nimledebz 2025-05-18 巴基斯坦确实有理由吹，，因为这场空战基本等于摧毁了过去的空战体系，必定会载入史册，成为近代重要的空战案例被反复研讨...... 实际上，这一次不仅印度懵B，欧美，或者说全世界都懵B了...... 因为这事还从侧面反映了东大的军武实力，这几天逛外网，看各国的官媒，个人能够隐约的感觉到，它们在害怕（纯粹个人感觉，不喜无视）...... ♥ 1532 ↩ 130
风之物语如风随行 2025-05-18 看过以前的报道，宋文骢总师当初为了歼十项目不下马，对负责的领导说，我宁愿不要工资，但请不要把歼十项目下马。甚至因为家庭困难，宋老还要去卖面条补贴家用。当初看到这些故事的时候，都忍不住流泪！[委屈] ♥ 1282 ↩ 33
風は青萍の上に吹く 2025-05-18 1998年3月23日歼十顺利首飞。 但当时项目仍然困难重重，资金、人员缺乏，他们虽然很有信心能去搞定这些问题，但是时间上却难以估计。 而一年后，正好有个人来了，他身份特殊、理工出身，还是个军事爱好者。 那时他见到了一架独特的战鹰，一架整体气动不同于SU式系列的战机。 当时他很是兴奋和激动，当场说了能不能搞个一百架要不几十架装备我军，能不能派去参阅，壮我国威！ 这语气无比热切！ 可是当时项目资金缺乏、并不是非常顺利，总师只能委婉地说明情况。 那天他不顾行程安排延长了视察时间甚至亲自进座舱内体验了一会儿，还对着总工程师说：这个地方山清水秀，人杰地灵。以后你们有什么困难可以直接来找我。 临走前他还再说一段话：这些年，你们在这里静悄悄地、不声不响地、坚持不懈地日夜操劳着，并取得了巨大的进步……这架飞机是给我们中国人壮胆的飞机！ 回去后，正好有关某型项目的削减或转换成为技术储备上至中央审批，他看了之后怒不可遏，为了这架独立自主研制的战鹰，当场跟空军的将领拍桌子、摔茶杯，怒斥：谁不用国货就下台嘛！我就不信空军中没有珍惜国货的将军！！ 歼10是争气机，它很是特殊，不仅是我国从二代跨入三代的代表，也可以说是我国航空工业独自自主研究设计的历史缩影，它的诞生和很多人都有关。 矗立在这里，倾听风的声音。飞翔的热情，带着无比灿烂的希望。中国航空工业也曾历经困难的低谷，也曾在无助中孤独摸索。一代代投身于这项工业制造巅峰的中国航发人，最终用不懈的努力，才让歼-20，南北六代机乃至所有中国战斗机脱胎换骨。当人民空军的驾驶员在座舱内感受风的速度时，无数茫茫人海中我是哪一个的人，与他们同在！ ♥ 440 ↩ 41
jiege无悔 2025-05-18 家人们谁知道呀，家住成都西门上，听了10几年J10、J20半夜2、3点发动机的轰鸣，但是从不抱怨，遗憾的是J36出来前几年搬离了西门！[笑哭] ♥ 274 ↩ 11
款款爆哈 2025-05-19 关于教员送武器的原因，没UP说的那么简单，最主要的原因是那个时候2个超大都在围堵我们，为了缓解压力和寻找朋友，教员们分析了很久，才觉得送武器而要名声，我们那个时候太需要朋友和国际支持了。而且怎么送，送给谁，都是有预案的，那时我们能代表第三世界这个招牌，真的分担了很多2个超大的压力。 ♥ 248 ↩ 6
盲流离流氓不远 2025-05-18 中国武器外销不利还有一个原因 中国武器军售既不附加政治条件 同时也不承担安全义务 而对于一些小国来说 美国安全承诺远比武器本身的性能更具有性价比 ♥ 223 ↩ 17
