只卖电车赚不到钱？BBA叫停全面电动化

品牌效应已经逐渐转变为了对车主的刻板印象，大家买车既看标也看车了[doge]

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犹记得前些年一句很流行的话：传统车企一发力，一切都会好起来的

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石英表一经问世，机械表变成了“贵族”奢侈品[doge]，听一听机械的轰鸣吧，这才是身份的象征[打call][打call][打call]

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bba电车主要是外观太抽象，就像故意的一样……

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我是不明白为什么要一刀切，油和电又不冲突，非要全面电动化干什么[笑哭]

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丁院士说的话含金量还在上升！外国人说减排都是放空炮的。[doge][doge][doge]

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电车还是太吃基建水平了

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这几家就油车做到底，逐渐变成小众收藏玩家车厂就行了 别凑电车的热闹了[笑哭]

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我是坚定的新能源拥护者，但我也还是认为在固态电池能大规模上车并且价格足够低之前，油车都是无法被取代的

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再过几年，BBA的发动机就是工业皇冠上的明珠了[doge]没准我3系那时候二手还涨价呢，支持

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下个时代就是电车的跑不掉了，他们居然都卷不过都放弃了[笑哭]

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我好几年前就觉得欧洲这些车企动不动张嘴闭嘴2030 年全面转向电动化就和 sb 一样。 在中国只卖电车可以，广大的亚非拉世界，基建就是水平它就是不高，还有美国，美国、加拿大、澳大利亚那地广人稀的地方，有些地方连信号都没有，你还指望这些国家能高密度覆盖充电站？ 再说电车利润，以客观的视角来看，卖电车就是没什么利润，国内一副大家都别活的态度和你朝死卷，说起来风光，卖了多少多少电车，结果中国前十车企利润加起来不如丰田。 丰田就想得很明白，我就卖油车、卖卖混动，电车工厂直接放在中国，雷克萨斯纯电工厂直接放在上海，智驾左找华为右找小米，中国电车发展的好，就用中国的规则来造，哪怕卖不动再返销全球，它也有产品力，bba 老在欧洲憋你那 sb 电车，你欧洲要技术没有明显领先优势，要成本更是一塌糊涂。

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油价一直涨，电价就没涨过。前几天每升涨0.2元相当于一桶油多10块左右。虽说未来的石油能用30-60 年。但国家的战略就很明确，就是逼大家换新能源支持国产[喜极而泣]

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只能说电池卷不过中国企业，如果电池只能外企生产，你信不信宝马可以把“汉”定价到150w以上的价格

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我记得看过一些文章在有些国家用油跟用电花费差不多，所以大家没有换电车的热情，咱们国内电费就很便宜，适合使用电车

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说实话，最搞笑的言论就是，油车是诺基亚，电车是智能机

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别把电车只当成用电的车，这背后是电气化电动化等等供应链的科技树与专利抢占，电动车所用的技术可不是只有在车上才能用的，这是要辐射众多行业的，你不抓紧抢占技术专利爬科技树，那可就要被别人抢了，说个最简单的——如果你没有足够小体积高功率的可靠电机行业的话，难道你一直打算某些飞行器面对超音速甚至高超音速的锁舵现象的时候，还用那套笨重的液压系统么？[doge]

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因为国内油很贵，电很便宜，而且基建很好，到处都有充电桩，连独库公路那样的地方都遍地是桩，电车用起来就很方便。国外那个情况，就目前来看还是混动更合适，两田市场还是不小，我家那个ES300 正常开也就四个多油，已经很省了，出远门也不麻烦不用频繁充电。平常市里就开电车，可以放心大胆长时间开空调也用不了几个电，非常舒服。

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来东北到冬天就老实了[笑哭]

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