时候拍摄团队还会跟车手沟通让他在蹲点的路段搞点帅的动作好出片，如果天气恶劣起来更遭罪，真的建议叶公好龙在家看看视频玩玩模拟器得了 ♥ 9
cros20 2026-04-16 其实好多地方wrc也是封路的，不允许观众进去，但就是有很多人绕进去了的。 国内啦，这种赛段才是常态，能允许观赛的基本短道。 很多人说看直播，其实直播看起来是很有门槛的，因为wrc的直播常规看的是车载，而车载这东西即便有点赛道常识的爱好者也不怎么会看，得是那种比较硬核的玩家爱好者才会看。 拉力第三方视角是很有观赏性的，但赛道太长又太多，wrc跑完这段马上转场后又得马上跑下一段，注意哦人力物力都得提前准备好的，国内有些地方拉力赛会因为裁判员不够就取消或者延迟下一段比赛的情况。如果又要加上第三方视角的转播，那花费可大了。 穿梭机，直升机那种，只能在开阔场地才能用。 ♥ 9
黯風之影 2026-04-16 赛车运动更适合做成游戏去玩，特别是拉力赛。 b站有up专门播WRC的，但是一站比赛真的。。。 十几个赛段，视频长度20多小时。没有正面对抗，各自为战。同赛段路被重复跑，跑出各自的成绩。视频看没多久就去玩手机了。 WRC适合观众现场激情吃土。 而场地比赛，组别越高，赛场越大，比赛就越不值得去现场看。最顶级的F1就是个例子。我小时候，将近20年前，06赛季那场上海站现场看了，1号弯那边的看台。看了，但又感觉没完全看。 因为上赛场地太大了，F1速度太快了。你关注的车队车手，在你眼前可能不到10秒，然后就驶出你的视野了。 大部分时间都在看现场的电子屏幕的转播。精彩的超车在别的路段发生只能看屏幕。更何况实时排名，轮胎损耗，载油量（以前加油的）,秒差等也还是要通过屏幕来获取。 所以本质上花费上千元，最终就比家里电视转播多听个引擎声，太亏了。 对比传统场地体育比赛，比如足球篮球棒球等比赛，现场观看体验差距太大了。那些赛事可以把整个比赛过程尽收眼底的。场面局势可是一清二楚的。 相比观看赛车比赛，开模拟赛车游戏就不一样了，特别有意思，去挑战最快圈。去超越前面的对手，就让人兴奋。所以潘子没比赛也会玩iracing。 ♥ 8 ↩ 1
-Beth 2026-05-02 直播看wrc真的很无聊，哪有那么多镜头像集锦一样狂野啊，断断续续看一天然后等意外嘛，wtf，越来越多厂商退出，就说明了投入回报比早不如过去了，赛车规则该改改了，这么好的类型独一份的，肯定能想办法再保证相对安全的条件来点拉力缠斗，然后别限制那个破壁量产车要求了，bba都整不赢新能源的趋势，人丰田家大业大不差钱，其他厂商不想来不就是又不能帮我卖车赚钱，还要搞一堆限制研发。还有突然了解了罗万配拉，我爱看赛车天才啊，md看了半天直播，怎么没有他啊，去查了一下，人最年轻的wrc世界冠军都不想跑wrc跑去超级方程式，可想这个比赛现在对那些有天赋的顶级信新人车手的吸引力。 ♥ 7 ↩ 2
进击的哈比w 2026-04-17 中国拉力赛唯一出路就是搞场地赛，然后把赛车预算降到50万内。其他比赛也是要把赛车预算降到50万内。现在动不动就两三百万一台赛车，哪有那么多富哥去玩命。 ♥ 6 ↩ 10
正在Gooning的Glitch 2026-04-16 其实准确来说是一眼就能看出来哪个车手慢和哪辆车难操控，福特Puma WRC实际上并不慢，从22年勒布的兼职和23年塔子哥还有24年福尔莫以及今年阿姆斯特朗的加分赛段来看，这车完全没问题，就是没钱签好车手。 ♥ 6 ↩ 2
Holland的Orange 2026-04-16 老规矩，先赞投币再睇[doge] WRC无人睇可能都系宣传得唔好，虽然有电影，但系电影效果无F1好，而且无一直做专门转播某一个大赛事既宣传[笑哭][笑哭] ♥ 3
Comments