恩恩怨怨何必太在意 2025-05-18 这种打法也有弱点，敌人会盯着你预警机打！ 印巴之间还做不到摧毁对方预警机，但老美的f22和f35可以，当然了，我们也有歼20… 最后很可能，就是比拼歼20和f22谁能先干掉对方的预警机！比拼谁的干扰吊舱更领先对方！ 而且巴基斯坦这次的战术，美国空军也不陌生，美国空军不是印度空军，我们的实力已经暴露，敌人肯定会想破解之道，料敌从宽不会错！ ♥ 172 ↩ 137
熊局猫段 2025-05-18 成飞子弟加一点可能早已在网上传开的故事，现在苦日子早已过去了，大家可以当做茶余饭后的笑谈。其实在九十年代初到到中期这一段时间，成飞的经营是非常困难的，拳头产品就只有歼七。国家对歼十的支持，实际上也快断粮了。那个时候，厂里的口号有两句，一个是厂里广播里的“学邯钢”（实际上我到现在都不知道学啥）；然后还有句领导常常挂在嘴边的黑话：你们不努力干活，那么420厂的今天就是你们的明天。所以那个时候为了搞钱，各个分厂可谓八仙过海各显神通，最大规模的是给麦道生产机头和尾翼（忘了是水平还是垂直了），其他的五花八门目前网上能看到的有洗衣机，缆车、电冰箱等等。就我个人来说，那个时候大约小学三四年纪，我妈的单位发不出工资，就去找欠钱的分厂要账，结果那边产品没卖出去，也没钱，就用他们的产品抵押。是什么产品呢？就是类似于现在小太阳的取暖灯。最后我妈的单位只好把这个小太阳发给大家抵工资（也有可能是年终奖），你别说，质量其实还不错[呲牙]在没有集中供暖的南方，冬天白天全靠这个小太阳（晚上靠彩虹的电热毯）。 从这里大家也可以看出，成飞各部门出去揽活是各自为战，没有统一协调、形成规模和体系，没有什么大家耳熟能详的拳头产品：就像“友商”的哈飞路宝、昌河铃木那种。这也导致整个成飞在这条路上没有走多远，最终不得不老老实实回到造飞机的主产业上来。成飞最后一次大规模折腾“副产业”大约是在2000年出头的时候，那时候国家要搞铁路提速，分成了两派：“轮轨派”和“磁悬浮派”。最初，磁悬浮派似乎占了上风，国家已经立项要在浦东机场搞个试验段。成飞立刻押宝梭哈，并派人去德国引入技术和生产线，现在浦东机场的磁悬浮列车有一大半就是成飞制造的。当然，最后结局大家都看到了，最终铁道部还是支持了“轮轨派”，也就是现在的高铁动车派。所以，成飞的副产业之火最后一次被掐灭在了襁褓中。[藏狐]这里注意啊，我这里说的成飞是成飞本体，不是那个股市上的成飞集成科技。 ♥ 156 ↩ 16
摄友约克 2025-05-18 宋文骢当年去参加评审会并不是到了会场才知道他也要汇报方案的，而是在去通知他开会的时候，就告诉他可能也要拿方案出来。而且宋总也不是“面条没卖完，就被要求去开会”的，而是在贵州完成歼7III项目研发的最后环节时，接到通知去开会的… ♥ 98 ↩ 1
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我是新来的品牌方，大家熟悉熟悉我[吃瓜][吃瓜][吃瓜]
♥ 1656 ↩ 106
巴基斯坦确实有理由吹，，因为这场空战基本等于摧毁了过去的空战体系，必定会载入史册，成为近代重要的空战案例被反复研讨...... 实际上，这一次不仅印度懵B，欧美，或者说全世界都懵B了...... 因为这事还从侧面反映了东大的军武实力，这几天逛外网，看各国的官媒，个人能够隐约的感觉到，它们在害怕（纯粹个人感觉，不喜无视）......