国内还是先把ctcc 做起来吧，观众塞满CTCC再谈别的[doge]我个人喜欢看CTCC胜过F1
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拉力车迷表示WRC好看啊，每次不同赛段几乎都是未知的毕竟你不可能像赛道那样背赛道，总有各种突发事情，更考验车手对不同路面和天气的处理能力，如果真觉得没竞争性那可以看看rally cross，拳拳到肉一直紧身肉搏，比很多房车赛都过瘾[doge]https://b23.tv/BV1PywNz1E7B
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wrc最适合在家看[吃瓜]现场某个角落喂蚊子看的不是超级车迷，就是本地车迷欣然自己做不到的技术
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1.首先wrc的视角很多，转播视角，第一视角，车载视角，引擎盖视角，gopro视角，不同类型的路段或者路面类型、不同的瞬间，都有不同的最适合的视角，所以想体验最精彩的往往是录播的剪辑，比如s弯需要地面转播视角，大直线需要直升机视角，周围观众多的山路的话车载视角更有沉浸感。 2.wrc一站的时间会持续很久，周转不同的赛段，导致观众去现场的话不可能完整看完比赛，哪怕是看直播，也是只能看到一个赛段的一部分，而且由于选手间歇发车，想看一位选手完整的跑完一段是不可能的。 3.正因为间歇发车，严重缺失你追我赶的竞技性，计时器的数字远没有赛程上的一次超车来的精彩，所以甚至出现了大家看到翻车往往更加兴奋的情况。 4.wrc环境恶劣，赛车运动毕竟是个烧钱游戏，有钱人更希望自己穿着休闲西装，带着墨镜，带着手表，拿着咖啡，在遮阳伞下观赛，但这种形象与wrc的调性截然相反，很难吸引贵族公子哥去花钱玩这个东西。 5.豪华车的厂家不愿下场，宁愿看着自己家的GT3、勒芒等等在场地内爆炸，也不愿意看着自己的rally车在泥巴里打滚，况且豪华品牌更不愿意为了比赛去开发一款两厢民用车，拉低自己的品牌调性。 6.现在有消费力的国家基本已经普及了柏油路，天然对场地赛车有更高的意向度，几十年前看wrc的那群人已经老去，更加速了拉力赛车的讨论度。 所以，从厂商、主机厂、转播、观赛体验等等各个方面，wrc注定是个小众的难有讨论度的运动，只有车手和领航员是能够深度参与进去的厂商在亏钱，赞助在烧钱，观众不付钱，wrc官方也只能卖卖游戏和收转播费，总之，现在能救wrc的只有中国车企，我们这片土地刚刚兴起汽车文化，并且有广阔的赛车市场，群众也是刚接触赛车运动，对任何类型的赛车都有浓厚的兴趣，所以领克能不能抓紧进军wrc？
♥ 18 ↩ 1
看集锦就行了，看直播就是煎熬
♥ 17
飞驰人生电影呈现都觉得无聊现场更是可想而知
♥ 14 ↩ 3
18:15 提到的rally map我写过一篇介绍，放在这 【【拉力观赛必备】 使用Rally-maps查找赛段图，日程，车载视频等信息的指南-哔哩哔哩】 https://b23.tv/mQTxTQs
♥ 14
WRC 看视频片段就够了，无人机超近距离视角挺酷的 ，或者住在附近的居民在赛道旁边看看
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之前跟拍过新疆环塔拉力赛，说真的现场看是真的无聊，首先普通观众想要去到那些精彩的路段就得费老大劲，赛道都会提前封路所以你得半夜三四点封路前就进去，而且你没有经验和信息也不知道怎么摸进去，进去了后就是待上大几个小时等着车慢慢过，几十台车里可能就几辆有节目效果开的帅的但也只是一瞬间的事，所有拍摄拉力赛的精彩集锦都是从一堆素材里剪出几个镜头来展示的，废片一大堆，有时候拍摄团队还会跟车手沟通让他在蹲点的路段搞点帅的动作好出片，如果天气恶劣起来更遭罪，真的建议叶公好龙在家看看视频玩玩模拟器得了
♥ 9
其实好多地方wrc也是封路的，不允许观众进去，但就是有很多人绕进去了的。 国内啦，这种赛段才是常态，能允许观赛的基本短道。 很多人说看直播，其实直播看起来是很有门槛的，因为wrc的直播常规看的是车载，而车载这东西即便有点赛道常识的爱好者也不怎么会看，得是那种比较硬核的玩家爱好者才会看。 拉力第三方视角是很有观赏性的，但赛道太长又太多，wrc跑完这段马上转场后又得马上跑下一段，注意哦人力物力都得提前准备好的，国内有些地方拉力赛会因为裁判员不够就取消或者延迟下一段比赛的情况。如果又要加上第三方视角的转播，那花费可大了。 穿梭机，直升机那种，只能在开阔场地才能用。
♥ 9
你知道我们最想问什么[doge]
♥ 8 ↩ 4
赛车运动更适合做成游戏去玩，特别是拉力赛。 b站有up专门播WRC的，但是一站比赛真的。。。 十几个赛段，视频长度20多小时。没有正面对抗，各自为战。同赛段路被重复跑，跑出各自的成绩。视频看没多久就去玩手机了。 WRC适合观众现场激情吃土。 而场地比赛，组别越高，赛场越大，比赛就越不值得去现场看。最顶级的F1就是个例子。我小时候，将近20年前，06赛季那场上海站现场看了，1号弯那边的看台。看了，但又感觉没完全看。 因为上赛场地太大了，F1速度太快了。你关注的车队车手，在你眼前可能不到10秒，然后就驶出你的视野了。 大部分时间都在看现场的电子屏幕的转播。精彩的超车在别的路段发生只能看屏幕。更何况实时排名，轮胎损耗，载油量（以前加油的）,秒差等也还是要通过屏幕来获取。 所以本质上花费上千元，最终就比家里电视转播多听个引擎声，太亏了。 对比传统场地体育比赛，比如足球篮球棒球等比赛，现场观看体验差距太大了。那些赛事可以把整个比赛过程尽收眼底的。场面局势可是一清二楚的。 相比观看赛车比赛，开模拟赛车游戏就不一样了，特别有意思，去挑战最快圈。去超越前面的对手，就让人兴奋。所以潘子没比赛也会玩iracing。
♥ 8 ↩ 1
几时出片啊王总
♥ 8 ↩ 1
直播看wrc真的很无聊，哪有那么多镜头像集锦一样狂野啊，断断续续看一天然后等意外嘛，wtf，越来越多厂商退出，就说明了投入回报比早不如过去了，赛车规则该改改了，这么好的类型独一份的，肯定能想办法再保证相对安全的条件来点拉力缠斗，然后别限制那个破壁量产车要求了，bba都整不赢新能源的趋势，人丰田家大业大不差钱，其他厂商不想来不就是又不能帮我卖车赚钱，还要搞一堆限制研发。还有突然了解了罗万配拉，我爱看赛车天才啊，md看了半天直播，怎么没有他啊，去查了一下，人最年轻的wrc世界冠军都不想跑wrc跑去超级方程式，可想这个比赛现在对那些有天赋的顶级信新人车手的吸引力。
♥ 7 ↩ 2
中国拉力赛唯一出路就是搞场地赛，然后把赛车预算降到50万内。其他比赛也是要把赛车预算降到50万内。现在动不动就两三百万一台赛车，哪有那么多富哥去玩命。
♥ 6 ↩ 10
其实准确来说是一眼就能看出来哪个车手慢和哪辆车难操控，福特Puma WRC实际上并不慢，从22年勒布的兼职和23年塔子哥还有24年福尔莫以及今年阿姆斯特朗的加分赛段来看，这车完全没问题，就是没钱签好车手。
♥ 6 ↩ 2
想看极速拍档试 wrc那部蓝旗亚037的现代restomod：kimera evo 037/038 ，应该正到仆街[吃瓜]
♥ 5
好想张海宁老师可以再一次来电台
♥ 4 ↩ 2
飞驰人生3都要改成一起发车缠斗了
♥ 3
老规矩，先赞投币再睇[doge] WRC无人睇可能都系宣传得唔好，虽然有电影，但系电影效果无F1好，而且无一直做专门转播某一个大赛事既宣传[笑哭][笑哭]
♥ 3