♥ 1532 ↩ 130
看过以前的报道，宋文骢总师当初为了歼十项目不下马，对负责的领导说，我宁愿不要工资，但请不要把歼十项目下马。甚至因为家庭困难，宋老还要去卖面条补贴家用。当初看到这些故事的时候，都忍不住流泪！[委屈]
♥ 1282 ↩ 33
军售市场需求方突然发现，老中的军品不但数据不像美西方那样虚标，甚至还有所保守[doge]
♥ 445 ↩ 10
1998年3月23日歼十顺利首飞。 但当时项目仍然困难重重，资金、人员缺乏，他们虽然很有信心能去搞定这些问题，但是时间上却难以估计。 而一年后，正好有个人来了，他身份特殊、理工出身，还是个军事爱好者。 那时他见到了一架独特的战鹰，一架整体气动不同于SU式系列的战机。 当时他很是兴奋和激动，当场说了能不能搞个一百架要不几十架装备我军，能不能派去参阅，壮我国威！ 这语气无比热切！ 可是当时项目资金缺乏、并不是非常顺利，总师只能委婉地说明情况。 那天他不顾行程安排延长了视察时间甚至亲自进座舱内体验了一会儿，还对着总工程师说：这个地方山清水秀，人杰地灵。以后你们有什么困难可以直接来找我。 临走前他还再说一段话：这些年，你们在这里静悄悄地、不声不响地、坚持不懈地日夜操劳着，并取得了巨大的进步……这架飞机是给我们中国人壮胆的飞机！ 回去后，正好有关某型项目的削减或转换成为技术储备上至中央审批，他看了之后怒不可遏，为了这架独立自主研制的战鹰，当场跟空军的将领拍桌子、摔茶杯，怒斥：谁不用国货就下台嘛！我就不信空军中没有珍惜国货的将军！！ 歼10是争气机，它很是特殊，不仅是我国从二代跨入三代的代表，也可以说是我国航空工业独自自主研究设计的历史缩影，它的诞生和很多人都有关。 矗立在这里，倾听风的声音。飞翔的热情，带着无比灿烂的希望。中国航空工业也曾历经困难的低谷，也曾在无助中孤独摸索。一代代投身于这项工业制造巅峰的中国航发人，最终用不懈的努力，才让歼-20，南北六代机乃至所有中国战斗机脱胎换骨。当人民空军的驾驶员在座舱内感受风的速度时，无数茫茫人海中我是哪一个的人，与他们同在！
♥ 440 ↩ 41
我的第一次是一位美丽的法兰西姑娘[doge]
♥ 336 ↩ 32
1840到1900一甲子。 1900到1960一甲子。 1960到2020一甲子。 真的每一甲子改天换地。
♥ 327 ↩ 5
家人们谁知道呀，家住成都西门上，听了10几年J10、J20半夜2、3点发动机的轰鸣，但是从不抱怨，遗憾的是J36出来前几年搬离了西门！[笑哭]
♥ 274 ↩ 11
关于教员送武器的原因，没UP说的那么简单，最主要的原因是那个时候2个超大都在围堵我们，为了缓解压力和寻找朋友，教员们分析了很久，才觉得送武器而要名声，我们那个时候太需要朋友和国际支持了。而且怎么送，送给谁，都是有预案的，那时我们能代表第三世界这个招牌，真的分担了很多2个超大的压力。
♥ 248 ↩ 6
不懂就问：平时上下班代步，买歼几比较合适？
♥ 236 ↩ 73
中国武器外销不利还有一个原因 中国武器军售既不附加政治条件 同时也不承担安全义务 而对于一些小国来说 美国安全承诺远比武器本身的性能更具有性价比
♥ 223 ↩ 17
那时候确实像那位政委说的：中国停下来，世界却在飞。但是现在的情况正好相反是世界停下来，中国却在飞
♥ 215 ↩ 10
这种打法也有弱点，敌人会盯着你预警机打！ 印巴之间还做不到摧毁对方预警机，但老美的f22和f35可以，当然了，我们也有歼20… 最后很可能，就是比拼歼20和f22谁能先干掉对方的预警机！比拼谁的干扰吊舱更领先对方！ 而且巴基斯坦这次的战术，美国空军也不陌生，美国空军不是印度空军，我们的实力已经暴露，敌人肯定会想破解之道，料敌从宽不会错！
♥ 172 ↩ 137
成飞子弟加一点可能早已在网上传开的故事，现在苦日子早已过去了，大家可以当做茶余饭后的笑谈。其实在九十年代初到到中期这一段时间，成飞的经营是非常困难的，拳头产品就只有歼七。国家对歼十的支持，实际上也快断粮了。那个时候，厂里的口号有两句，一个是厂里广播里的“学邯钢”（实际上我到现在都不知道学啥）；然后还有句领导常常挂在嘴边的黑话：你们不努力干活，那么420厂的今天就是你们的明天。所以那个时候为了搞钱，各个分厂可谓八仙过海各显神通，最大规模的是给麦道生产机头和尾翼（忘了是水平还是垂直了），其他的五花八门目前网上能看到的有洗衣机，缆车、电冰箱等等。就我个人来说，那个时候大约小学三四年纪，我妈的单位发不出工资，就去找欠钱的分厂要账，结果那边产品没卖出去，也没钱，就用他们的产品抵押。是什么产品呢？就是类似于现在小太阳的取暖灯。最后我妈的单位只好把这个小太阳发给大家抵工资（也有可能是年终奖），你别说，质量其实还不错[呲牙]在没有集中供暖的南方，冬天白天全靠这个小太阳（晚上靠彩虹的电热毯）。 从这里大家也可以看出，成飞各部门出去揽活是各自为战，没有统一协调、形成规模和体系，没有什么大家耳熟能详的拳头产品：就像“友商”的哈飞路宝、昌河铃木那种。这也导致整个成飞在这条路上没有走多远，最终不得不老老实实回到造飞机的主产业上来。成飞最后一次大规模折腾“副产业”大约是在2000年出头的时候，那时候国家要搞铁路提速，分成了两派：“轮轨派”和“磁悬浮派”。最初，磁悬浮派似乎占了上风，国家已经立项要在浦东机场搞个试验段。成飞立刻押宝梭哈，并派人去德国引入技术和生产线，现在浦东机场的磁悬浮列车有一大半就是成飞制造的。当然，最后结局大家都看到了，最终铁道部还是支持了“轮轨派”，也就是现在的高铁动车派。所以，成飞的副产业之火最后一次被掐灭在了襁褓中。[藏狐]这里注意啊，我这里说的成飞是成飞本体，不是那个股市上的成飞集成科技。
♥ 156 ↩ 16
我11年当兵的时候，隔壁侦查营就已经有无人机连了，那时候叫仪器侦查连，十多年过去了，现在部队发展到了哪一步，不敢想[呲牙]
♥ 140 ↩ 4
除了飞控还引进的达索的3D设计软件，也就是solidworks
♥ 137 ↩ 23
所以是不是明年的珠海航展，会大卖？
♥ 113 ↩ 47
宋文骢当年去参加评审会并不是到了会场才知道他也要汇报方案的，而是在去通知他开会的时候，就告诉他可能也要拿方案出来。而且宋总也不是“面条没卖完，就被要求去开会”的，而是在贵州完成歼7III项目研发的最后环节时，接到通知去开会的…
♥ 98 ↩ 1
[doge]其实我们不喜欢被过度曝光，不喜欢军售活动被绑定在政治上，不然用你的武器暗示背后你站在他后面，万一这个家伙乱搞，要不要兜底
♥ 92 ↩ 11